Աշխարհի ինտեգրումը համընկնում է Բեռլինում նորագույն կենտրոնի բացման հետ

ԲԱՆԳԿՈԿ (eTN) – Արդյո՞ք Air Berlin-ի մուտքը Oneworld գլոբալ դաշինք հիմնովին կփոխի ավիաընկերության բիզնեսը Թաիլանդում, միակ երկիրը, որը սպասարկվում է ավիափոխադրողի կողմից Հարավարևելյան Ասիայում:

ԲԱՆԳԿՈԿ (eTN) – Արդյո՞ք Air Berlin-ի մուտքը Oneworld գլոբալ դաշինք հիմնովին կփոխի ավիաընկերության բիզնեսը Թաիլանդում, միակ երկիրը, որը սպասարկվում է ավիափոխադրողի կողմից Հարավարևելյան Ասիայում: Thailand Air Berlin Group-ի գլխավոր տնօրեն Ստեֆան Մագիերան պատմում է eTurboNews ինչ նոր հնարավորություններ են նկատվում ավիաընկերության համար։

eTN. Ի՞նչ կփոխվի, երբ Air Berlin-ը կմտնի Oneworld:

ՄԱԳԻԵՐԱ.- Հայտարարությունը չափազանց վերջերս է, և այժմ դժվար է մանրամասնել սպասվող փոփոխությունները: Պաշտոնական ինտեգրումը նախատեսված է միայն 2012 թվականին: Այնուամենայնիվ, մենք արդեն կարող ենք նկատել Oneworld-ի ավիաընկերության անդամների հետ ավելի սերտ համագործակցության առաջին նշանները: Codeshare-ի համաձայնագրերը հենց նոր են ստորագրվել American Airlines-ի և Finnair-ի հետ, և հավանաբար կհետևեն այլ համաձայնագրեր: Սակայն Air Berlin-ը, այս ապագա անդամակցությունը, կօգնի մեզ ավելի ամրապնդել մեր դիրքերը ինչպես Բեռլինում, այնպես էլ Դյուսելդորֆում մեր երկու հիմնական հանգույցներում: Երկու քաղաքներում էլ մենք տարեկան վաճառում ենք 3-ից 3.5 միլիոն տոմս:

eTN. Հավանական է, որ Air Berlin-ը կձևավորի իր ցանցը, որպեսզի ավելի շատ կենտրոնացնի իր առաջարկը Բեռլինի և Դյուսելդորֆի կենտրոնների շուրջ:

ՄԱԳԻԵՐԱ. Երկու քաղաքներն էլ արդեն լրացնում են այս հանգույցի գործառույթը. Օրինակ, մենք տեսնում ենք շատ կարևոր տրանսֆերային տրաֆիկ, որը զարգանում է Թաիլանդի և Սկանդինավիայի, ինչպես նաև Հարավային Եվրոպայի միջև Բեռլինի միջոցով: Թաիլանդից մինչև Դյուսելդորֆ մենք ունենք բազմաթիվ հոլանդացի ճանապարհորդներ, ովքեր Դյուսելդորֆի մոտ սահմանին ավելի հարմար են համարում: Oneworld-ի մեր ինտեգրման շնորհիվ, հավանական է, որ մենք կվերակազմավորենք կապերը՝ փոխանցման ժամանակները կրճատելու և մեր հանգույցներն էլ ավելի արդյունավետ դարձնելու համար: Ի դեպ, Oneworld-ի ինտեգրման 2012 թվականը կհամընկնի Բեռլինի Բրանդենբուրգի միջազգային օդանավակայանի՝ մեր նորագույն կենտրոնի բացման հետ:

eTN. Ինչպե՞ս եք կանխատեսում ձեր ասիական ներկայության զարգացումը:

ՄԱԳԻԵՐԱ. Մենք առայժմ պլաններ չունենք բացել նոր երթուղիներ, բացի մեր ներկայիս ուղղություններից՝ Բանգկոկում և Փհուկետում: Finnair-ի հետ մեր նոր համագործակցությամբ մենք, փաստորեն, ավելի լավ մուտք կունենանք դեպի Չինաստան կամ Ճապոնիա: Մենք, մեր կողմից, կուժեղացնենք մեր կարողությունները դեպի Թաիլանդ Բեռլինից, Դյուսելդորֆից և Մյունխենից այս ձմռանը այս 9 օդանավակայաններից շաբաթական 3 թռիչքներով դեպի Բանգկոկ և շաբաթական 5 թռիչքներով Բեռլինից և Մյունխենից դեպի Պհուկետ:

eTN. Ինչպե՞ս է Թաիլանդի շուկան անցած մայիսին Բանգկոկում ապրած դժվարին ժամանակներից հետո:

ՄԱԳԻԵՐԱ. Զարմանալիորեն, երթևեկությունն ավելի դիմացկուն էր, քան մենք սպասում էինք: Ուղևորների կորուստները շատ սահմանափակ էին. Եվ ավելի հուսադրող է այն փաստը, որ երթևեկությունը շատ արագ է վերականգնվում: Նայելով գալիք ամիսների ամրագրմանը, մենք մեզ շատ վստահ ենք զգում: Թաիլանդը շարունակում է մնալ եվրոպացիների համար գրավիչ վայր՝ իր սպասարկման որակով, իր ժողովրդի բարեհամբույր վերաբերմունքով և լավ զբոսաշրջային արտադրանքով: Նաև այն պատճառով, որ Թաիլանդ եկող շատ եվրոպացիներ իրականում կրկնվող ճանապարհորդներ են: Մենք նաև տեսնում ենք թայլանդցիների աճող թիվը, ովքեր մեզ հետ ճանապարհորդում են Եվրոպա: Նրանք կազմում են մեր ընդհանուր ուղևորների մինչև 20-ից 25 տոկոսը, և այդ ցուցանիշը տարեցտարի աճում է:

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Տարածեք...