Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Հինգ բան, որ թռիչքները պետք է իմանան United-Continental միաձուլման մասին

0a14_23 թ
0a14_23 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Ավելի շատ ուղղություններ ավելի բարձր գների համեմատ: Դա հավասարակշռող ակտ է, որը հաճախ գալիս է, երբ երկու ավիաընկերություններ միավորում են իրենց ուժերը:

Ավելի շատ ուղղություններ ավելի բարձր գների համեմատ: Դա հավասարակշռող ակտ է, որը հաճախ գալիս է, երբ երկու ավիաընկերություններ միավորում են իրենց ուժերը:

Այնուամենայնիվ, դա միայն մեկ մտահոգություն է այն մասին, թե ինչպես կարող է Միացյալ և մայրցամաքային համադրությունը ազդել օդային ճանապարհորդների վրա:

Բաժնետերերը և դաշնային կարգավորիչները դեռ չեն հաստատել 3 միլիարդ դոլար արժողությամբ United- ի կողմից Continental- ի ձեռքբերումը, բայց արդյունաբերության դիտորդներն արդեն կանխատեսում են հնարավորությունները:

Ահա մի հինգ եղանակ, որոնք կարող են ազդել թռչող սարքերի վրա նոր United Airlines- ի ստեղծման վրա.

1. Ուղեվարձերը

Դրանք ամենայն հավանականությամբ չեն բարձրանա, բայց մի զարմանաք, եթե միջին գները բարձրանան 5-7 տոկոս, ասում է Airfarewatchdog.com- ի ստեղծող Georgeորջ Հոբիկան:

Երթուղիները, որտեղ երկու ավիաընկերություններ համընկնում են անուղղակի չվերթներ. Օրինակ ՝ Հյուսթոն Դենվեր և Նյուարկ դեպի Սան Ֆրանցիսկո, ամենայն հավանականությամբ կավելանան: Դա այն պատճառով է, որ պակաս մրցակցությունը հաճախ նշանակում է ավելի բարձր գներ:

Բիզնես ճանապարհորդներն, ամենայն հավանականությամբ, թանկացումներ են տեսնում, քանի որ նրանց ուղեվարձերն այդքան էլ չեն նվազում ցածր գնային ավիաընկերությունների մրցակցությունից:

Ամառային արձակուրդներ պլանավորող ընտանիքները կթեթեւանան: Ուղեվարձի թանկացումները կմեղմվեն հանգստի համար ճանապարհորդների համար, քանի որ նրանց տոմսերի գները հիմնականում պայմանավորված են ցածր վարձավճարներով ապահովող ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են JetBlue Airways- ը և Virgin America- ն:

Մայրցամաքի գլխավոր գործադիր տնօրեն ffեֆ Սմիսեկը և Յունայթեդի գործադիր տնօրեն Գլեն Թիլթոնը երկուշաբթի օրը ասացին, որ իրենց նպատակն է ավելի շատ բիզնես թռիչքներ գծել դոլար բարձր մակարդակի վրա: Նրանք ակնկալում են, որ իրենց ընդլայնված թռիչքային առաջարկները տարեկան $ 900 միլիոն լրացուցիչ եկամուտ կբերեն կորպորատիվ ճանապարհորդներից:

2. Վճարները

Մի ակնկալեք, որ դրանք շատ կփոխվեն: Դրանք կմնան ուժի մեջ և կմնան բարձր: Անցյալ տարի ավիաընկերության վճարների եկամուտներն աճել են 42 տոկոսով ՝ կազմելով 7.8 միլիարդ դոլար ՝ շնորհիվ պայուսակների, կենդանիներ տեղափոխելու կամ վերապահումների փոփոխություններ կատարելու գանձումների, հայտնում է Տրանսպորտի վարչությունը: «Յունայթեդը» անցյալ տարի 619.5 միլիոն դոլար վարձավճար է վերցրել, իսկ «Մայրցամաքայինը» ՝ 539.7 միլիոն դոլար:

3. Հաճախակի թռիչքային մղոններ

Continental- ի հաճախակի թռիչքային մղոնները չունեն պիտանելիության ժամկետ, բայց «Յունայթեդի» ժամկետը լրանում է 18 ամսվա ընթացքում: Միանգամից պարզ չէր, թե որ քաղաքականությունն է որդեգրելու նոր «Յունայթեդը»:

Երկու ավիաընկերություններում կուտակված մղոններ ունեցող ճանապարհորդները կշահեն դրանք համատեղելու առավելությունը, ինչը կարող է նշանակել, որ նրանք կունենան բավականաչափ անվճար թռիչքներ վաստակելու համար:

Այնուամենայնիվ, միավորված ավիաընկերությունները սովորաբար նվազեցնում են ռեակտիվ նավատորմերը ՝ ավելի քիչ բաց նստատեղեր թողնելով:

«Մղոններ վաստակելու բոլոր մեծ հնարավորությունները կարող են նշանակել տեղերի անբավարարություն հաճախակի թռուցիկների ընտանիքի կրկնապատկման համար», - ասաց Մայքլ Սինթրոնը, Դալլասում գտնվող Միջազգային ավիաուղիների ուղևորների ասոցիացիայի խոսնակ:

4. Ուղղություններ

Մի սպասեք, որ շատ քաղաքներ կվերանան նոր Յունայթեդի նպատակակետերի ցուցակից: Համակցված ավիաընկերությունը պետք է թռչի Միացյալ Նահանգներ և մայրցամաքային շատ քաղաքներ, այժմ սպասարկում է ներքին և միջազգային հեռահար թռիչքներին օժանդակելու համար: Արդյունաբերության դիտորդները մատնանշում են մայրցամաքի ուժեղ ներկայությունը Արևելյան ափին և Նյու Յորքի տարածքում, մինչդեռ «Յունայթեդի» ուշադրությունը կենտրոնացած է Արևմտյան ափին և Միջին Արևմուտքում ՝ Չիկագոյի իր հանգույցով:

Կրճատումները կարող են լինել Քլիվլենդի և Վաշինգտոն Դալլեսի նման համընկնող հանգույցներ:

Որոշակի փոփոխություններ կարող են պահանջվել ԱՄՆ արդարադատության նախարարության հակամենաշնորհային կարգավորող մարմինների կողմից, որոնք քննության են առնում գործարքը: Հնարավոր է, որ նոր Յունայթեդից պահանջվի որոշակի երթուղիներ, դարպասներ կամ առկա տեղերի տոկոսային մասեր հեռացնել, որպեսզի որոշ վայրերում շուկայի չափազանց մեծ մասը չվերահսկի:

5. Անթերի թռիչք

Միաձուլումից գուցե ամենամեծ օգուտը կլինի ավելի շատ վայրեր թռչելու հնարավորությունը ՝ առանց ավիաընկերություններ փոխելու:

Օրինակ, դեպի Չինաստան, Եվրոպա և Լատինական Ամերիկա թռիչքները կարող են դյուրին դառնալ, քանի որ ուղևորներին թույլատրվում է մնալ Յունայթեդ ինքնաթիռով:

Cintron- ը համաձայնել է անթերի թռիչքի առավելությունների և նպատակակետերի ավելի շատ ընտրության մասին, որոնք ավիաընկերություններից միանում են թռիչքները: «Բայց ի՞նչ գնով»: հարցնում է նա:

Traveանապարհորդները պետք է նայեն նոր ընկերության երթուղիներին և մրցակիցների դաշինքների առաջարկածներին, ապա համեմատեն ծախսերն ու ամբողջ ավիաընկերության մեկ թռիչքի հարմարավետությունը ամբողջ ուղևորության համար:

United- ը և Continental- ը ստեղծել են կայք: Այն ներառում է հղումներ դեպի երթուղիներ և սպասարկվող համայնքներ:

Մանրամասները ավելի պարզ կդառնան առաջիկա ամիսներին, ճանապարհորդներին շատ ժամանակ տալով ազդեցությունը կշռելու համար: Գործարքի ավարտից հետո փոփոխություններն ուժի մեջ չեն մտնի մինչև այս տարվա վերջին կամ 2011-ի սկզբին: