Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Հարցում. Խրախուսական ճանապարհորդությունները դեռևս բարձր են գնահատում որպես խթանման գործիք

0a1_198 թ
0a1_198 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Travelանապարհորդական պարգևները դեռ բարձր են գնահատում որպես աշխատողների արտադրողականությունը բարձրացնելու խթանման գործիքներ, բայց այդպիսի գործիքներ և խրախուսական ծրագրեր մատակարարողները ավելի մեծ ճնշման են ենթարկվելու ՝ ապացուցելու, որ դրանք մատուցում են:

Travelանապարհորդական պարգևները դեռ բարձր են գնահատում որպես աշխատողների արտադրողականությունը բարձրացնելու խթանման գործիքներ, բայց այդպիսի գործիքների և խրախուսական ծրագրերի մատակարարները ավելի մեծ ճնշման են ենթարկվելու ՝ ապացուցելու, որ դրանք արդյունք են տալիս:

Դա Մինեապոլիսում տեղակայված «Խրախուսական ճանապարհորդության գործադիրների ընկերություն» (Site) միջազգային հիմնադրամի կողմից անցկացված հարցման հիմնական եզրակացություններից մեկն է ՝ գնահատելու համար, թե ինչպես են գլոբալ տնտեսական պայմանները ազդում խթանման ճանապարհորդական բիզնեսի վրա:

Հետազոտությունը նպատակ ուներ հետաքննել խրախուսական ճանապարհորդության կարգավիճակը որպես խթանող գործիք ընկերությունների շրջանում, ի տարբերություն այլ «պարգևների», ինչպիսիք են նվեր քարտերը, կանխիկ դրամը և ապրանքները: Այն նախատեսված էր կանխատեսումներն ու միտումները ճշգրտելու համար, ինչպես նաև բիզնեսի ներքին և արտաքին մարտահրավերները, և թե ինչպես են դրանք ազդում շուկայի կայունության և աճի վրա:

Հարցմանը պատասխանել են 131 երկրներից Կայքի ինդեքսի տվյալների շտեմարանում գրանցված 12 որակավորված խրախուսական ճանապարհորդական և դրդապատճառային միջոցառումներ օգտագործողներ և մատակարարներ, որոնք ներկայացնում են պատասխանի 23%:

Theեկույցի համաձայն, համեմատելով տարբեր արտաքին դրդապատճառների արդյունավետության իրենց անձնական համոզմունքը, հարցվածները նշում են, որ ճանապարհորդությունը «տպավորիչորեն ավելի արդյունավետ» է, քան կանխիկ, նվեր քարտեր և ապրանքներ:

«Հետադարձ հայացք գցելով ՝ հարցվածների երեք քառորդը կարծում է, որ արտաքին խթանիչների հզորությունը վերջին երեք տարիների ընթացքում մնացել է նույնը կամ աճել տնտեսական անկման այս շրջանում: Միայն 25% -ն է նկատել դրանց արդյունավետության անկում »:

Հարցվածների մեծամասնությունը (62%) ակնկալում է, որ մոտակա մոտ վեց-տասներկու ամիսների ընթացքում մոտիվացիոն ճանապարհորդության օգտագործումը կավելանա `շատ ավելի բարձր տոկոսով (84%) կանխատեսելով մեծ բարելավում մեկ-երեք տարվա ընթացքում:

Միևնույն ժամանակ, հարցվողները նշել են, որ ներդրման եկամտի / նպատակների վերադարձի չափման պահանջը (ROI / ROO), ինչպես սպասվում է, կաճի նույնիսկ կարճաժամկետ հատվածում:

Հարցվածների 73% -ը կանխատեսում է աճը հաջորդ վեց ամիսների ընթացքում `հաջորդ մի քանի տարիների ընթացքում էլ ավելի մեծ աճով:

Eniorեկույցում նշվում է, որ ավագ ղեկավարությունը է՛լ ավելի կներգրավվի մոտիվացիոն ճանապարհորդության վերաբերյալ որոշումների կայացման մեջ և նրանք ակնկալում են արդարացում իրենց ծրագրերի համար ROO և ROI չափման միջոցով:

Ֆիրմաները, որոնք տրամադրում են շարժիչ ճանապարհորդության իրադարձություններ, պետք է վստահ լինեն, որ նրանք ունեն ROO և ROI չափման կենսունակ մեթոդ և կարող են ցուցադրել այդ ցուցանիշները ծրագրերի համար:

Հարցին, թե ինչպես են նրանք զգում, որ արտաքին խթանիչների ուժը, ինչպիսիք են իրադարձություններն ու ապրանքները, փոխվել է վերջին երեք տարիների ընթացքում, 55% -ը նշել է, որ այն աճել է, 25% -ը պակասել է և 20% -ը նշել է, որ մնացել է նույնը:

Չնայած «գոյություն ունի ուժեղ համոզմունք, որ աշխատողների փոխհատուցման մեջ դեռևս տեղ կա բոլոր արտաքին խթանների համար», հարցվածների շրջանում կա նույնքան «ուժեղ համոզմունք, որ կանխիկ, նվեր քարտերն ու ապրանքային խթանները գունատ են, երբ համեմատվում են խթանման ճանապարհորդության ուժի հետ»:

Այնուամենայնիվ, երբ նրանց խնդրում էին համեմատել իրենց անձնական համոզմունքները իրենց հաճախորդների համոզմունքների հետ, առաջացավ մի զգալի անկում այն ​​գաղափարի մեջ, որ ճանապարհորդության խթաններն ավելի հզոր են:

Theեկույցի համաձայն, ճանապարհորդության խրախուսող մատակարարները պետք է ավելի լավ պատկերացում կազմեն իրենց հաճախորդների մոտիվացիայի կամ պարգևատրման առաջարկների վերաբերյալ ՝ իրենց ծրագրի արդյունավետությունը օպտիմալացնելու համար:

Նվեր քարտերի մասով պարզվում է, որ հաճախորդներն իրենց արժեքն ավելի մեծ են համարում, քան հարցվողները:

Ըստ էության, հաճախորդները կարող են ցանկանալ, որ նվեր քարտերն ավելի խթան լինեն, քան իրականում են:

Նվեր քարտերի արդյունավետության ճշգրիտ գնահատում ստեղծելը կարող է լինել ծառայություն խրախուսող լիարժեք մատակարարողների ոլորտում:

Այնուամենայնիվ, զեկույցում ասվում է, որ խթաններ պլանավորողների համար մեծ նշանակություն ունի այն, որ հարցվածների 87% -ը համաձայն է, որ տարբեր մոտիվացիոն գործիքների արդյունավետությունը տատանվում է `կախված մոտիվացվածների սերունդից:

Սա կոչ է դիզայներներին առաջարկելու մի շարք տարբերակներ մոտիվացիոն ծրագրերում, որպեսզի տարբեր սերունդների մասնակիցները գտնեն իրենց համար ճիշտ պարգևը / գործունեությունը:

«Սա համահունչ է« սրճարանային ոճի »առավելությունների ծրագրերին, որոնք ավելի մեծ ժողովրդականություն են վայելել: Այն ենթադրում է, որ ընտրությունը պետք է ուղեկցի մոտիվացիոն գործիքներին (ապրանքների տարբերակներ և այլն, և շարժիչ ճանապարհորդական իրադարձությունների հնարավոր գործողությունների ցուցակ) », - ավելացրեց զեկույցը:

Կանաչ խթանման միտումները և գործարար հանդիպումները շարժառիթներով ճանապարհորդական ծրագրերում ներառելը, ինչպես սպասվում է, հաջորդ երկու տարիների ընթացքում հետևողականորեն կբարձրանան:

Հարցվողները նաև տեսնում են միջազգային ուղղությունների օգտագործման ավելացում առաջիկա մի քանի տարիներին, հիմնականում տեղական և տարածաշրջանային ծրագրերի հաշվին:

Մեկ այլ հարցում այս տարի առաջին անգամ անցկացվեց IMEX Frankfurt- ի հանդիպումների և խրախուսական ճանապարհորդական ցուցահանդեսի կազմակերպիչների կողմից, որոնք անցյալ ամսվա ցուցադրությունից անմիջապես հետո ավելի քան 1,000 հյուրընկալ գնորդների խնդրեցին իրենց կարծիքը սոցիալական մեդիայի, արդյունաբերական բլոգերի և սմարթֆոնների օգտագործման վերաբերյալ:

Չնայած հարցվածների 46% -ը հաստատել է, որ վերջին վեց ամիսների ընթացքում սոցիալական մեդիայի օգտագործման աճ է գրանցվել ցանցի համար, հարցվածների 44% -ը համաձայն է, որ «սոցիալական մեդիայի և ցանցային կայքերի քանակը շատ է, որպեսզի չկարողանաք տեղեկանալ»:

Theարմանալիորեն հաշվի առնելով բլոգերի տարածումը բիզնեսի ավելի լայն աշխարհում և ավելի շատ միջազգային հանդիպումների ոլորտում, հարցվածների 83% -ը դեռ կանոնավորապես չի հետևում արդյունաբերական բլոգին, ցույց տվեցին հետազոտության արդյունքները: