Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Հիբրիդային էլեկտրական երկվորյակ ջրասամույրիչ. Առաջին քայլը արդյունավետ, ցածր արտանետվող կոմերցիոն ինքնաթիռներին

Հիբրիդային էլեկտրական երկվորյակ ջրասամույրիչ. Առաջին քայլը արդյունավետ, ցածր արտանետվող կոմերցիոն ինքնաթիռներին
Twin Otter

Ampaire և IKHANA ինքնաթիռների ծառայությունները գործարկել են ա NASA- ֆինանսավորվող տեխնիկատնտեսական հիմնավորման ուսումնասիրություն հարգարժան երկվորյակ ջրասույզ աշխատատեղի ինքնաթիռները հիբրիդային-էլեկտրական շարժիչով փոխելու համար:

Ampaire- ին շնորհվեց ՆԱՍԱ-ի պայմանագիր `« Երկվորյակի ջրասույզով »հիբրիդ-էլեկտրական շարժիչը լուծելու համար` որպես NASA EAP (Էլեկտրական ինքնաթիռների շարժիչ ուժ) ջանքերի մի մաս: Ampaire- ը և IKHANA- ն համատեղ իրականացնում են NASA- ի այս ծրագիրը: Երկու ընկերությունները համագործակցում են օդանավի տարբեր հիբրիդային դիզելային / էլեկտրական կազմաձևերը գնահատելու և ինքնաթիռների զարգացման հետագա փուլի համար ծախսերի, ժամանակացույցի և ռիսկերի մեղմացման պլաններ մշակելու համար:

Վերջնական նպատակը IKHANA- ի RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter ինքնաթիռի հեղափոխական հիբրիդային էլեկտրական տարբերակի առաջխաղացումն է: Այս 14,000 ֆունտով (6350 կգ) ինքնաթիռը կարտադրեր ավելի քան 1 ՄՎտ ընդհանուր հզորություն և կտեղափոխեր մինչև 19 ուղևոր և բեռ, մինչդեռ կտրուկ կնվազեր վառելիքի սպառումը: Այս ջանքերի հիմքում ընկած է Ampaire- ի և IKHANA- ի համագործակցությունը թռիչքային փորձարկումների և տեխնոլոգիայի մշակման երկու Ampaire Electric EEL վեց տեղանոց թռիչքային ցուցիչ ինքնաթիռների վրա, որոնք հիբրիդային էլեկտրական էներգիայի համար փոփոխված Cessna 337 երկվորյակներ են: Օգտագործելով Ampaire- ի plug-in զուգահեռ հիբրիդային շարժիչային տեխնոլոգիան `հիբրիդային Twin Otter- ը ապակողպում է շրջադարձային հնարավորությունները քաղաքացիական և պետական ​​հաճախորդների համար:

«19 տեղանոց կոմերցիոն ինքնաթիռների էլեկտրիֆիկացումը կարճաժամկետ հնարավորություն է, որը կօգնի օպերատորներին և ուղևորներին, միևնույն ժամանակ նվազեցնելով մթնոլորտային արտանետումները և օգնելով ավիացիոն արդյունաբերությանը հասնել ածխածնի չեզոք աճի իր նպատակներին», - ասաց Ampaire- ի գործադիր տնօրեն Քևին Նոերտերը: «Մենք ՆԱՍԱ-ի աջակցությունը տեսնում ենք որպես Ampaire- ի վերազինման ռազմավարության վավերացում: Դա ցածր ռիսկային, իրագործելի ճանապարհ է դեպի հիբրիդ / էլեկտրական, և, ի վերջո, ամբողջովին էլեկտրական, ապագա: Վերազինման այս ռազմավարությունը տարբերում է Ampaire- ը նորակառույց, կապիտալ ինտենսիվ ծրագրերից »:

Noertker- ը բացատրեց 19 տեղանոց կատեգորիայի կարևորությունը էլեկտրական թռիչքում առաջընթաց ունենալու համար: «Ampaire- ի ավիացիոն շուկայի ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ ավիացիոն արտանետումների մեկ երրորդը հաշվարկվում է ըստ 1,000 կիլոմետրից պակաս երթուղու հատվածների: Մենք ունենք այսօր տեխնոլոգիա ՝ երթուղու այս հատվածներին անդրադառնալու համար, մինչև 19 տեղանոց ինքնաթիռների վրա, մինչդեռ հիբրիդային էլեկտրական լուծումներն ավելի երկար ժամանակահատվածում կգան ավելի մեծ ինքնաթիռների համար: Մի քանի տարի անց մենք կարող ենք սպասարկման մեջ ունենալ հիբրիդային էլեկտրական Twin Otter: Հենց դա է շրջադարձային դարձնում աշխատանքի այս առաջին փուլը NASA- ի համար: Այս հետազոտությունը կունենա լայն կիրառություն ՝ պարզապես Twin Otter պլատֆորմից այն կողմ »:

«Twin Otter- ը եզակի բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռ է, որն ունի ապացուցված ճկունություն` գործելու որպես քաղաքային երթևեկող, հետադարձի թփուտային ինքնաթիռ և տարբեր հատուկ առաքելությունների ծրագրերում: Դա էլեկտրականացման տեխնոլոգիաների իդեալական հարթակ է, և որպես սերտիֆիկացված արտադրանք ինքնին կունենա լայն շուկայական գրավչություն », - ասաց IKHANA- ի նախագահ և գործադիր տնօրեն CEOոն ublուբլինը: «IKHANA թիմը ոգևորված է, որ առաջատար է հիբրիդային տեխնոլոգիան DHC-6 Twin Otter- ի համար. Օպերատորների համար օգտակարությունն ընդլայնելու նոր հնարավորությունների հարմարեցումը և հավաստագրումը մեր բոլորի մասին է »: