Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Kenya Airways- ը համաձայն չէ վթարի հետաքննողների եզրակացությունների հետ

0a4_1 թ
0a4_1 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Kenya Airways Ltd.

Kenya Airways Ltd.- ը համաձայն չէ քննիչների եզրակացությունների հետ, որ ավիաընկերությունը անվտանգության վերահսկողություն չունի և անբավարարորեն վարժեցրել էր երկրորդ օդաչուին 2007-ի մայիսին Կամերունի Դուալա քաղաքում տեղի ունեցած վթարի մասին զեկույցում, որի արդյունքում 114 մարդ էր զոհվել: Այս մասին ասաց գործադիր տնօրեն Տիտուս Նաիկունին:

Ավիաընկերությունը «համաձայն է» ընդհանուր զեկույցի հետ, այսօր Նաիկունին լրագրողներին ասաց մայրաքաղաք Նայրոբիում լրագրողներին:

Kenya Airways- ի KQ 507 չվերթը վթարի է ենթարկվել 5 թվականի մայիսի 2007-ին ՝ զոհվելով բոլոր ինքնաթիռում: Boeing 737-800- ը անհետացավ Նուարոբի չվերթով Դուալա նավահանգստային քաղաքից թռիչքից հետո: Քենիայի կառավարության երեկ հրապարակած զեկույցում ասվում է, որ աղետի պատճառը հավանաբար օդաչուի սխալն է:

Ավիաընկերությունը համաձայն չէ այն եզրակացության հետ, որ ինքնաթիռի ինքնաթիռի ներգրավումը ինքնաթիռի կործանումից անմիջապես առաջ չի հետևել Boeing Co.- ի առաջարկած ընթացակարգին, այսօր լրագրողներին ասաց ինքնաթիռի արտադրողը, կորպորատիվ որակի ղեկավար Ալեքս Ավեդին: Այն եզրակացությունը, որ Kenya Airways- ը չունի անվտանգություն, սխալ է, քանի որ զեկույցի մեկ այլ հատված գովում է ավիաընկերությանը անվտանգության ընթացակարգերի համար, ասել է Ավեդին:

Այն եզրակացությունը, որ ինքնաթիռի անձնակազմի անձնակազմի ռեսուրսների կառավարման ոլորտում վերապատրաստում չի անցել, նույնպես սխալ է, քանի որ զեկույցի մեկ այլ հատվածում նշվում են նույնիսկ այն ամսաթվերը, երբ նա անցել է դասընթացը:

Ավիաընկերությունը փոխհատուցել է զոհերի ընտանիքի 92 տոկոսին, իսկ մնացած 8 տոկոսը բանակցություններ են վարում ավիաընկերության փաստաբանների հետ կամ սպասում են վարչական նամակների, ասաց Նաիկունին:

Եվրոպայի ամենամեծ ավիաընկերությանը պատկանող Air France-KLM- ին է պատկանում Kenya Airways- ի 26 տոկոսը, որը գտնվում է ենթասահարական Աֆրիկայի երրորդ ամենամեծ ավիափոխադրողում: South African Airways- ը ամենամեծն է: