Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Finita la comedia. Միացյալ Նահանգների Միացյալ Նահանգների Միացյալ Նահանգների բանակցությունների ավարտը

0a10_56 թ
0a10_56 թ
Գրված է խմբագիր

ԱՏԼԱՆՏԱ - US Airways– ը դադարեցրել է բանակցությունները United Airlines– ի հետ ՝ թողնելով United– ին գործարքի կնքել Continental Airlines– ի հետ, որը ավիաընկերության ոլորտում կվերափոխի կազմը:

ԱՏԼԱՆՏԱ - US Airways– ը դադարեցրել է բանակցությունները United Airlines– ի հետ ՝ թողնելով United– ին գործարքի կնքել Continental Airlines– ի հետ, որը ավիաընկերության ոլորտում կվերափոխի կազմը:

ԱՄՆ Airways- ը, երկրի վեցերորդ խոշորագույն ավիափոխադրողը, հինգշաբթի օրը հատուկ չասաց, թե ինչու է ավարտել բանակցությունները «Յունայթեդի» հետ, չնայած, ըստ ամենայնի, մայրցամաքի մասնակցությունը դեր է խաղացել:

Ավիաընկերությունների համախմբման վերաբերյալ նոր քննարկումները գալիս են այն ժամանակ, երբ վառելիքի գներն աճում են: Չնայած ավիափոխադրումների պահանջարկը բարելավվել է ռեցեսիայի նվազագույն մակարդակից, հիմնական փոխադրողները դեռ պայքարում են շահույթը վերադարձնելու համար: Մի քանի խոշոր փոխադրողներ, ներառյալ մայրցամաքայինը, այս շաբաթ հայտնել են առաջին եռամսյակի կորուստների մասին:

Վերլուծաբանները երկար ժամանակ պնդում են, որ, չնայած հզորությունների խորը կրճատումներին, որոնք տեղի են ունեցել այն ժամանակ, երբ պահանջարկը թույլ է եղել, ավիաընկերության արդյունաբերությունը պետք է էլ ավելի նեղանա `կայուն շահութաբեր դառնալու համար:

Յունայթեդը և Կոնտինենտալը մտածում էին համատեղել 2008 թ. - նույն տարի Delta Air Lines- ը ավարտեց Northwest Airlines- ի ձեռքբերումը, մինչև որ մայրցամաքայինը դադարեցրեց բանակցությունները:

Արդյունաբերության բնապատկերը կտրուկ փոխվել է այդ ժամանակվանից:

Continental- ը ունի կառավարման նոր կազմ ՝ «Յունայթեդի» հետ ունեցած ավելի վաղ բանակցություններից ի վեր, չնայած որ «Continental» - ի գլխավոր տնօրեն ffեֆ Սմիսեկը նախագահ էր և գլխավոր գործառնական առաջարկ ՝ նախորդ գործադիր տնօրենի օրոք:

«Յունայթեդը» նաև փորձել է ոչնչացնել իր ֆինանսներն ու իմիջը ՝ անցած երկու տարիների ընթացքում:

«Նրանք կարողացան բարելավել եկամուտները և կրճատել ծախսերը», - ասում է Jesup & Lamont- ի վերլուծաբան Հելան Բեքերը:

Միևնույն ժամանակ, US Airways- ը մի համադրության արդյունք է և երկար ժամանակ եղել է մեկ ուրիշի որոնող:

«US Airways» - ը պատրաստ էր գործարքի կնքել «Յունայթեդի» հետ, երբ իմացան, որ «Յունայթեդը» ավելի շահագրգռված է «Կոնտինենտալի» հետ գործարք կնքելու մեջ », - ասաց մի անձնավորություն, ով համառոտ ներկայացրեց քննարկումները:

Անձը իրավասու չէր հրապարակավ խոսելու, և խոսեց անանունության պայմանով:

«Փյունիկում շատ վիրավորված զգացողություններ կան», - ասաց մարդը: US Airways Group Inc.- ը տեղակայված է Արիզա նահանգի Տեմպե քաղաքում, Phoenix- ի արվարձանում:

ԱՄՆ Airways- ի մի պաշտոնյա, ով խոսեց անանուն մնալու պատճառով, քանի որ անձը իրավասու չէր հրապարակավ քննարկել անձնական զրույցները, ասաց, որ ավիաընկերության որոշումը դադարեցնելու որոշումը ոչ թե հուզական, այլ գործնական որոշում էր: «Այստեղ ոչ ոք վերքեր չի լիզում», - ասաց մարդը:

US Airways- ը հայտնեց, որ չնայած իր խորհուրդը որոշում է կայացրել դադարեցնել բանակցությունները «Յունայթեդի» հետ, այն կարծում է, որ այն մնում է կենսունակ որպես ինքնուրույն ավիաընկերություն:

«Ինչպես ես բազմիցս ասել եմ, մեզ համար պարտադիր չէ, որ միաձուլման անմիջական մասնակից լինենք, քանի որ ամբողջ արդյունաբերությունը շահում է, երբ համախմբումը տեղի է ունենում», - ասաց աշխատակիցներին ուղղված հուշագրում US Airways- ի գործադիր տնօրեն Դուգ Փարքերը:

Յունայթեդը, UAL Corp- ի ստորաբաժանումը, որը գտնվում է Չիկագոյում, հայտարարության մեջ ուղղակիորեն չի անդրադարձել US Airways- ի մեկնաբանություններին ՝ ասելով միայն, որ շարունակում է հավատալ, որ արդյունաբերությունը կշահի համախմբումից:

Սմիսեկը հրաժարվեց մեկնաբանել ԱՄՆ Airways- ի որոշումը և տվեց իր ընկերության գործողությունների միայն ամենաբարդ նկարագրությունը համախմբման վերաբերյալ:

«Ինչպես կսպասեիք կառավարման պատասխանատու թիմից, մենք ուսումնասիրում ենք մայրցամաքի հնարավորությունները և կձեռնարկենք ցանկացած գործողություն, որը, մեր կարծիքով, բխում է մեր գործընկերների, բաժնետերերի, հաճախորդների և մեր համայնքների շահերից բխող», - ասաց նա:

ԱՄՆ ավիաուղիների հայտարարությունը եկավ այն բանից հետո, երբ Յունայթեդը և Կոնտինենտալը փոխանակեցին ֆինանսական տեղեկատվությունը ՝ որպես նախաբան այդ երկու փոխադրողների հնարավոր համադրության:

Արդյունաբերության մասնագետները ենթադրում են, որ Միացյալ-մայրցամաքային համադրությունը մասամբ ավելի իմաստալից է, քանի որ երկու փոխադրողներն արդեն իսկ համագործակցում են միմյանց հետ: Կոնտինենտալը, որը գտնվում է Հյուսթոնում, ներկայումս Յունայթեդի «Սթար դաշինք» -ի մի մասն է, որում նրանք տեղեր են վաճառում միմյանց թռիչքներում և սերտորեն համագործակցելու են միջազգային ծառայության վրա:

Եթե ​​«Յունայթեդը» և «Կոնտինենտալը» ավարտեին գործարքը, դա կստեղծեր աշխարհի խոշորագույն փոխադրողը ՝ ցատկելով «Դելտան»:

Մարդիկ, ովքեր տեղեկացրել են այդ բանակցություններին, ասել են, որ United- ի և Continental- ի բանկիրները քննարկում են, թե ինչպես կարելի է գնահատել ընկերություններին ֆոնդային բորսայի փոխանակման մեջ:

ԱՄՆ ավիաուղիների աշխատակիցներին ուղղված հուշագրում Փարքերն ասաց, որ փոխադրողը շարունակում է հավատալ համախմբման արժանիքներին, բայց տեսանելի ապագայում մտադիր է մնալ ինքնուրույն փոխադրող:

«Համոզված եմ, որ որոշ« արդյունաբերության փորձագետներ »կառաջարկեն, որ US Airways- ը ռազմավարական վնաս կբերի, եթե« Յունայթեդը »այժմ որոշի միավորվել« Կոնտինենտալ »-ի հետ: Նրանք սխալ կլինեն », - ասաց Պարկերը:

Յունայթեդի հետ միաձուլումը կօգներ US Airways- ին ձեռք բերել միջազգային մասշտաբներ, սակայն, ինչպես սպասվում է, ընկերությունը կշահի արդյունաբերության հիմունքների բարելավումից, երբ ԱՄՆ տնտեսությունը վերականգնվի, ասաց Standard & Poor's վերլուծաբան Jimիմ Կորիդորը:

«Մենք կարծում ենք, որ պրեմիում և ժամանցի պահանջարկը, ամենայն հավանականությամբ, կշարունակի բարելավվել և ակնկալում ենք, որ արդյունաբերության կարողությունների սահմանափակումը հանգեցնի ավելի բարձր գների», - ասաց Կորիդորը:

US Airways- ը օտար չէ միաձուլման խաղին: Այն նախկինում զուգորդվում էր Ամերիկա Ուեսթի հետ և, մինչ Դելտան վերակառուցվում էր սնանկության մեջ, այն թշնամական հայտ ներկայացրեց Delta- ն ձեռք բերելու համար: Ի վերջո այդ հայտը ձախողվեց, և ավելի ուշ Delta- ն ձեռք բերեց Northwest- ը:

Միացյալ-մայրցամաքային գործարքի մեկ պահպանում կարող է լինել մայրցամաքային օդաչուների միության պայմանագրում դրույթ, որը արգելում է նրանց ընկերությանը եկամուտներ բաժանել այլ ձեռնարկության հետ համատեղ ձեռնարկությունում:

Կետը հանդիսանում է նոր պայմանագրի ընթացիկ բանակցությունների առարկա: Միևնույն ժամանակ, Յունայթեդում օդաչուների միության ղեկավարը ավելի շատ աջակցություն է ցուցաբերել Continental- ի հետ կապի համար, քան ԱՄՆ Airways- ի:

Միացյալ Նահանգների փոխադրողների շարքում, որոնք դասվում են ուղևորափոխադրումների համաձայն, Յունայթեդը երրորդն է, մայրցամաքային չորրորդը և ԱՄՆ ավիաուղիները վեցերորդը ՝ անմիջապես հետևելով Southwest ավիաընկերությանը: