Օդային շոուն ընդգծում է ավիափոխադրողների արդյունաբերության վերածննդի հույսերը

FARNBOROUH, Անգլիա - Ինքնաթիռների պատվերների հոսքը շարունակվեց երեքշաբթի օրը Farnborough International Airshow-ում, որի ընդհանուր թիվը գերազանցեց 25 միլիարդ դոլարը և ընդգծեց ավիացիայի վերակենդանացման հույսերը:

FARNBOROUH, Անգլիա - Ինքնաթիռների պատվերների հոսքը շարունակվեց երեքշաբթի Farnborough International Airshow-ում, որը գերազանցեց 25 միլիարդ դոլարը և ընդգծեց ավիացիոն ոլորտում երկու տարվա ցավալի անկումից հետո վերակենդանացման հույսերը:

Գործարքները Ֆարնբորոյում, որը համարվում է ավիացիոն և պաշտպանական արդյունաբերության բարոմետր, ինչպես նաև իր քույր ցուցահանդեսը Փարիզի Լե Բուրժեում հաջորդ տարիներին, ցույց են տալիս, որ պահանջարկը աշխուժանում է ամբողջ աշխարհում:

«Սա լավ ժամանակ է ինքնաթիռներ գնելու համար», - ասաց Flybe-ի գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆրենչը բրազիլական արտադրողից 35 միլիարդ դոլար արժողությամբ 175 Embraer 1.3 ինքնաթիռ գնելու գործարքի բացումից հետո: Ֆրանսը նշել է, որ ընկերությունը կօգտագործի ինքնաթիռները, որոնք կմատակարարվեն 2011-ից 2017 թվականներին՝ ֆինանսավորելու տարածաշրջանային եվրոպական ավիափոխադրողի ընդլայնման ծրագրերը:

Որպես շուկայի առողջության հետագա նշան՝ Air Lease Corp.-ն, որը ինքնաթիռներ է վարձակալում ավիաընկերությունների հաճախորդներին, պատվիրել է 54 Boeing 737-800՝ 4.1 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարք՝ ցուցակային գներով: ALC-ն նաև վերցրեց ևս վեց ինքնաթիռ գնելու տարբերակ:

«Մենք տեսնում ենք մեծ պահանջարկ ամբողջ սպեկտրում… վերականգնումը սկսվում է Ասիայում», - ասաց ALC-ի նախագահ Ջոն Պլյուգերը՝ հավելելով, որ հզորության կրճատումը Միացյալ Նահանգներում տվել է իր պտուղները՝ ավելացնելով բեռի գործակիցները և բերքատվությունը: Եվրոպայում Plueger-ը տեսավ «բավականին ուժեղ պահանջարկ, որը զարգանում և աճում է»:

Մեկ այլ նոր լիզինգային ընկերություն՝ իռլանդական Avolon-ը, որը ստեղծվել է ընդամենը երկու ամիս առաջ, 12 միլիոն դոլար արժողությամբ 737 Boeing 8-921 ինքնաթիռ է պատվիրել:

«Զարմանալի է, թե որքան արագ է այս շուկան վերադառնում», - ասաց Ջիմ Ալբաուն, Boeing-ի կոմերցիոն ինքնաթիռների նախագահը՝ Ավոլոնի հետ պայմանագիր կնքելիս: «Վեց ամիս առաջ մարդիկ մտահոգված էին իրացվելիությամբ».

Նաև երեքշաբթի, շքեղ ավիափոխադրող Vistajet-ը 277 նոր ինքնաթիռ պատվիրեց կանադական Bombardier-ին 213 միլիոն դոլար արժողությամբ գործարքով: Bombardier-ն ասել է, որ նաև ստացել է XNUMX Global Express XRS ինքնաթիռների հաստատուն պատվերներ Ռուսաստանում տեղակայված չբացահայտված հաճախորդներից, որոնց ընդհանուր արժեքը կազմում է XNUMX միլիոն դոլար:

Ֆրանսիա-իտալական ATR տուրբոպրոմների տարածաշրջանային արտադրողը 663 միլիոն դոլար արժողությամբ կատալոգային գներով պայմանավորվել է բրազիլական Azul Linhas Aereas-ի և Air Lease Corp.-ի հետ 30 ATR 72-600 տուրբոպրոմների վաճառքի մասին: ATR-ը նաև հայտարարել է 72 միլիոն դոլար արժողությամբ վեց ATR 500-128-ների գործարքի մասին, սակայն գնորդի մասին չի հայտնել:

Երեքշաբթի Airbus-ը նոր ամուր պատվերներ չի հայտարարել, սակայն ասել է, որ Hong Kong Airlines-ը մտադիր է գնել իր A350-ից տասնհինգը և տասը A330-200-ները՝ 2.8 միլիարդ դոլար նոր զուտ արժեքով:

Ավելի քան 1,000 ցուցահանդեսներ 38 երկրներից գրանցվել են Ֆարնբորո քաղաքում, Եգիպտոսի, Թայվանի և Մարոկկոյի պատվիրակություններն առաջին անգամ են մասնակցում: Կազմակերպիչները նշել են նաև Չինաստանի և Ռուսաստանի խոշոր դերակատարների ավելի մեծ հետաքրքրությունը:

Վերլուծաբանները ոչինչ չեն սպասում 88.7 թվականին Ֆարնբորոյում հայտարարված ռեկորդային 2008 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարքներին, սակայն հավաքն արդեն գերազանցել է անցյալ տարի Լե Բուրժեում առևտրային ինքնաթիռների համար նախատեսված չնչին 7 միլիարդ դոլարը:

Ակնկալվում է, որ համաշխարհային արդյունաբերությունը այս տարի կվերադառնա իր շահույթին՝ 9.4 թվականին 2009 միլիարդ դոլարի հսկայական վնասից հետո: Ակնկալվում է, որ վերականգնումը կառաջնորդեն Ասիան և Հյուսիսային Ամերիկան, իսկ Եվրոպան հետ է մնում: Որոշ ավիաընկերությունների գործադուլները, պարտքային ճգնաժամը և հրաբխային մոխրի ամպը, որը մեծ խափանումներ է առաջացրել այս գարնանը, բոլորը վնասում են Եվրոպայի վերականգնմանը:

Airbus-ի գլխավոր վաճառող Ջոն Լիհին ասում է, որ իր ընկերությունն ու մրցակից Boeing-ը ավելի լավ են վերապրել անկումը, քան անցյալում, քանի որ պահանջարկի անկման ակնկալիքով նրանք թույլ են տվել կուտակումներ կուտակել առանց արտադրության ավելացման:

Այնուամենայնիվ, Bombardier Commercial Aircraft-ի նախագահ Գարի Սքոթը զգուշավոր էր մոտաժամկետ հեռանկարների վերաբերյալ՝ ասելով, որ ավիաընկերությունները պետք է վստահ լինեն, որ կարող են պահպանել հետճգնաժամային վերջին ձեռքբերումները՝ նախքան «հաշվեկշիռը և կրկին զգալի քանակությամբ ինքնաթիռ պատվիրելու քաջությունը»:

Etihad Airways-ը, որը վերջին տարիներին գնորդն էր, ասաց, որ այս տարի նոր պատվերներ չի նախատեսում, քանի որ հոգացել է իր նավատորմի կարիքները մինչև առնվազն 2020 թվականը: Սակայն մերձավորարևելյան ավիաընկերությունները Emirates-ը և Քաթարը պատվերներ են կատարել, ինչպես և եվրոպական ավիաընկերությունը: Aeroflot և ինքնաթիռների լիզինգային ընկերությունները GE Capital Aviation, GECAS և Air Lease Corp.

Boeing-ը մի շարք վաճառքներ է գրանցել իր վառելիքի խնայող 787 ինքնաթիռի համար, որն իր միջազգային դեբյուտն է անում Ֆարնբորոյում այն ​​բանից հետո, երբ խնդրահարույց արտադրական գիծը հետաձգեց Չիկագոյում գտնվող ընկերության առաքման ժամանակացույցը: Առաջին 787-ը պետք է մատակարարվի ճապոնական ANA-ին այս տարվա վերջին՝ ավելի քան երկու տարի ժամկետով, և Boeing-ը հայտարարել է, որ դա կարող է իջնել 2011 թվականի առաջին մի քանի շաբաթվա ընթացքում:

Սակայն ավիացիոն ոլորտում լավատեսությունը չէր տարածվում ոլորտի պաշտպանական հատվածի վրա, որտեղ արևմտյան ռազմական բյուջեների զանգվածային կրճատումները Ֆարնբորոի խոսակցություններն էին:

ԱՄՆ-ում, որն աշխարհի ամենամեծ միասնական պաշտպանական շուկայում է, Պենտագոնը մտադիր է առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում կրճատել անձնակազմի և գնումների ծախսերը մոտ 100 միլիարդ դոլար: Մեծ Բրիտանիայում՝ Եվրոպայի ամենամեծ շուկայում, կառավարությունը դիտարկում է մինչև 20 տոկոս կրճատումներ:

Airbus- ի երկար հետաձգած A400M ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռը ապահովում է պաշտպանական ոլորտի առջև ծառացած խնդիրների բարձր խորհրդանիշը:

Բրիտանիան արդեն կրճատել է չորս շարժիչային ռազմական տրանսպորտի իր պատվերը, որը կմասնակցի Ֆարնբորոյի ամենօրյա թռիչքային ցուցադրությանը:

«Մենք պահանջում ենք, և ազգն ակնկալում է, որ մեր զինված ուժերին տրամադրվի այն տեխնիկան և աջակցությունը, որը նրանք պահանջում են, որպեսզի կատարեն այն աշխատանքները, որոնք մենք խնդրում ենք նրանց անել», - շոուի ժամանակ ասել է Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարար Լիամ Ֆոքսը: «Բայց ի լրումն մենք պահանջում ենք, և ազգն ակնկալում է, որ մենք կարողանանք ցույց տալ պաշտպանական ծախսերի արժեքը փողի համար»:

Airbus-ը ակնկալում է, որ A400M-ների մատակարարումը կսկսի 2012 թվականի դեկտեմբերից ինչ-որ ժամանակ անց՝ մոտ չորս տարի հետաձգված ժամանակացույցից և 50 տոկոսով գերազանցելով բյուջեն տեխնիկական անսարքությունների պատճառով: Հաճախորդների սկզբնական յոթ երկրները՝ Բելգիան, Բրիտանիան, Ֆրանսիան, Գերմանիան, Լյուքսեմբուրգը, Իսպանիան և Թուրքիան, մարտին պայմանավորվեցին Airbus-ի մայր European Aeronautic Defense & Space Co.-ի հետ՝ ամիսներ շարունակվող վեճերից հետո նախագիծը փրկելու համար լրացուցիչ 3.5 միլիարդ եվրո ծախսելու մասին: այն մասին, թե ով պետք է վճարի ծախսերի գերակատարման համար:

Վերլուծաբանները նաև հետևելու են Boeing-Airbus- ի դաժան ճակատամարտի զարգացումներին `35 միլիարդ դոլար արժողությամբ ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերին ավիացիոն տանկերներ տրամադրելու մրցույթում հաղթելու համար. Առևտրի համաշխարհային կազմակերպությունն այս ամսվա սկզբին որոշում կայացրեց, որ եվրոպական կառավարությունները Airbus- ին անօրինական սուբսիդիաներ տրամադրեն նախագծի համար:

Theուցադրումն ընթանում է հուլիսի 19-25-ը օդանավակայանում `Լոնդոնի կենտրոնից մոտ 30 մղոն (50 կիլոմետր) դեպի արևմուտք:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...