24/7 eTV Breaking NewsShow : Կտտացրեք ձայնի ձայնի կոճակին (տեսանյութի էկրանի ներքևի ձախ մասում)
Ավիաուղիներ Օդանավակայան Միջազգային նորություններ Breaking Travel News- ը Եթովպիայի նորություններ Հարցազրույցներ լուրեր Մարդիկ անվտանգություն Տուրիզմ փոխադրում Travelանապարհորդության նպատակակետի թարմացում Travel Wire News ԱՄՆ -ի նորություններ Տեսագրություն

Նոր Boeing 737 MAX կորպորատիվ սպիտակեցում. Boeing- ի ղեկավարները թաքնվում են աշնան տղայի հետևում:

Սպիտակեցում

Boeing- ը խաբել է FAA- ին Boeing 737 MAX- ի հավաստագրման համար, որի հետևանքով 157 մարդ է զոհվել Ethiopian Airlines- ում: Theոհերի կեսը ներկայացնող գլխավոր փաստաբանը բարձրաձայնում է eTurboNews Հարց ու պատասխան այսօր:

Տպել Friendly, PDF & Email
  • Ընտանիքները, որոնք կորցրել են իրենց մտերիմներին 737 թվականին Boeing 201,9 MAX ինքնաթիռի վթարի հետևանքով, ինչի հետևանքով զոհվել են ինքնաթիռում եղած 157 հոգի, կոշտ խոսքեր են ասել Boeing- ի մասին:
  • Փաստաբանն ասաց, որ ԱՄՆ կառավարությունը բավականաչափ հեռու չի գնացել հինգշաբթի (14 թ. Հոկտեմբերի 2021) Մարկ Ֆորների մեղադրական եզրակացության մեջ: 
  • Նոր ինքնաթիռի նախկին գլխավոր օդաչուին երեկ մեղադրանք է առաջադրվել ԱՄՆ արդարադատության նախարարությունը վեց մեղադրանքով իր գործողությունների համար, այդ թվում ՝ նոր ինքնաթիռի սերտիֆիկացման գործընթացում ստելը: 

eTurboNews հրավիրեց Քեվին Դ. Նա ներկայացնում է ավելի քան 70 զոհ, որոնք զոհվել են Եթովպիայի ավիաուղիներում ՝ Boeing 737 MAX- ի վթարի հետևանքով:

«Ֆորկները պարզապես աշնանային տղա է: Նա և Բոինգը պատասխանատու են MAX վթարների հետևանքով մահացած բոլոր մարդկանց մահվան համար »,-ասել է Նադիա Միլերոնը ՝ Սամյա Ռոուզ Ստումոյի մայրը, ով զոհվել է 2019 թվականի մարտին երկրորդ մահացու վթարի հետևանքով:« Boeing- ի համակարգը կարճաժամկետ պարգևատրեց: ֆինանսական շահույթ անվտանգության նկատմամբ, և Մարկ Ֆորքերը գործում էր այդ համակարգի շրջանակներում: Դատախազները կարող են և պետք է գտնեն մի քանի այլ մարդկանց, ովքեր նույնպես պատասխանատու էին վթարների պատճառ դառնալու համար: Յուրաքանչյուր ընտանիք, որը ինչ -որ մեկին կորցրել է MAX- ի վթարի հետևանքով, նույնն է զգում. Boeing- ի ղեկավարներն ու տնօրենների խորհուրդը պետք է բանտ նստեն »:

Եթովպիայի 302 չվերթի վթարը տեղի է ունեցել 2019 թվականի մարտին թռիչքից հետո, ինչի հետևանքով զոհվել են բոլոր 157 -ը: Հինգ ամիս առաջ ՝ 2018 թվականի հոկտեմբերին, առաջին Boeing 727 MAX ինքնաթիռը կործանվեց Javaավայի ծովում ՝ Ինդոնեզիայից թռիչքից հետո, ինչի հետևանքով զոհվեցին 189 ուղևորները:  

«Հետաձգված դատախազության համաձայնագիրը, իրոք, DOJ Boeing- ի« Մի հետապնդեք համաձայնագիր »էր: Ոչ ոք իսկապես չի հավատում, որ Ֆորկները միակ վատ դերակատարն էր այս բարդ ճնշման մեջ `շահույթների և FAA- ին խաբելու սխեմայի համար», - ասում է Սամյա Ռոուզ Ստումոյի հայրը ՝ Մայքլ Ստումոն: «Դա ցույց է տալիս, որ Boeing- ի գործադիր տնօրեն Դեյվիդ Կալհունը և խորհրդի նախկին անդամները ցանկացած մեկին գցելու են ավտոբուսի տակ ՝ C-Suite- ը պաշտպանելու համար»:

DOJ- ն քրեական գործ է հարուցել Boeing- ի դեմ ՝ երկու վթարների հետևանքով 346 մարդու սպանության համար, սակայն հարցը լուծել է այս տարվա սկզբին, որը կոչվում է հետաձգված դատախազության համաձայնագիր: Այն ժամանակ Կոլումբիայի իրավագիտության պրոֆեսոր Johnոն Քոֆին այն անվանեց «իմ տեսած հետապնդման հետաձգված ամենավատ պայմանագրերից մեկը»: Boeing- ը չպետք է իրեն մեղավոր ճանաչեր մեղադրանքներից որևէ մեկի համար, և Boeing- ի գործադիր տնօրենին մեղադրանք չներկայացվեց: Boeing- ի գլխավոր քրեական կորպորատիվ պաշտպանության իրավաբանական ընկերությունը Kirkland & Ellis- ն է: Այս տարվա սկզբին Boeing- ի գործով գլխավոր դատախազ Էրին Նիլի Քոքսը լքեց Արդարադատության նախարարությունը և շուտով միացավ Kirkland & Ellis- ին ՝ որպես գործընկեր իր Դալլասի գրասենյակում:

Կանադացի Տորոնտոյից Պոլ Նժորոժը, ով կորցրել է իր ամբողջ ընտանիքը ET302- ի վթարի հետևանքով, ասում է. նրանցից են կինս, մայրիկս և մեր երեք երեխաները: Կորպորատիվ սովորույթների և գործելակերպի համաձայն, Մարկ Ֆորքերը միայնակ չէր գործում: Boeing- ի տնօրենները պետք է կանգնած լինեին 737 MAX- ի արտադրության շտապման, այն շուկա մղելու, ավելի մեծ եկամուտների և եկամուտների նախագծման, Ուոլ Սթրիթի գրգռման և դրանով իսկ Boeing- ի պաշարների ավելացման համար: Երբ Lion Air չվերթի JT346 ինքնաթիռը կործանվեց 737 թվականի հոկտեմբերի 610 -ին, Մարկ Ֆորքերը և Բոինգի տնօրենները 29 մարդ սպանեցին երրորդ աստիճանի: Բայց այդ վթարից հետո 2018 MAX- ը չկայացնելուց հետո, գիտակցաբար հեռացնելով հասարակության ուշադրությունը ընկերությունից ՝ այդ վթարի մեջ մեղադրելով այսպես կոչված «օտարերկրյա» օդաչուներին, նրանք, անշուշտ, 189 սպանություն կատարեցին երկրորդ աստիճանի, երբ եթովպական ավիաուղիների 737 չվերթը վթարի ենթարկվեց: 157 թվականի մարտի 302 -ին: 

«Դաշնային մեծ ժյուրին պետք է հետևի փաստերի մանրակրկիտ ուսումնասիրման գործընթացին, մեղադրի մյուսներին, հատկապես Boeing- ի բարձրագույն ղեկավարությանը, այնուհետև նրանց քրեական պատասխանատվության ենթարկի կնոջս, մեր երեք երեխաների, սկեսուրիս մահվան համար: և 341 ուրիշ Մենք ունեցել ենք Կոնգրեսի և սենատորների լսումներ, որտեղ Boeing- ի նախկին գլխավոր տնօրեն Դենիս Մյուլենբերգը և գլխավոր ինժեներ Johnոն Հեմիլթոնը հրաժարվել են պատասխանել հիմնական հարցերին: Հուսով եմ, որ Մարկ Ֆորների մեղադրական եզրակացությունը կպարզի այն անփութության, տեղեկատվության թաքցման և Boeing- ի ներսում եղած հպարտության աստիճանը, որը հանգեցրեց երկու վթարի: Հասարակությունն արժանի է իմանալու: Իմ ընտանիքի մահվան համար ինձ համար երբեք արդարություն չի լինի, բայց հասարակության համար կլինի արդարություն, եթե Մարկ Ֆորները և Boeing- ի մյուս անդամները սպառնան առավելագույն ազատազրկման », - ասել է Նժորոգը:

«Երեկ Boeing- ի նախկին գլխավոր օդաչուի մեղադրանքը 737 MAX- ի վերաբերյալ դաշնային իշխանություններին խաբելու համար կորպորատիվ սպիտակեցում է», - ասում է Ռոբերտ Ա. Քլիֆորդը, Չիկագոյի Clifford իրավաբանական գրասենյակների հիմնադիր և ավագ գործընկերը, 737 MAX- ի վթարը Եթովպիայում 2019 թ. «157 մարդու ողբերգական կորուստը հնարավոր կլիներ կանխել, եթե Մարկ Ֆորները բարձրաձայներ, բայց նա, իհարկե, միայնակ չէր գործում»:

Հաղորդվում է, որ Ֆորկներին, որը ղեկավարում էր 737 MAX թռիչքի տեխնիկական թիմը ծառայության արագացման ընթացքում, մեղադրանք է առաջադրվել միջպետական ​​առևտրում ինքնաթիռների մասերի խարդախության երկու և մետաղալարերի չորս խարդախությունների համար: Նա պետք է ուրբաթ օրը ներկայանա Տեխասի Ֆորտ Ուորթ քաղաքի դաշնային դատարան: Ամենալուրջ մեղադրանքը նախատեսում է առավելագույնը 20 տարվա ազատազրկում:

«Կորպորատիվ ագահության այս աններելի տեսակը շատ ավելին է, քան ընկերության գլխավոր օդաչուն, որը պատահաբար պատրաստել էր այս ինքնաթիռը ՝ շահույթը մեծացնելու համար», - ասաց Քլիֆորդը: «Որպես Boeing- ի դեմ դատավարության գլխավոր խորհրդական և խոսելով այդքան ընտանիքների անունից, ովքեր երբեք նույնը չեն լինի, ես խնդրում եմ DOJ- ին ՝ գնալ հետաքննության և մեղադրական եզրակացությունների առաջ ՝ պարզելու, թե որքան հեռու է խաբեությունը և ով է գտնվում այդ ամենի ներքևում: Կարծում եմ, որ նրանք կգտնեն շատ կորպորատիվ պաշտոնյաներ, որոնք մասնակցել են սերտիֆիկացնող գործակալությունից կրիտիկական տեղեկատվության պահմանը: Խորը քննության ենթակա է այս զոհված ընտանիքներին, ովքեր տվել են վերջնական զոհաբերությունը և թռչող հասարակությանը, որը շարունակում է տոմսեր գնել MAX օդանավերով »:

«Նույնիսկ եթե նրան տրվի առավելագույն ազատազրկում, դա ոչինչ է այն ընտանիքների համեմատ, որոնք երբեք չեն տեսնի իրենց սիրելիներին: Նրանք գնացել են; անհետացել է, քանի որ Ֆորները մաս էր կազմում ճշմարտությունը նրանցից թաքցնելու սխեմայի, ովքեր ունեին այս ինքնաթիռներն անվտանգ դարձնելու ունակություն », - ասել է Քլիֆորդը: «Իսկ ո՞րն էր Boeing- ի սկզբնական արձագանքը այս վթարներին, չնայած գիտեին, որ դրանք եզրեր են կտրել: Boeing- ի ղեկավարները նախընտրեցին մեղադրել անմեղ օդաչուներին, որոնց ոչինչ չասվեց ծրագրային նոր համակարգի մասին, որն ամբողջությամբ փոխեց ինքնաթիռի վարքագիծը, ինչպես նաև օդաչուների վերապատրաստման ձեռնարկները նույնիսկ չնշեցին նոր ծրագրային համակարգը »:

Քլիֆորդը հղում է կատարում մանևրման բնութագրերի ավելացման համակարգին (MCAS), որը, իբր, Ֆորկները չի կիսել FAA- ի պաշտոնյաների հետ, նախքան նրանք հաստատեին օդանավը որպես անվտանգ թռիչք:  

«Թռչող հասարակությունը դեռ վստահ չէ, թե արդյոք Boeing- ը փոխել է իր գործելաոճը և գործում է լիակատար թափանցիկությամբ` թույլ տալով այս ինքնաթիռին և ապագա ինքնաթիռներին թռչել », - ասաց Քլիֆորդը:

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Թողնել Մեկնաբանություն