10 բրիտանացիներից յոթը ասում են, որ կառավարությունը մեղավոր է համաճարակի ընթացքում արտասահմանյան ճանապարհորդությունների շուրջ ստեղծված քաոսի համար, համաձայն WTM London-ի կողմից այսօր (երկուշաբթի, նոյեմբերի 1-ին) հրապարակված հետազոտության:
1,000 սպառողների շրջանում անցկացված հարցումը ցույց է տվել, որ կեսը մեղադրում է միայն կառավարությանը, իսկ ևս հինգերորդը (22%) մեղադրում է և՛ կառավարությանը, և՛ զբոսաշրջային ոլորտին:
Եվս հինգերորդն ասաց, որ խառնաշփոթը կառավարության և ճանապարհորդական արդյունաբերության մեղքը չէ, և միայն 6%-ը մեղադրում է ճանապարհորդական արդյունաբերությանը, բացահայտում է WTM Industry Report-ը:
Գտածոները գալիս են ամբողջ աշխարհով մեկ ճանապարհորդելու 18 ամիս աննախադեպ խափանումներից հետո, քանի որ Covid-19 համաճարակն իր զոհն է դարձել:
Միացյալ Թագավորությունում կառավարությունն արգելեց միջազգային ճանապարհորդությունները 2020 թվականի մարտին, իսկ սահմանափակումները որոշ թեթևացվեցին 2020 թվականի ամռանը: Հետագա արգելքները սահմանվեցին, քանի որ դեպքերը աճեցին աշնանը, այնուհետև թույլատրվեց սահմանափակ արտասահման ճանապարհորդություն 2021 թվականի մայիսից՝ վիճահարույց երթևեկության ներդրմամբ: լուսային համակարգ.
Չնայած 2020 թվականի դեկտեմբերից պատվաստումների ծրագրին առաջ տանելուն, Մեծ Բրիտանիան չտեսավ, որ իր միջազգային զբոսաշրջային շուկաները բացված են եվրոպական հարևանների չափով, քանի որ PCR թեստավորման ծախսերը և լուսացույցների ցուցակներում փոփոխությունների կարճ ծանուցումը խանգարում էին սպառողներին:
Հանգստացողները այնպիսի ուղղություններով, ինչպիսիք են Պորտուգալիան, Ֆրանսիան և Մեքսիկան, բախվեցին Մեծ Բրիտանիա վերադառնալու պայքարին, որպեսզի խուսափեն պարտադիր կարանտինային պահանջներից, ինչը նշանակում է, որ շատ սպառողներ փոխարենը նախընտրեցին մնալ հանգիստ կամ ընդհանրապես արձակուրդ չունենալ:
Միևնույն ժամանակ, տուրիստական գործակալները, տուրօպերատորները, ավիաընկերությունները և տուրիստական արդյունաբերության մյուսները անխոնջ քարոզարշավ էին կազմակերպում կառավարության համար, որպեսզի զգալի վերսկսվի միջազգային ճանապարհորդությունները, թեև նրանցից շատերն այժմ երկու ամառ տուժել են կորցրած առևտրի պատճառով և կանգնած են մինչև 2022 թվականը գոյատևելու պայքարի մեջ:
Խառնաշփոթին ավելացավ այն փաստը, որ լիազորված ազգերը պատասխանատու էին իրենց կանոնների համար: Դա նշանակում էր, օրինակ, որ շոտլանդացի և ուելսցի ճանապարհորդները 2021 թվականի ամառային սեզոնի մեծ մասի համար սահմանափակված էին PCR Covid-19 թեստերի ընդամենը մեկ մատակարարով:
Սպառողների հարցումը ցույց է տվել, որ շոտլանդացիների ավելի մեծ տոկոսը (57%) քաոսի համար մեղադրում է միայն իրենց կառավարությանը:
«Համաճարակի երկրորդ ամառը բրիտանացի հանգստացողները դիմագրավեցին արտասահմանյան ճանապարհորդությունների համար շփոթեցնող, անընդհատ փոփոխվող և բարդ կանոնների ևս մեկ սեզոն, ուստի զարմանալի չէ, որ ամրագրումները մնացին նախքան Covid-ի մակարդակից ցածր: .
«Երկրորդ կորցրած ամառը, առանց գործակալների, օպերատորների և ավիաընկերությունների համար ոլորտի հատուկ աջակցության, նշանակում է, որ այս ձմեռը կունենա ավելի շատ բիզնես ձախողումներ և աշխատատեղերի կորուստ:
«Նորմալ ժամանակներում արտագնա ճանապարհորդությունը 37.1 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ համախառն ավելացված արժեքով (GVA) է բերում Մեծ Բրիտանիայի տնտեսությանը և պահպանում է Մեծ Բրիտանիայի 221,000 աշխատատեղ, ինչը ավելի մեծ թիվ է, քան բրիտանական պողպատի արդյունաբերությունը:
«Ճամփորդական ոլորտը մեծ լոբբինգ է իրականացրել ավելի հստակ կանոնների և ֆինանսական օգնության համար, բայց դա 2020 և 2021 թվականների մեծ մասում ընկել է ականջների վրա. ուղերձ և ներկայացնել այն օրենսդրությունը, որը կաջակցի մեր վերականգնմանը»: