ԲԱՆԳԿՈԿ (eTN) – Ամեն օր չէ, որ Թաիլանդի վարչապետը գալիս է Thai Airways-ի գլխավոր գրասենյակ՝ հանդիպելու իր ղեկավարության հետ և լսել Թաիլանդի ազգային ավիափոխադրողի ապագայի մասին: Սակայն առիթը իդեալական էր, քանի որ Թաիլանդի ազգային ավիափոխադրողը նշում է իր 50-ամյակը: Իդեալական ժամանակ էր նաև Thai Airways-ի «Առաքելություն TG 100» ռազմավարական նոր ծրագրում ձեռք բերված առաջընթացի մասին ավելին իմանալու համար:
Thai Airways-ի նախագահ Պիյասվաստի Ամրանանդն ընդգծել է այն մարտահրավերները, որոնց հետ մի քանի տարի բախվել է Thai Airways-ը. Նա, այնուամենայնիվ, եզրափակեց իր ելույթը ավելի լավատեսական տոնով. Thai Airways-ը կարող է կրկին ուժեղ ֆինանսական արդյունքներ ցույց տալ՝ աղետալի 2008 թվականից հետո և 2009 թվականին ֆինանսական չափավոր վերականգնումից հետո:
2010 թվականի առաջին կիսամյակի ընթացքում Thai Airways-ն արդեն հասցրել է 395 միլիոն ԱՄՆ դոլարի զուտ շահույթ՝ համեմատած 235 թվականի ամբողջ տարվա 2009 միլիոն դոլարի զուտ շահույթի հետ: Պարոն Ամրանանդը նույնպես գոհ էր ավիաընկերության սպասարկման որակի վերջին բարելավումներից: . «Մենք արդեն ստացել ենք 5 աստղի վարկանիշ Skytrax-ի կողմից մեր վերգետնյա ծառայությունների համար: Մենք դեռևս բախվում ենք հետևողականության խնդրի հետ թռիչքի ժամանակ մեր արտադրանքի հետ, ինչպիսին է ծերացող նստատեղերը: Բայց Skytrax-ի 5-աստղանի կարգավիճակը մեր ամբողջական կատարման համար այժմ հասանելի է», - ասաց Պիյասվաստին:
Վարչապետ Աբհիսիտ Վեջաջիվան կարող էր միայն ընդունել Թաիլանդի ազգային ավիափոխադրողի կողմից գրանցված առաջընթացը և խոստացել աջակցել Thai Airways-ի՝ հաջորդ տարիների ընթացքում ավելի ուժեղ և մրցունակ ավիափոխադրող դառնալու ձգտմանը: Դա ամենաքիչն էր, որը կարող էր սպասել Thai Airways International-ի ղեկավարությունը կառավարությունից, որը դեռևս մնում է TG-ի հիմնական բաժնետերը՝ բաժնետոմսերի 53 տոկոսով:
Չնայած այն հանգամանքին, որ վարչապետի այցին ներկա Թայլանդի շատ լրագրողներ պարոն Վեջաջիվայի ելույթը բնութագրեցին որպես «շատ քաղաքականապես ճիշտ», միջոցառումը ցույց տվեց կառավարության և պետական ավիաընկերության հարաբերությունների փոփոխություն:
Պատմությունը գրվեց նույնիսկ, երբ պաշտոնական ելույթներից հետո տեղի ունեցավ պանելային նիստ՝ բաց քննարկումով Թաիլանդի բարձրագույն ղեկավարության, վարչապետի, ֆինանսների նախարարի և տրանսպորտի նախարարի միջև: Թաիլանդի նախագահ Պիյասվաստի Ամրանանդի շնորհանդեսը նույնպես ամբողջական անջատում էր:
«Պրն. Ամրանանդի [ի] ելույթը պարզ էր, չափազանց փաստացի, նույնիսկ որոշ առումներով սադրիչ՝ ցույց տալով Thai Airways-ի առջև ծառացած մարտահրավերները, հատկապես ցածր գնով ավիաընկերությունների դեմ: Որևէ այլ բան, քան այն հանգստացնող ներկայացումը, որին մենք սովոր էինք անցյալում ունենալ», - ընդգծեց Պանդիտ Չանապայը, մարդկային ռեսուրսների և ընդհանուր կառավարման գործադիր փոխնախագահը: Հանդիպմանը ներկա լրագրողներից մեկը նշեց, որ այսօրվա շնորհանդեսն աներևակայելի կլիներ նախորդ նախագահներ Կանոկ Աբհիրադեի կամ Ափինան Սումանասենիի հետ:
Կարծես թե հաղորդագրությունը լավ է անցել վարչապետի ականջը։ Հատկապես, երբ պարոն Ամրանանդը խոստացավ, որ Thai Airways-ը պետք է լիովին հաշվետու լինի իր ռազմավարական որոշումների համար: Երկու շաբաթ առաջ տրանսպորտի նախարար Սոֆոն Զարումի հետ տարաձայնությունները բուռնվեցին Սինգապուրի Tiger Airways-ի հետ ցածր գնով ավիաընկերության ապագա համատեղ ձեռնարկության մասին: Thai Airways-ի ղեկավարության, Thai Airways Unions-ի և թայլանդական լրատվամիջոցների առջև ասելով, որ ավիաընկերությունը լիովին իրավասու է կայացնելու իր որոշումները, պարոն Աբհիսիթը միանշանակ դատապարտեց իր տրանսպորտի նախարարի վերաբերմունքը:
«Վարչապետը մեղմ խոսքեր օգտագործեց, բայց ուղերձը ոչ միանշանակ չէր»,- վերլուծում է թայլանդացի լրագրողը: Այցի ավարտին, հարցին, թե արդյոք նա այժմ ամբողջությամբ կաջակցի ապագա Thai Tiger Airways-ին, տրանսպորտի նախարարը բավականին վրդովված տեսք ուներ, երբ նա տրտնջաց. «Այո, իհարկե»:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- At the end of the visit, asked if he would now completely back up the future Thai Tiger Airways, the Minister of Transport looked rather upset when he grumbled, “Yes, of course.
- History was even written when a panel session occurred following official speeches with an open discussion happening between Thai top management, the Prime Minister, the Minister of Finance, and the Minister of Transport.
- By saying in front of Thai Airways management, Thai Airways Unions, and Thai media that the airline was fully empowered to make its own decisions, Mr.
