ԼԻՈՆ (eTN) – Փարիզի, ինչպես նաև Նիցցայի ստվերում Լիոնի օդանավակայանն այժմ հասունացել է: Air France-KLM-ը շարունակում է մնալ Լիոնի խոշորագույն փոխադրողը՝ ավելի քան 200 օրական չվերթերով, որոնք կապում են 41 ուղղություններ այս ամառ և անցած տարի տեղափոխում 3.41 միլիոն ուղևոր: Ավիաընկերությունը կրճատել է օդանավակայանի միացման ժամերը՝ չեղյալ համարելով անվտանգության միջոցները ԵՄ-ի ներսում երկու ուղղությունների միջև կապերի համար: Այն նաև ուժեղացրել է իր թռիչքները օրական նոր հաճախականությամբ դեպի Բարսելոնա և նոր երթուղի դեպի Բուխարեստ ռումինական Tarom պետական ավիափոխադրողի հետ:
Այնուամենայնիվ, Ֆրանսիայի ազգային ավիափոխադրողը մարտահրավեր է նետում մրցակցությանը: 2008-ին իր երրորդ ֆրանսիական բազան բացելուց հետո Easyjet էժան ավիափոխադրողն ուժեղացնում է իր հարձակումը: Էժան ավիաընկերությունը 1.2 թվականին ընդունել է 2009 միլիոն ուղևորի իր թռիչքներով, որոնք կապում են Լիոնը եվրոպական 20 ուղղություններով: Չորրորդ Airbus A320 ինքնաթիռը բերելով՝ Easyjet-ը կսկսի ծառայությունը վեց նոր ուղղություններով և կարող է ակնկալել կավելացնի ևս 300,000 ուղևոր իր ընթացիկ երթևեկությանը: «Այս տարվա համար մենք ակնկալում ենք 27% աճ՝ շնորհիվ մեր նոր թռիչքների։ Մեր շուկայական մասնաբաժինը արդեն կազմում է ընդհանուր ուղևորահոսքի 15%-ը»,- ասում է Ֆրանսուա Բակետտան՝ Easyjet-ի գործադիր տնօրեն Ֆրանսիայում: Այս ձմռանը սպասարկվող նոր ուղղություններն են ներքին երկու նոր երթուղիները (Բրեստ և Նիցցա), Բեռլին Շյոնեֆելդը, Միլան Մալպենսան, Պրահան և Ագադիրը: Սեզոնային թռիչքներ կառաջարկվեն նաև Բրիստոլ և Լիվերպուլ:
Էժան երթևեկության հատվածի աճը պահպանելու համար Լիոնը կսկսի 3-րդ տերմինալի ընդլայնումը մինչև տարեվերջ: Կառույցը, որը պետք է ավարտվի 2011 թվականի ամռանը, կառաջարկի նոր նավահանգիստ՝ 4 միլիոն ուղևորի համար:
Մեկ այլ խումբ, որն ուժեղացնում է իր ներկայությունը, Lufthansa-ն է, որը ներկա է Լիոնում հինգ ավիաընկերություններով: Lufthansa Group-ը (Austrian Airlines, Bmi, Brussels Airlines, Lufthansa և Swiss) առաջարկում է օրական 24 չվերթ յոթ ուղղություններով (Բրյուսել, Դյուսելդորֆ, Ֆրանկֆուրտ, Մանչեսթեր, Մյունխեն, Վիեննա և Ցյուրիխ), և 2009 թվականին նրա ուղևորահոսքը հասել է մոտ 720,000-ի: շուկայի մասնաբաժինը բոլոր ուղևորների 10%-ը: Lufthansa Group-ը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում հավանություն է տվել Լիոնին՝ լրացուցիչ հաճախականություններով դեպի Բրյուսել, Դյուսելդորֆ, Մյունխեն կամ Վիեննա՝ նկատի ունենալով տրանսֆերային տրաֆիկը: Անցյալ տարի Swiss Airlines-ը Եվրոպայի ամենածանր տնտեսական ճգնաժամի պայմաններում բացեց նոր երթուղի դեպի Ցյուրիխ: «Մենք շատ գոհ ենք այս երթուղու արդյունքներից և նոր ավելացրինք չորրորդ չվերթը», - բացատրում է Ֆրանսիայի շվեյցարական մենեջեր Պատրիկ Օբերսոնը:
Ֆրանսիայի և Բենելյուքսի գծով Lufthansa-ի գլխավոր տնօրեն Կլաուս Բեքերի խոսքերով, տրանսֆերային ուղևորները կազմում են Լիոնում Lufthansa Group-ի երթևեկության 70%-ից մինչև 75%-ը: Եթե Ավստրիական ավիաուղիները տեսնում են ուղևորների մեծամասնությունը, որոնք փնտրում են Կենտրոնական Եվրոպա կամ Մերձավոր Արևելք, Lufthansa-ն և Swiss-ը սպասարկում են բազմաթիվ ուղևորների, որոնք թռչում են Աթենք, Ստամբուլ, ԱՄՆ և Թել Ավիվ, մինչդեռ Brussels Airlines-ով թռչող ուղևորները հիմնականում փնտրում են ավիափոխադրողին: լայնածավալ ցանց Աֆրիկայում:
Շատ այլ ավիաընկերություններ վերջերս ներառել են Լիոնն իրենց ցանցում. Transavia-ն մեկնարկել է էժան թռիչքներ դեպի Թունիս, Bellair-ը դեպի Պրիշտինա, SAS Scandinivian Airlines-ը Կոպենհագեն, իսկ Afriquiya Airways-ը հուլիսի 15-ից սկսում է շաբաթական չորս չվերթ դեպի Տրիպոլի (Լիբիա):
Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, օդանավակայանից և դեպի օդանավակայան ամենասպասված նոր գիծը շուտով կլինի Rhônexpress-ը: Օգոստոսի 9-ից սկսած Rhônexpress-ը ոչ թե ավիաընկերություն է, այլ նոր արագընթաց տրամվայի ծառայություն, որը Լիոնի քաղաքի կենտրոնը կդնի օդանավակայանից ընդամենը 30 րոպե հեռավորության վրա: Շահագործման ժամերը երաշխավորված կլինեն նույնիսկ օդանավակայանում ավիաընկերությունների ուշացումների դեպքում։ Այս հարմար ծառայությունը, սակայն, կարժենա ավելի շատ՝ 13 եվրո միակողմանի տոմսի համար՝ ընթացիկ ավտոբուսի 8.90 եվրոյի փոխարեն:
