Սեղմեք այստեղ, եթե սա ձեր մամուլի հաղորդագրությունն է:

2022 թվականի Honda Passport հանրահավաքային բեռնատարը մրցելու է American Rally Association շարքերում

Գրված է Հարի nsոնսոն

Honda-ի ինժեներների թիմը մասնակցում է նոր Honda Passport ռալի մրցարշավին: Honda-ն ներկայացրել է իր 2022 թվականի Passport փուլի ռալի բեռնատարը, որը հատուկ կառուցվել է Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally մրցարշավային թիմի կողմից մրցումների համար՝ ընդգծելով Honda թեթև բեռնատարներում երկար ժամանակ մշակված ամուր կարողությունն ու դիմացկունությունը:

Ցուցադրելով 2022 Passport-ի խստաշունչ նոր դիզայնը՝ ռալի բեռնատարն իր մրցարշավային դեբյուտը կատարեց հոկտեմբերի 15-ին և 16-ին Միչիգանում անցկացվող Lake Superior Performance Rally-ում (LSPR): Այն կմրցի Ամերիկյան ռալիի ասոցիացիայի (ARA) փակ մրցարշավների շարքում: իրադարձություններ 2022 թվականի սեզոնի ընթացքում սահմանափակ 4WD դասում:

Honda «Racing Spirit»-ի առանցքային օրինակ՝ HPD Maxxis Rally մրցարշավային թիմը կազմված է Honda-ի գործընկերներից, որոնք հիմնված են ընկերության Օհայոյի Ավտոզարգացման կենտրոնում: Թիմը ավելի մեծ Honda of America Racing Team-ի (HART) դուստր ընկերությունն է, որը բաղկացած է Հյուսիսային Ամերիկայի զարգացման և արտադրական օբյեկտների գործընկերներից:

Փողոցային մոդիֆիկացված մեքենաների շնորհիվ, որոնք հասնում են 100 մղոն/ժ-ից ավելի արագության բնական տեղանքով փակ ճանապարհների վրա, որոնք ներառում են մանրախիճ, կեղտ, ցեխ և ձյուն հարյուրավոր մղոններ ընդգրկող երթուղիների վրա, ARA ազգային և տարածաշրջանային առաջնությունները ինտենսիվ մրցունակ են: LSPR մրցավազքում Honda Passport ռալի բեռնատարը վարում էր Honda-ի ինժեներ Քրիս Սլադեկը, որը կախոցների փորձարկման ինժեներ էր, որը հիմնված էր ընկերության Օհայոյի հյուսիսամերիկյան ավտոզարգացման կենտրոնում, և համահեղինակ Գաբրիել Նիևսը, որը շասսիի նախագծման ինժեներ էր: նույն հաստատությունը:

Առավելագույն ձգողականություն և արդյունավետություն ապահովելու համար Passport ռալլի բեռնատարը տեղադրված է BRAID Winrace T ռալի անիվներով (7.5 x 17″), որոնք փաթաթված են կամ Maxxis-ի փուլի ռալիով ապացուցված RAZR M/T կամ RAZR A/T անվադողերով (265/70-R17): , կախված իրադարձության պայմաններից: Պատվերով պատրաստված 1/8 դյույմ հաստությամբ ալյումինե յուղաման և հետևի դիֆերենցիալ սայթաքման թիթեղները պաշտպանում են ներքևի մասը, ինչպես նաև վառելիքի բաքը և այլ բաղադրիչները ծածկող բարձր խտության պոլիէթիլենային վահանակները: Carbotech XP12 արգելակային բարձիկներն ու բարձր ջերմաստիճանի մրցարշավային արգելակման հեղուկը ապահովում են արգելակման կայուն արդյունավետություն ռալիի պահանջկոտ միջավայրերում:

Անհավանական է, որ Passport-ի արտադրական 3.5 լիտրանոց i-VTEC® V6, 9-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը թիակ տեղափոխիչներով, խելացի փոփոխական ոլորող մոմենտների կառավարման (i-VTM4™) լիաքարշակ համակարգ և կասեցման բոլոր բաղադրիչները մնացել են չփոփոխված մրցակցության համար: միակ հավելումը ավտոմատ փոխանցման հեղուկի հովացուցիչն է Անձնագրի առկա քարշակային փաթեթից: Վարորդն օգտագործում է փոխանցման տուփի հաջորդական ռեժիմը և թիակների փոխարկիչները՝ ուժեղացված հսկողության համար, իսկ Անձնագրի խելացի ձգողականության կառավարման համակարգի «Ավազ» ռեժիմն օգտագործվում է ոլորող մոմենտի օպտիմալ բաշխման և չամրացված մակերեսների վրա կատարման համար:

«Այն փաստը, որ մենք ստիպված չենք եղել որևէ փոփոխություն կատարել 2022 Honda Passport-ի շարժիչային համակարգում կամ կասեցումը նման պատժելի տեղանքի և մրցակցության համար, խոսում է այն կարողությունների և կատարողականի մասին, որոնք ստանդարտ են Passport-ում», - ասում է Honda-ի ինժեներ և ռալի մրցարշավորդ Քրիս Սլադեկը: .

Լրացուցիչ անվտանգության համար Passport ռալի բեռնատարի ինտերիերը ներառում է OMP մրցարշավային նստատեղեր՝ վեց կետանոց մրցակցային ամրագոտիներով, անվտանգության գլանային վանդակ, հրդեհաշիջման համակարգ, ռալիի համակարգիչ և մեքենայում կապի համակարգ: Քաշը նվազեցնելու համար հետևի նստատեղերը, գորգերը, ձայնային մեկուսացումը և ներքին հարդարման այլ տարրեր հանվել են, իսկ ամենագնացի կողային և հետևի ապակիները փոխարինվել են Lexan պոլիկարբոնատով: Ձեռքի արգելակի հիդրավլիկ բռնակը ուժեղացնում է մանևրելու ունակությունը ամուր անկյունների միջոցով, մինչդեռ փոփոխված արտանետվող արտանետումը արտադրում է հատուկ ձայն, որը ոգեշնչված է հանրահավաքից: Նախագծված HPD-ի կողմից՝ Passport-ի արտաքին փաթաթված գրաֆիկան ընդգծում է Honda Passport-ի ամուր և արկածային կարողությունները:

«Մենք պատրաստ ենք մրցարշավի գնալ 2022 թվականի Honda Passport-ով», - ասել է Honda-ի ինժեներ և ուղեկցորդ Գաբրիել Նիևսը: «Հիանալի մրցաշրջան է լինելու».

Հոկտեմբերի 2021-ին և 15-ին 16-ի Lake Superior Performance Rally-ում թիմը մրցեց ARA East Regional շարքում: Մրցույթի առաջին օրը բաղկացած էր արագ փուլերից՝ հոսող ոլորաններով և տևում էր մինչև ուշ գիշեր, որտեղ Passport-ի օժանդակ լուսատուփը վճռորոշ նշանակություն ունեցավ անտառի միջով մրցունակ արագությունը պահպանելու համար: Թիմը հետևողականորեն վազում էր 10 տարածաշրջանային մրցակիցներից լավագույն 42-ի մեջ, սակայն 3-րդ փուլի անվադողերը հետ կանգնեցրին թիմին, ինչը ստիպեց նրանց ավարտել ավելի քան 9 րոպե ուշ, քան նախատեսված էր փուլի համար:

Երկրորդ օրը սպասվում էին ավելի տեխնիկական, կոպիտ և խոնավ փուլեր, որոնց շնորհիվ Passport-ը լավ էր աշխատում Maxxis RAZR M/T անվադողերի վրա: Թիմը հետևողականորեն ժամանակներ է գրանցել լավագույն 15 տարածաշրջանային մրցակիցների մեջ:

Թիմն ավարտեց 22nd տարածաշրջանային 42 մրցակիցներից՝ զբաղեցնելով 4-ըth Limited 6WD դասի 4 մրցակիցներից:

2021 LSPR-ը ռալիի երրորդ փուլի իրադարձությունն է, որում թիմը մասնակցել է Honda Passport-ով: Իր առաջին միջոցառման ժամանակ՝ 2019թ. Հարավային Օհայոյի անտառային հանրահավաքի (SOFR), որպես ARA East Regional շարքի մի մաս, թիմը տեղադրեց 2nd Limited 4WD դասում և 12th ընդհանուր առմամբ 75 մրցակիցներից:

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews գրեթե 20 տարի: Նա ապրում է Հոնոլուլուում, Հավայան կղզիներում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա հաճույքով է գրում և լուսաբանում նորություններ:

Թողնել Մեկնաբանություն