24/7 eTV BreakingNewsShow : Կտտացրեք ձայնի ձայնի կոճակին (տեսանյութի էկրանի ներքևի ձախ մասում)
լուրեր

Եվս մեկ դժվար տարի Ալյասկայի տուրիստական ​​արդյունաբերության համար

0a2_66 թ
0a2_66 թ
Գրված է խմբագիր

SEATTLE - Ալյասկաում նավարկությունների շրջանը սկսվելուն պես, Սիեթլը ուրախ է: Վանկուվերը չէ: Ալյասկա, այո:

Տպել Friendly, PDF & Email

SEATTLE - Ալյասկաում նավարկությունների շրջանը սկսվելուն պես, Սիեթլը ուրախ է: Վանկուվերը չէ: Ալյասկա, այո:

Տնտեսագիտության, կանոնակարգերի, հարկային մարտերի, քաղաքականության և հմուտ արվեստի կանխատեսում, թե նավերը ուր պետք է գնան, պետական ​​պաշտոնյաները գնահատում են, որ այս ամռանը Ալյասկայի նավահանգիստները կանցնեն 140,000 ավելի քիչ ուղևորների ՝ միլիոնավոր ծախսեր տուրիստական ​​դոլարով:

«Կոշտ, կոշտ, կոշտ», - ասում է lasոն Բինկլին, Ալյասկայի նավարկության ասոցիացիայի նախագահ: «Դժվար մրցաշրջան է լինելու»:

Առաջին հյուսիսային ուղևորությունը սկսվում է երկուշաբթի Սիեթլում, որտեղ Holland America Line- ի MS Amsterdam- ը մեկնում է երկշաբաթյա նավարկության: Ընդհանուր առմամբ, Սիեթլն ակնկալում է ռեկորդային 228 նավահանգիստային զանգ այս ամռանը, 2009 անգամ ավելին, քան XNUMX-ին, և գրեթե բոլորը Ալյասկայից կամ դեպի Ալյասկա:

Վանկուվերը սկսում է Ալյասկայի իր սեզոնը մայիսի 9-ին, երբ հեռանում է Holland America- ի MS Ryndam- ը: Բայց դժվար ժամանակներն ու մրցակցությունը Սիեթլից կանադական քաղաք են կանչում ընդամենը 179 նավեր, ինչը գրեթե մեկ երրորդով պակաս է նախորդ տարվա 256-ից:

Ալյասկան առաջարկում է անհամեմատելի տեսարաններ ՝ սառցադաշտեր, լեռներ, խաղաղ կղզիներ, վայրի տեղանք: Բացի այդ, կա ոսկու շտապման պատմություն և առափնյա գործունեություն ՝ սկսած ձկնորսությունից մինչև կետ դիտելը, մինչև Կետչիկանի Creek Street տախտակամածի խանութները պարզապես զննելը:

Դա վերջին տասնամյակում բերեց զբոսաշրջության հսկայական աճի: Բայց պետությանը երկրորդ ծանր տարին է սպասվում, քանի որ նավարկության գծերը նավերի քանակը 28-ից կրճատում են 25-ի:

Այս ամառ կանխատեսվում է մոտ 883,000 զբոսաշրջային նավ այցելու, ինչը 14 տոկոսով պակաս է 1 թ.-ի մոտ 2009 միլիոնից: Տնտեսագետները ասում են, որ դա նշանակում է, որ ծախսերը կկազմեն մոտ 150 միլիոն դոլար:

Resովափնյա անթիվ բիզնեսների համար, ովքեր ցանկանում են բաժնեմասը $ 1.5 միլիարդ դոլար կամ ծախսել զբոսաշրջիկները, դա նշանակում է գոտիների ձգում և նոր տեսարժան վայրերի առաջարկ: Բինքլին, որը նաև վարում է Fairbanks գետի նավակները, ասում է, որ ստիպված է կրճատել իր ընկերության 70 աշխատատեղերից 200-ը:

Մյուսները նշում են, որ Ալյասկան միշտ ունեցել է բումի և անկման տնտեսություն: բիզնեսն արագորեն հարմարվում կամ մեռնում է:

«Դա մեծ մտահոգություն է, բայց մենք պատրաստում ենք մեր ոտքերը», - ասում է Կարեն Հեսը, որն իր ամուսնու հետ շրջում է զբոսաշրջային նավեր և լաստանավային ծառայություն Ալյասկայի հարավ-արևելքում գտնվող Հեյնսից և Սկագվեյից: «Եվ մենք հաստատակամ ենք, որ կհասնենք դրան»:

Անցյալ տարի ռեցեսիայի խորքում ագրեսիվ գնագոյացումը նշանակում էր, որ թևավոր ուղևորների այցերը մնացին մոտավորապես նույնը, ինչ 2008 թ. Այցելուների ընդհանուր պետական ​​ծախսերը կազմում էին 500 տոկոս կամ 15 միլիոն դոլար:

Կռուիզային գծերը 28-ին Ալյասկա ուղարկեցին 2009 նավ, բայց այս տարի այն կրճատեցին 25-ի `ընտրելով ավելի շատ նավեր շահագործել Եվրոպայում և այլ թեժ շուկաներում: Փողն է պատճառը, բայց ոլորտի պատասխանատուները և նավարկության գծի ղեկավարները ասում են, որ իրենց հիմնական բողոքները Ալյասկայի բնապահպանական խստապահանջ կանոնակարգերն են և, մասնավորապես, պետություն մուտք գործող յուրաքանչյուր նավարկող ուղևորի $ 50 «գլխավոր հարկը»:

Բնապահպանները, որոնք առաջ են քաշել 2006 թ. Քաղաքացիների նախաձեռնությունը `սահմանելով կանոնակարգերը և հարկերը, կտրականապես համաձայն չեն, բայց նավարկության գծերը ասում են, որ ներկայիս տեխնոլոգիան չի կարող բավարարել մաքուր ջրի չափանիշները նավերի արտանետումների համար: Եվ նրանք ասում են, որ գլխավոր հարկը նրանց չափում է և բավական է, որ տարբերությունը բարակ շահույթի սահմաններում լինի, և նավեր ուղարկեն այնտեղ, որտեղ նրանք նման խնդիրներ չունեն:

«Մենք դեմ չենք վճարել ճանապարհի մեր արդար բաժինը», - ասում է Հոլանդական Ամերիկայի նախագահ և գործադիր տնօրեն Սթեյն Քրուզը: «Մենք դեմ չենք, որ մեր ուղևորները գլխավոր հարկ վճարեն: Բայց արտագնա այցելուներին պատժով հարկելը պարզապես իմաստ չուներ »:

Ալյասկան նույնպես կարող է ինքնագոհ լինել. «Վերջին շրջանում այնտեղ կա« զբոսաշրջիկային մտածելակերպ », - ասում է CruiseMates.com- ի հրատարակիչ Փոլ Մոթերը:

«Կարծում եմ, որ Ալյասկան պետք է մի փոքր ավելի խելացի դառնա» ՝ խթանելով ինքն իրեն և, ընդհանուր առմամբ, զբոսաշրջությունը:

Քրյուսի և արդյունաբերության մեջ այլ անձանց կողմից ծանր լոբբինգից հետո, նահանգապետ Շոն Պառնելը օգնեց այս տարվա օրենսդրական նստաշրջանում օրինագիծ մղել հարկը իջեցնելու համար $ 34.50 դոլար: Պետական ​​կարգավորիչները նաև ժամանակավորապես մեղմացրել են բնապահպանական պահանջներից մի քանիսը, օրենսդիրները խթանել են զբոսաշրջության համար շուկայավարման գումարները:

Որոշումներ կայացնելու մասին, թե որտեղ տեղակայել նավերը, որոնք կայացվել են մոտ 18 ամիս առաջ, դա չի ազդի 2011 թ. Սեզոնի վրա, երբ հիմնական գծերը նախատեսում են Ալյասկայից եւս երկու նավ թողնել: Բայց Քրուզեն ասում է, որ փոփոխությունները իրեն 2012 թ.-ի տեղակայման հարցում որոշելու հարցում «Ալյասկայի համար լավատեսության լավ նոր զգացողություն են առաջացրել»:

Վանկուվերի պաշտոնյաները նույնպես հույս ունեն շրջադարձի: Disney- ը, Crystal- ը և Oceania- ն հայտարարել են 2011-ին Վանկուվերից նավարկություն սկսելու ծրագրերի մասին, չնայած ավելի փոքր նավերով, քան խոշոր փոխադրողները: Գրեգ Վիրցը, Վանկուվերի Port Metro- ի առևտրի զարգացման մենեջերը, ասում է, որ հույս ունի ձմեռային օլիմպիական խաղերի անչափելի հրապարակայնությունից զբոսաշրջության վերադարձի:

Բայց Սիեթլը դժվար մրցակից է, որը միլիոններ է ծախսել 1999 թ. Վեց նավի կանչից իր նավարկության առևտուրը կայուն զարգացնելու համար:

Չնայած 9-11-ից հետո անվտանգության բարձրացումը դժվարացրել է Կանադայի սահմանը հատելը, Վանկուվերում գտնվող Northwest CruiseShip Association- ի նախագահ Johnոն Հանսենը ասում է, որ Սիեթլը ճիշտ չի անում, կամ Վանկուվերը սխալ է անում:

«Հիմնական գործոնը եղել է այն, որ մարդկանց համար ավելի հեշտ և էժան և հարմար է թռչել Սիեթլ», - ասում է նա:

Կան նշաններ, որ Ալյասկայի համար կարող է ավարտվել ամենավատը:

Phillips Cruises and Tours in Whittier- ի գլխավոր մենեջեր Բարրի Սուենբերգը ասում է, որ ավելի շատ ամրագրումներ է ստանում: Չնայած «դա շատ բան չի ասում», քանի որ 2009 թվականը շատ վատն էր, շատ ձեռնարկություններ, հատկապես ավելի մեծ հյուրանոցներ, նույնն են հայտնում, ասում է նա:

Վերջերս ավիաընկերությունները ավելացրել են դեպի նահանգ թռիչքների թիվը, ինչը նույնպես օգնում է, ասում է Սուենբերգը:

«Ոչ ոք չի ծածանում դրոշը, որ իրենք խենթանում են, բայց բոլորը ասում են, որ դա ավելի լավ է», - ասում է նա:

Ալյասկան «այժմ իսկապես ծխելու գործարք է», - ասում է Մոթերը: «Անցյալ տարի դա անհավանական գործարք էր, հիմա էլ ՝ մեծ գործարք»:

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

խմբագիր

Գլխավոր խմբագիրն է Լինդա Հոնհոլցը: