Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Քաղաքական իրարանցումներից հետո Thai Airways- ը հնարավոր է կրճատի կարողությունները

DSCF8803_0
DSCF8803_0

Երկու օր առաջ, երբ բախումներ տեղի ունեցան Vibavadhi Rangsit Road- ի և Bangkok Don Muang օդանավակայանի մոտակայքում, իրադարձություններից մի քանի րոպե հեռավորության վրա մեքենայով, Thai Airways International- ը հյուրընկալում էր իր տարեկան G

Երկու օր առաջ, երբ բախումներ տեղի ունեցան Vibavadhi Rangsit Road- ի և Բանգկոկ Դոն Մուանգի օդանավակայանի մոտակայքում, իրադարձություններից մեքենայով մի քանի րոպե հեռավորության վրա, Thai Airways International- ը հյուրընկալում էր Բաժնետերերի տարեկան ընդհանուր ժողովը: Չնայած ավիաընկերությունը վերականգնում է իր ֆինանսական ցուցանիշները և արդյունքները, մթնոլորտը տոնական չէր: 2009 ֆինանսական տարվա ընթացքում, որը ավարտվում է 31 թ. Դեկտեմբերի 2009-ին, ընկերության ընդհանուր եկամուտները կազմել են 5.07 միլիարդ ԱՄՆ դոլար (163.87 միլիարդ THB) 19.1 թ.-ի նույն ժամանակահատվածի համեմատ 2008 տոկոսով պակաս: 31.1 միլիարդ THB), Թայիին հաջողվեց 4.8 միլիոն ԱՄՆ դոլարի զուտ շահույթ կազմել ՝ նախորդ տարվա վնասի համեմատ:

Արդյունքը պայմանավորված է Thai Airways- ի կտրուկ շրջադարձով ՝ իր նոր Նախագահ Պիավաստի Ամրանանդի միջոցով իր բիզնեսի մոդելը վերակազմավորելու համար: Ավիաընկերությունն այժմ ներգրավված է ծառայությունների որակի նոր փիլիսոփայության մեջ, որը կապված է Amranand- ի տասնամյակների նեպոտիզմի մտածելակերպից ազատվելու խոստման հետ: «Սա էական պայման էր իմ դիրքորոշումն ընդունելու համար: Ես հիմա հնարավորություն ունեմ որոշում կայացնելու առևտրային չափանիշներով, այլ ոչ թե արտաքին միջամտության պատճառով », - բացատրեց նա: Հարցին, թե նա կձեռնարկի՞ իրավական գործողություններ, եթե զգացվի քաղաքական միջամտություն, Ամրանանդը պատասխանեց, որ չի հապաղի գործել գործող օրենքների համաձայն: «Մենք ունենք բազմաթիվ օրենքներ, որոնք պաշտպանում են բիզնեսը միջամտությունից: Եկեք թողնենք, որ նրանք խաղան իրենց դերը », - ասաց նա:

Այնուհետև բաժնետերերի ժողովը քվեարկեց Thai Airways- ի կապիտալի ավելացման վրա `ավիաընկերությանը ֆինանսական նավթային միջոցներ տրամադրելու համար` իր նավատորմի նորացման մեջ ներդրումներ կատարելու և հետագա շահութաբերությունը խթանելու համար: Այդ նպատակով ավիաընկերությունը կարող է թողարկել մինչև 310 միլիոն ԱՄՆ դոլարի նոր բաժնետոմս (10 միլիարդ THB), «բայց դժվար թե մենք պահանջենք այս ամբողջ գումարը», - ասաց Thai Airways- ի նախագահ Պիյավաստի Ամրանանդը: «Գումարը կօգնի ֆինանսավորել նոր ինքնաթիռների ձեռքբերումը կամ լիզինգը և արդիականացնել արտադրանքը: Մենք կնվազեցնենք մեր միջին տարիքը առնվազն յոթ տարի, ինչը հիմնականում մեր հիմնական մրցակիցների նավատորմի միջին տարիքն է », - բացատրեց նա:

Վերջին ամիսներին Thai Airways- ի բիզնեսը բարելավվել է, քանի որ ամբողջ Ասիայում տնտեսական վերականգնումը զգացվում է: «Միակ երկիրը, որտեղ այժմ իրավիճակը լավ չէ, Թաիլանդն է քաղաքական անորոշությունների պատճառով», - խոստովանեց Ամրանանդը: Ընկերության պատմության մեջ բեռի գործոնները տարվա առաջին ամիսներին հասել են բացարձակ ռեկորդի `ավելի քան 83 տոկոս: «Այնուամենայնիվ, քանի որ ապրիլի սկզբին բռնությունները սրվեցին, որոշ երթուղիներում ուղևորների ընդհանուր թվի շուրջ 20 տոկոսի անկում է տեղի ունեցել: Միտումն արագացավ Սիլոմի ռմբակոծությունից հետո: Մեր բեռի գործակիցն այժմ իջել է 70 տոկոսի », - ավելացրեց նա:

Հաջորդ շաբաթ կներկայացվի շուկայավարման նոր ռազմավարություն, ներառյալ ցանցի կարողությունների հնարավոր կրճատումները: Այս շաբաթվա սկզբին Bangkok Post օրաթերթը նշել էր, որ Thai Airways- ը ցանկանում է կրճատել իր ցանցի 15 տոկոսը, բայց Amranand- ը ոչ մի մանրամասն չի հայտնում: «Մենք կարող ենք նաև օգտագործել ճգնաժամը որպես հնարավորություն` մեր ցանցը վերաբաշխելու համար », - բացատրեց նա: «Մեզ պակասում է, օրինակ, կարողությունները դեպի Բալի, Նոր Zeելանդիա, քանի որ չունեինք ինքնաթիռներ: Մենք կարող էինք հեշտությամբ պատկերացնել, որ կրկին ազդենք այդ շուկաներ վատ կատարող երթուղիներից վերցված որոշ հաճախությունների վրա: Մենք Եվրոպայում կապի արշավ կսկսենք ՝ Բանգկոկի շուրջ, որպես տարանցիկ կետ դեպի Հարավարևելյան Ասիայի կամ Խաղաղ օվկիանոսի այլ ուղղություններ », - ասաց նա: Չնայած բողոքներին, Thai Airways- ի նախագահը շարունակում է վստահ լինել, որ այս տարի եւս շահույթ կստանա: «Մենք տարվա համար լավ ելույթ կունենանք: Առանց բողոքի, դա կարող էր վերածվել ՇԱՏ լավ ներկայացման », - ավելացրեց Ամրանանդը: