Naverus- ը ընդլայնում է Չինաստանում պահանջվող նավիգացիայի կատարման ցանցը

Naverus-ը, որը GE Aviation Systems-ի մի մասն է, հայտարարեց, որ սկսելու է Պահանջվող նավիգացիոն կատարողականի (RNP) աշխատանքը չինական վեցերորդ օդանավակայանում՝ Լիջիանգում, որը կօգնի բարելավել Air China-ն և Sichuan Airlines ավիաընկերությունը:

Naverus-ը, որը GE Aviation Systems-ի մի մասն է, հայտարարեց, որ սկսելու է Պահանջվող նավիգացիոն կատարողականի (RNP) աշխատանքը չինական վեցերորդ օդանավակայանում՝ Լիջիանգում, որը կօգնի բարելավել Air China-ի և Sichuan Airlines-ի մուտքը և ժամանակացույցի հուսալիությունը Չինաստանի Յունան նահանգ: Naverus-ը կշարունակի աշխատել China Southern-ի համար Լինժիում և Air China-ի և Sichuan Airlines-ի համար Լհասայում՝ հետագայում ընդլայնելով չինական RNP ցանցը: Naverus-ի կողմից նախագծված RNP ուղիներն իրականացվել են չինական երեք այլ օդանավակայաններում՝ Բանգդա, Յուշու և Ջյուժայգու:

Naverus-ը նախագծում է չափազանց ճշգրիտ մոտեցման և մեկնման ընթացակարգեր ինչպես Air China-ի, այնպես էլ Sichuan Airlines ավիաընկերության Airbus A319 ինքնաթիռների նավատորմի համար Լիցզյան օդանավակայանում: Երթուղիներով թռիչքի կանոնակարգային հաստատումից հետո, Naverus-ի կողմից մշակված RNP ընթացակարգերը թույլ կտան օպերատորների A319 ինքնաթիռներին ժամանել և հեռանալ օդանավակայանից խորդուբորդ լեռնային տեղանքով, նույնիսկ անբարենպաստ եղանակային պայմաններում:

Վերջերս Naverus-ը նախագծեց ընթացակարգեր China Southern Airlines-ի Airbus A319 ինքնաթիռների նավատորմի համար Լինժիում: Օդանավակայանի մոտ 95 մղոն հեռավորությունը համարվում է առևտրային ինքնաթիռների ամենադժվար վայրէջքներից մեկը: Առանց RNP-ի, Լինժին հասանելի է միայն տարեկան 100 օր՝ ցերեկային լույսի ներքո, եղանակային անբարենպաստ պայմանների պատճառով: 2008 թվականին Նավերուսը օգնեց China Southern-ին Լհասայի օդանավակայանում RNP լուծումներ իրականացնելու հարցում՝ վավերացնելով Airbus A319 և A330 ինքնաթիռները:

2004 թվականից ի վեր Naverus-ը և Air China-ն համագործակցել են՝ իրականացնելու RNP ընթացակարգերի լայն ցանց ամբողջ Չինաստանում՝ խնայելու ավիաընկերության վառելիքը, արտանետումները, հետևելու մղոնները և նվազեցնել թռիչքների հետաձգումները և չեղարկումները: Naverus-ը ներկայումս թարմացնում է Air China-ի RNP ընթացակարգերը Լհասայում ուղիներով, որոնք կօգնեն աջակցել Լհասայի և Արևմուտքում գտնվող տարածքների միջև գործողությանը, որտեղ բացվում են չինական նոր օդանավակայաններ: RNP-ի նոր անցումները մեծապես կնվազեցնեն թռիչքուղու մղոնները դեպի Արևմուտք մոտեցման և մեկնման ուղիների համար:

Air China-ի համար Naverus-ը մշակել է ընթացակարգեր և վավերացրել է թռիչքները Լհասայում Boeing 757, Airbus A319 և A330 ինքնաթիռների համար. Լինժիում Boeing 757s-ի և Airbus A319s-ի համար; Juizhaigou-ում Boeing 757s-ի համար; և Բանգդա և Յուշու օդանավակայաններում՝ Airbus A319-ի համար:

Նավերուսը ներկայումս ավարտում է աշխատանքը Լհասայում Sichuan Airlines ավիաընկերության Airbus A319 ինքնաթիռների պարկի համար: Հաստատվելուց հետո RNP ուղիները օպերատորին կապահովեն ցանկացած եղանակի հասանելիություն և ժամանակացույցի ուժեղացված հուսալիություն օդանավակայան, որը գտնվում է Հիմալայան լեռներում մոտ 12,000 ֆուտ բարձրության վրա:

Naverus-ը համագործակցում է China Eastern Airlines-ի հետ 2009 թվականից՝ իրականացնելով RNP ընթացակարգեր Օպերատորի Airbus A319s և Boeing 737s պարկի Լհասայում և իր Airbus A319s պարկի համար՝ Յուշուում:

«Չինական օպերատորները նվիրված են եղել RNP լուծումների իրականացմանը՝ շատ հեռավոր շրջաններ մուտքն ու հուսալիությունը բարձրացնելու համար», - ասել է Naverus-ի գլխավոր տնօրեն Սթիվ Ֆորտեն: «GE-ն հպարտ է աշխատել այնպիսի ապագա մտածող գործընկերների հետ, որոնք օգնում են ժամանակակից օդային երթևեկության համակարգերի արդիականացմանը՝ միաժամանակ նվազեցնելով դրանց ածխածնի արտանետումները»:

PBN-ը (գործողության վրա հիմնված նավարկություն) օգտագործում է օդանավի ողջ ներուժը՝ ճշգրիտ սահմանված ուղիներով թռչելու համար՝ առանց հենվելու ցամաքային ռադիոնավիգացիոն ազդանշանների վրա: RNP-ն՝ PBN-ի ձև, ապահովում է, որ ինքնաթիռը ճշգրիտ հետևում է ուղուն և ապահովում է նավիգացիոն լրացուցիչ ճկունություն, օրինակ՝ հատուկ հարմարեցված, կոր ճանապարհներ լեռնային տեղանքով կամ ծանրաբեռնված օդային տարածքում:

RNP-ի ընթացակարգերը կարող են տեղակայվել ցանկացած օդանավակայանում, ինչը թույլ է տալիս ինքնաթիռներին թռչել շատ ճշգրիտ ուղիներով՝ թեւերի բացվածքից պակաս ճշգրտությամբ: Այս ճշգրտությունը օդաչուներին թույլ է տալիս օդանավը վայրէջք կատարել այնպիսի եղանակային պայմաններում, որոնք հակառակ դեպքում կպահանջեին նրանց պահել, շեղել այլ օդանավակայան կամ նույնիսկ չեղարկել թռիչքը մեկնելուց առաջ: Բացի այդ, քանի որ ընթացակարգերը շատ ճշգրիտ են, դրանք կարող են նախագծվել այնպես, որ կրճատեն ինքնաթիռի թռիչքի ճանապարհը, ինչպես նաև նվազեցնել աղմուկը, վառելիքի այրումը և արտանետումների արտանետումները: RNP-ի ճշգրտության և հուսալիության պատճառով տեխնոլոգիան կարող է օգնել օդային երթևեկության կարգավարներին նվազեցնել թռիչքների հետաձգումները և մեղմել օդային երթևեկության գերբեռնվածությունը:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...