Չինաստանի արևելյան Boeing 737-800 ինքնաթիռը կործանվել է Չինաստանի հարավում այսօր (երկուշաբթի, մարտի 21, 2022 թ.): սպանելով MU123 ինքնաթիռի բոլոր 5735-ին Կա՞ կապ Lion Air Flight 610 և Ethiopian Airlines B737 Max բախումներ.
Այս երկշարժիչանի ինքնաթիռը, որը 2015 թվականից շահագործվող նավատորմի մի մասն է, ըստ հաղորդվում է, որ վայր է ընկել անտառածածկ տարածքում մոտ 30,000 ֆուտից խորը սուզվելուց հետո մի քանի րոպե անց, ըստ FlightRadar24.com-ի՝ թռիչքների հետագծման տվյալների կայքէջի: .
Արդյո՞ք Boeing 737-800-ը և 737 MAX-ը նույնն են:
737-800-ը ավելի հին մոդել է. Որոշ ավիաընկերություններ տեղափոխվում էին 737-Max՝ ավելի նոր նեղ թափքով ինքնաթիռ: 737-Max-ը ժամանակավորապես կանգնեցվել է ամբողջ աշխարհում այն բանից հետո, երբ դրանցից երկուսը վթարի ենթարկվեցին մոտ չորս տարի առաջ: 737-Max-ը լայնորեն քննադատվել է այն բանից հետո, երբ դրանցից մեկը վթարի է ենթարկվել Ինդոնեզիայում 2018-ի վերջին, իսկ երկրորդը՝ Եթովպիայում:
China Eastern Airlines-ն այսօր դադարեցրել է բոլոր Boeing 737-800 ուղևորատար ինքնաթիռները թռիչքի վթարից հետո: # MU5735. Ավիաընկերությունն ունի 102-ի այս տարբերակից 737-ը, բոլորն այժմ հիմնավորված են:
Ներառված Boeing 737-800-ը աշխարհի ամենահայտնի ավիաընկերությունների ինքնաթիռներից մեկն է. այս հատուկ տարբերակի ավելի քան 5,000-ը (-800) առաքվել է Boeing-ի կողմից ավիաընկերությունների հաճախորդներին ամբողջ աշխարհում:
Boeing 737-800-ն այս պահին առանց սահմանափակումների թռիչքներ է իրականացնում ԱՄՆ-ում, Կանադայում և Եվրոպայում:
«Մենք պետք է ավելի շատ տեղեկություններ իմանանք, նախքան այս հանկարծակի և ողբերգական վթարի վերաբերյալ որևէ եզրակացություն արվի», - ասում է Ռոբերտ Ա. Քլիֆորդը, Չիկագոյի Քլիֆորդի փաստաբանական գրասենյակի հիմնադիր և ավագ գործընկերը, ով ծառայում է որպես առաջատար փաստաբան դաշնային շրջանային դատարանում սպասվող դատավարության մեջ: Եթովպական ավիաուղիների 302 չվերթի Boeing-ի վթարը, որը վթարի ենթարկվեց երեք տարի առաջ՝ այս ամիս թռիչքից անմիջապես հետո, ինչի հետևանքով զոհվեցին ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 157 մարդիկ: «Վեցամյա ինքնաթիռի այս տեսակի վթարը, որը նախագծվել և վավերացվել է 1990-ականներին, բավականին անսովոր է»:
Քլիֆորդը շարունակել է ասել, որ երեք տարի առաջ ET302 Boeing-ի վթարի հետևանքով իրենց հարազատներին կորցրածների ընտանիքները դեռ սպասում են Եթովպիայի իշխանությունների վերջնական զեկույցին այդ վթարի պատճառների վերաբերյալ: «Ենթադրենք, որ զեկույցը օբյեկտիվ, խորը սուզում է պատճառի մեջ, Եթովպիայի զեկույցը ցույց կտա, որ ավիաընկերությունը Boeing կոչվել է Boeing 737 MAX-ի առաջին վթարից հետո, և իշխանություններին չի ասվել MCAS համակարգի հետ կապված խնդրի մասին, որը կարող էր խուսափել: երկրորդ վթարը Եթովպիայում»։
Boeing 737-900-ի հաջորդ տարբերակը՝ MAX 8-ը, նոր ինքնաթիռ էր, որը վթարի ենթարկվեց Ինդոնեզիայի Ճավայի ծովում՝ թռիչքից անմիջապես հետո 2018 թվականի հոկտեմբերին, ինչի հետևանքով զոհվեցին ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 189 մարդիկ: Ընդամենը հինգ ամիս անց Եթովպիայում վթարի ենթարկվեց ևս 737 MAX, որի մեջ էին մարդիկ 35 երկրներից, այդ թվում՝ Ամերիկայից և Կանադայից: Քլիֆորդի փաստաբանական գրասենյակը ներկայացնում է ավելի քան 70 մարդ այդ չվերթում, այդ թվում՝ չորս ուղևոր մայրցամաքային Չինաստանից, ինչպես նաև Հոնկոնգից մեկ ուղևոր և Կանադայից Չինաստանի քաղաքացի:
