Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ինդոնեզիայի համար սպասվում են բնապահպանական, տնտեսական և զբոսաշրջության խնդիրներ

Indo_1205818154
Indo_1205818154
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

(eTN) - Ինդոնեզիան պատրաստվում է մերժել Հարավարևելյան Ասիայի Ազգերի Ասոցիացիայի (ASEAN) անդամ երկրների կողմից առաջարկված «մշուշոտ փաթեթը» գրեթե ութ տարվա քննարկումներից հետո, որը միլիարդավոր դոլարներ արժեցավ տարածաշրջանի տնտեսությանը, հատկապես զբոսաշրջության և ավիաընկերությունների ոլորտներին:

(eTN) - Ինդոնեզիան պատրաստվում է մերժել Հարավարևելյան Ասիայի Ազգերի Ասոցիացիայի (ASEAN) անդամ երկրների կողմից առաջարկված «մշուշոտ փաթեթը» գրեթե ութ տարվա քննարկումներից հետո, որը միլիարդավոր դոլարներ արժեցավ տարածաշրջանի տնտեսությանը, հատկապես զբոսաշրջության և ավիաընկերությունների ոլորտներին:

Ինդոնեզիայի Սումատրա և Ինդոնեզական Բորնեո կղզիների հողերից անտառային հրդեհները խեղդող մշուշ են առաջացրել ողջ տարածաշրջան ՝ պատելով երկինքը Սինգապուրում, Մալայզիայում և մինչև Թաիլանդ:

Ֆերմերների, փայտի և տնկարկների սեփականատերերի կողմից պատահական կտրտված և այրված բաց այրման արդյունքում առաջացած հրդեհների դեմ պայքարին օգնելու համար ԱՍԵԱՆ-ի 10-հոգանոց երկրները առաջարկել են տարածաշրջանային համակարգող կենտրոն ստեղծելու մասին համաձայնագիր, որը կօգնի ռեսուրսների մոբիլիզացմանը:

Ինդոնեզիայի անտառի նախարար Ալվին Լին, Մալամ Կաբանի հետ իր բնապահպանական հանձնաժողովի կողմից լսումներից հետո, մեկնաբանեց. Համաձայնագիրը ենթակա չէ փոփոխման: Երբ մենք վավերացնենք այն, մենք խրված ենք »:

Ինդոնեզիան այժմ մնում է միակ երկիրը, որը դեռ վավերացրել է առաջարկվող «Անդրսահմանային մշուշոտ աղտոտման մասին համաձայնագիրը» ՝ քննադատելով ԱՍԵԱՆ-ի իր հարևանների կողմից, որոնք ազդել են «տարեկան» արտահանման վրա:

«Պակտը վավերացնելու առավելությունները ավելի փոքր են, քան պարտավորությունները», - ավելացրեց Լին: «Ինդոնեզիան մեծ առաջընթաց է գրանցել անտառային հրդեհները կանխելու համար և տարածաշրջանային մշուշի պակտի կարիքը չունի»:

Ակնկալվում է, որ Ինդոնեզիայի Ներկայացուցիչների պալատը այս շաբաթ պաշտոնապես մերժելու է առաջարկը:

Միևնույն ժամանակ, Բնության համաշխարհային հիմնադրամի (WWF) բնապահպանական խմբի կողմից հրապարակված զեկույցում Ինդոնեզիայում անտառային հրդեհները հանգեցրել են կլիմայի փոփոխության և վտանգի տակ գտնվող կենդանիների կորստին ՝ խիստ ազդելով էկոտուրիզմը խթանելու ջանքերի վրա:

WWF– ի գնահատմամբ ՝ այդ ժամանակից ի վեր Ինդոնեզիան կորցրել է 4.2 միլիոն հա (10.4 միլիոն ակր) կամ իր անտառների 65 տոկոսը ՝ ածխաջրերի, թղթի և արմավենու յուղի արդյունաբերության համար անտառների մաքրման արդյունքում: «Ռիայում ածխածնով հարուստ տորֆերի դեգրադացիան նշանակում է, որ նահանգն այժմ ավելի շատ ածխածին է արտանետում, քան Նիդեռլանդները»:

Ավելացնում է WWF, այն համարժեք է նաև Ավստրալիայի տարեկան արտանետումների 58 տոկոսին, Մեծ Բրիտանիայի տարեկան արտանետումների 39 տոկոսին և տարեկան գերմանական արտանետումների 26 տոկոսին:

«Ռիաուի անտառների ոչնչացումը սպանում է Ռիաուի վտանգված վագրերին և փղերին», - ասաց Սյուզան Լիբերմանը, WWF- ի տեսակների ծրագրի տնօրեն: «Սումատրայի փղերն ու վագրերը անհետանում են ավելի արագ, քան Ռիաուի անտառները: Սումատրայի փղերի քանակը ընկել է 84 տոկոսով ՝ կազմելով մոտավոր 210, մինչդեռ վերջին 70 տարվա ընթացքում նրա վագրերի թիվը 192 տոկոսով իջել է ՝ հասնելով 25-ի »:

Ըստ Լիբերմանի, «Կենդանիները նոր բնակավայր և սննդի աղբյուրներ որոնելիս ավելի ու ավելի են բախվում մարդկանց հետ և վերջում սպանվում են… Ինդոնեզիան դարձել է աշխարհում երրորդ խոշորագույն ածխածն արտանետողը ՝ ԱՄՆ-ից և Չինաստանից հետո»:

Տնտեսական ճակատում, Ինդոնեզիայի տնտեսության համար ամպամած հեռանկարները 2008-ին `ամբողջ աշխարհում նավթի գների շարունակական աճի և ռեցեսիայի սպառնալիքների պատճառով, տապալում են երկրի բյուջեն: Ինդոնեզիայի կառավարությունն այժմ փորձում է կրճատել ծախսերը, քանի որ այս տարի եկամուտների պակաս է ակնկալում:

Նախարարներին խնդրել են առաջիկա ֆինանսական տարվա համար իրենց բյուջեում 15 տոկոս կրճատում փնտրել, երբ ՊՆ-ն ամենամեծ կրճատումը կատարի: Այնուամենայնիվ, կրճատումը կազդի նաև Ինդոնեզիայի մշակույթի և զբոսաշրջության նախարարության բյուջեի վրա: 12-ից 14 միլիոն ԱՄՆ դոլարի բյուջեն կվերադառնա նախորդ տարիների իր սովորական մակարդակին ՝ չնայած «Այցելություն Ինդոնեզիա 2008» –ի կազմակերպմանը, որը Ինդոնեզիան հոյակապ կերպով մերկացնելու իդեալական իրադարձություն կլինի:

Նայելով Ինդոնեզիայի հարևան Մալազիային, որը 2007 թ.-ին կազմակերպեց «Մալայզիա այցելելու տարի» -ը, կարողացավ ավելացնել իր ընդհանուր մուտքերը 18 տոկոսով և հասցնել ավելի քան 21 միլիոն արտասահմանյան ժամանումների: Այնուամենայնիվ, դրա խթանման բյուջեն հասավ նաև ավելի քան 60 միլիոն ԱՄՆ դոլարի ՝ իրադարձությունը նշելու համար ամբողջ աշխարհում:

Այցելության տարվա Ինդոնեզիա 2008-ի կազմակերպումը մինչ այժմ չունի լայն բացահայտում: Սկսելու համար akակարտայի միջազգային օդանավակայան ժամանումը ՝ Բալիի հետ երկրի հիմնական միջազգային օդային դարպասը: Ոչ մի դրոշակ ՝ այցելուներին ողջունելու և նրանց ընթացիկ իրադարձության մասին տեղյակ պահելու համար: Ինդոնեզիայի մայրաքաղաքում այցելուները հուսահատորեն կփնտրեն այն ամենը, ինչը նրանց հիշեցնում է հատուկ իրադարձության մասին: Ոչ մի խանութ արտասահմանյան այցելուների համար հատուկ զեղչ չի առաջարկում:

«Մենք խնդրեցինք օգնել մեր բոլոր մասնավոր գործընկերներին ՝ կարևորելով մեր« Այցելության տարի Ինդոնեզիան », երբ մենք պաստառներ և պաստառներ ենք պատրաստում: Այնուամենայնիվ, մենք միշտ չէ, որ որոշակի աջակցություն ենք տեսնում որոշ ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են օդանավակայանները կամ առևտրի կենտրոնները, քանի որ նրանք կարծում են, որ դրանք այնքան էլ ներգրավված չեն տուրիզմի զարգացման մեջ », - ասաց Ինդոնեզիայի զբոսաշրջության նախարար Թամրին Բախրին Բեռլինի այս տարվա ITB- ում:

Մինչ այժմ տուրօպերատորները դեռ սպասում են հատուկ փաթեթների հաստատմանը: Այնուամենայնիվ, քանի որ հունվարին Բալիում միջազգային ժամանումները «օրգանականորեն» աճում էին 27 տոկոսով, միգուցե «Visit Year Indonesia 2008» -ը այդքան գովազդի կարիք չունի: