Անցյալ ամսվա վերջին նախագահ Օբամայի կողմից ստորագրվեց զբոսաշրջային նավերի հանցագործության, անվտանգության և պատասխանատվության մասին օրինագիծը, սակայն դա չխանգարեց ոլորտի պաշտոնյաներին, զոհերի պաշտպաններին և հաճախակի նավարկության ուղևորներին քննարկել օրենսդրության արժանիքները:
Զբոսաշրջային նավերի անվտանգության և անվտանգության մասին 2010թ. օրենքը պահանջում է ավելի շատ պետական վերահսկողություն իրականացնել զբոսաշրջային նավերում տեղի ունեցող հանցագործությունների և մահվան դեպքերի մասին հաղորդումների նկատմամբ, ինչպես նաև ուժեղացնում է անվտանգության նախազգուշական միջոցները՝ ուղևորներին պաշտպանելու ֆիզիկական և սեռական հարձակումներից և պատահական մահերից, ինչպիսիք են ծովում ընկնելը:
«Առաջին անգամ օրենսդրությունը կպահանջի որոշակի հաշվետվողականություն», - ասում է Քենդալ Քարվերը՝ Կռուիզների զոհերի միջազգային ասոցիացիայի նախագահ, ով առնվազն չորս տարի լոբբինգ է անում նոր օրենքի համար: «Դա պատմական քայլ է».
Ոչ բոլորն են կարծում, որ նոր օրենսդրությունն օգտակար է կամ նույնիսկ անհրաժեշտ:
Cruise Holidays of Viera-ի սեփականատեր Լարի Ջեքսոնն ասել է, որ նոր օրենքը կարող է վնասել ոլորտի հեղինակությանը։
«Եթե մենք ստիպված լինենք հաղորդել նավի վրա ավելի շատ հանցագործությունների կամ ենթադրյալ հանցագործությունների մասին, կարծես թե նավի վրա ավելի շատ հանցագործություններ կան», - ասաց նա: «Ես բացարձակապես կողմ եմ այն ամենին, ինչը ապահովում է նավարկության անվտանգությունը, բայց եթե մենք նայենք նավարկության հետ կապված միջադեպերի տեմպերին, ինչպես ենթադրվում է, որ այլ արձակուրդներ, դրանք ավելի ապահով են»:
Ըստ որոշման՝ զբոսաշրջային նավերից կպահանջվի բռնաբարության փաթեթներ կրել, տեղեկամատյաններ պահել ինքնաթիռում կատարված բոլոր հանցագործությունների մասին և այդ մատյանները տրամադրել ՀԴԲ-ին: ՀԴԲ-ն արդեն զբաղվում է ծովում կատարվող հանցագործություններով, սակայն նոր օրենքը պահանջում է, որ միջադեպերը հնարավորինս շուտ հաղորդվեն, ինչպես նաև պահանջում է, որ տեղեկամատյանները հրապարակվեն առափնյա պահպանության կայքում:
Քարվերի դուստրն անհետացել է Royal Caribbean զբոսաշրջային նավի վրա, երբ արձակուրդում էր 2004 թվականին: Ոչ մի գրառում չկա, որ նա երբևէ իջել է նավարկության ժամանակ:
Կռուիզային գիծը չի պատժվել նրա անհետացման հետ կապված:
«Ես եկել եմ այն եզրակացության, որ այս ոլորտում խնդիր կա»,- ասաց նա։
Արդյունաբերության առաջատար առևտրային կազմակերպությունը՝ Cruise Lines Industry Association-ը, ասաց, որ արդյունաբերությունը «հանձնառու է հյուրերին և անձնակազմին ապահով միջավայր ապահովելուն»: CLIA-ն ի սկզբանե դեմ է եղել օրենսդրությանը, սակայն վերջերս հայտարարություն է տարածել՝ աջակցելով նոր օրենքին և վերջինիս փոփոխություններին:
«Մենք բարձր ենք գնահատում Կոնգրեսի և վարչակազմի կատարած աշխատանքը՝ մեր արդյունաբերության անվտանգության և անվտանգության օրենքներին և կանոնակարգերին հետևողականություն և հստակություն բերելու համար», - CLIA-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Թերի Դեյլի հայտարարության մեջ: «Մենք ակնկալում ենք շարունակել մեր երկարամյա աշխատանքը ԱՄՆ առափնյա պահպանության, ՀԴԲ-ի և իրավապահ մարմինների հետ ինչպես այստեղ, այնպես էլ ամբողջ աշխարհում՝ ապահովելու համար օրինագծի դրույթների պատշաճ կատարումը»:
cruisemates.com-ի խմբագիր Փոլ Մոթերն ասում է, որ թեև նոր օրենքը շահավետ է ուղևորների անվտանգության համար, այն կարող է չափազանց մեծ վստահություն տալ փաստաթղթերին, որոնք պաշտոնական իրավական զեկույցներ չեն:
«Կարծում եմ, որ շատ կարևոր է նշել, որ դրանք հանցագործության մասին հաղորդումներ չեն, ինչպես կոչվում են: Սրանք հանցագործության մեղադրանքների ցուցակներ են, որոնք զբոսաշրջային նավերում գտնվող մարդիկ ներկայացրել են զբոսաշրջային նավերի պատասխանատու մարդկանց», - ասաց նա էլեկտրոնային նամակում: «Սրանք ոչ մի կերպ չպետք է համարվեն որպես փաստացի ապացուցված հանցագործության դատավճիռներ կամ որոշումներ, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ ասվում է, որ կա ձերբակալություն, որին հաջորդել է դատավճիռը, կամ արձանագրված է որոշակի տեսակի մեղքի ընդունում»:
Երկարամյա հածանավ Դոնալդ Սամմիսը Տիտուսվիլից ասաց, որ միջոցառումը ներկայացնում է մասնավոր արդյունաբերության դաշնային «խեղաթյուրում» և չի անի ավելին, քան թանկացնել տոմսերի արժեքը:
«Զգալի բարելավումների մեծ մասը եղել է ուղևորների ներդրման և նավարկության գծի հավասարակշռությունը գաղտնիության, արժեքի, գործնականության և ողջախոհության միջև», - ասում է Սամիսը, ով 30 տարի նավարկություններ է անում:
Քարվերը համաձայն չէ՝ ասելով, որ նոր օրենքը, որը վերաբերում է միայն ԱՄՆ նավահանգիստներ մեկնող և ժամանող ուղևորներին, կդարձնի միլիարդ դոլար արժողությամբ արդյունաբերությունը ճանապարհորդների համար և կնվազեցնի նրանց խոցելիությունը ծովում:
«Եթե դուք անսահմանափակ խմել եք և ոստիկանություն չունեք, ի՞նչ եք կարծում, ի՞նչ է լինելու»: նա ասաց.