Քննիչները պարզել են, որ այդ երկու վթարների պատճառ է հանդիսացել նոր ծրագրային համակարգը՝ MCAS (Maneuvering Characteristic Augmentation System), որի մասին օդաչուները չեն պատմել կամ վերապատրաստվել:
Ի՞նչ է անում MCAS-ը:
MCAS-ը կամ մանևրման բնութագրերի ավելացման համակարգը ապահովում է ինքնաթիռի հետ վարվելու հետևողական բնութագրեր շատ հատուկ փաթեթում: թռիչքի անսովոր պայմաններ. MCAS-ն այժմ պարունակում է բազմաթիվ ուժեղացված պաշտպանություններ.
- Կհամեմատվեն երկու հարձակման անկյան (AOA) սենսորների չափումները:
- Յուրաքանչյուր սենսոր իր տվյալները կներկայացնի ինքնաթիռի թռիչքի կառավարման համակարգչին:
- MCAS-ը կակտիվանա միայն այն դեպքում, եթե երկու սենսորները համաձայնվեն:
- MCAS-ը կակտիվանա միայն մեկ անգամ:
- MCAS-ը երբեք չի անտեսի օդաչուի կարողությունը՝ կառավարելու ինքնաթիռը միայն կառավարման սյունակի միջոցով:
Այսօր սկսվում է քրեական ատենակալների դատավարությունը
Այսօր Տեխասում սկսվում է երդվյալ ատենակալների դատավարությունը Boeing-ի նախկին գլխավոր տեխնիկական օդաչուի Մարկ Ֆորքների դեմ, ով քրեական մեղադրանք է առաջադրվել 737 Max-ի վերաբերյալ անվտանգության կարգավորող մարմիններին և ավիաընկերություններին մոլորեցնելու և Դաշնային ավիացիոն վարչությունում (FAA) աշխատանքի փորձն օգտագործելու համար՝ գործակալությանը մանիպուլյացիայի ենթարկելու համար, որպեսզի նվազեցնի դասընթացները։ օդաչուներին ներկայացվող պահանջները. FAA-ն հավաստագրում է ինքնաթիռները թռիչքի համար:
Ուրբաթ օրը բացման հայտարարություններ արեցին դատախազները, որոնք հայտարարեցին, որ Ֆորքները FAA-ին չի տեղեկացրել փոփոխությունների մասին՝ փորձելով խնայել Boeing-ի հարյուր միլիոնավոր դոլարները, որոնք ավիաընկերության արտադրողը հակառակ դեպքում կծախսեր առաքման ուշացումների և ավիաընկերություններին փոխհատուցելու համար օդաչուների սիմուլյատորների ուսուցման համար: .
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- “Assuming the report is an objective, deep dive into the cause, the Ethiopian report will show that the airline called Boeing after the first crash of the Boeing 737 MAX, and authorities were not told of the problem with the MCAS system that could have avoided the second crash in Ethiopia.
- Clifford, founder and senior partner at Clifford Law Offices in Chicago who serves as Lead Counsel in the pending litigation in federal district court on the Boeing crash of Ethiopian Airlines Flight 302 that crash three years ago this month shortly after takeoff killing all 157 onboard.
- A jury trial starts today in Texas against a former Boeing chief technical pilot Mark Forkner who is criminally charged with misleading safety regulators and airlines about the 737 Max and using his experience work for the Federal Aviation Administration (FAA) to manipulate the agency into lowering training requirements for pilots.
