Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Վերջ չկա Մակաոյի զբոսաշրջության աճին

DSCF1682
DSCF1682

ՄԱԿԱՈՒ (eTN) - Մոտ 15 տարի առաջ Հոնկոնգի բնակիչներին Մակաոյի մասին հիշատակելը կստիպեր արհամարհական մեկնաբանություններ Պորտուգալիայի այն ժամանակվա անկլավի վերաբերյալ. «Բավականին կեղտոտ, ձանձրալի և քնկոտ քաղաք»

ՄԱԿԱՈՒ (eTN) - Մոտ 15 տարի առաջ Հոնկոնգի բնակիչներին Մակաո նշելը կդարձներ արհամարհական մեկնաբանություններ այն ժամանակվա Պորտուգալիայի անկլավի վերաբերյալ. «Բավականին կեղտոտ, ձանձրալի և քնկոտ քաղաք» -ը ամենատարածված մեկնաբանություններն էին, որ լսվում էին: Այնուհետև Մակաոն վերադարձավ Չինաստան 1999 թ.-ին, և մեկ տասնամյակի ընթացքում ամբողջովին վերազինեց իրեն այն աստիճանի, որ Հոնկոնգը կարող է այսօր ձանձրալի թվալ: Խաղատների լիցենզիաները կարող էին մրցել բոլոր խոշոր խաղացողների հետ, ինչպիսիք են Ուինն ու Սանդսը: Հին քաղաքը նշվում է 2006 թվականից `որպես ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի Համաշխարհային ժառանգության ցուցակ, ինչը չինական կառավարությանը դրդում է վերականգնել հին հին պորտուգալական տներն ու եկեղեցիները: Մակաոն իսկապես ավելի պորտուգալացի է թվում, քան Պորտուգալիայի կառավարման տարիներին:

Megaprojects- ը հայտնվել է հատուկ վարչական տարածքում `LRT պլանավորման, օդանավակայանի ընդլայնման, Cotai գոտու հարևանությամբ նոր լաստանավային տերմինալ - Լաս Վեգասի շերտի համարժեքը, իսկ սահմանային դարպասը, Մակաոյի մուտքի կետը և մայրցամաքային Չինաստանին, պայմանավորված է Չինաստանի նոր տարուց ավելի քան երկու անգամ մեծ չափերով: Ներգաղթի կետը այնուհետև կկարողանա տեղավորել 500,000 այցելու օրական, համեմատած այսօրվա 200,000-ի:

Մակաոյի զբոսաշրջությունն, իրոք, առավել քան երբևէ կախված է Մեծ Չինաստանից (Չինաստանի ՉCՀ, Հոնկոնգ և Թայվան): «21.75 միլիոն այցելուներից ավելի քան 81 տոկոսը գալիս են Մեծ Չինաստանից: Բայց մենք նաև շատ գոհ ենք այլ երկրներից ճանապարհորդողների քանակից: Վերջին հինգ տարիների ընթացքում Մեծ Չինաստանի սահմաններից դուրս զբոսաշրջիկների թիվը կրկնապատկվեց, և մենք կշարունակենք մեր առաջխաղացումը արտերկրում ՝ մեր աղբյուրների շուկաները հավասարակշռելու համար », - բացատրեց Macոաու Մանուել Կոստա Անտունեսը, Մակաոյի կառավարության տուրիստական ​​գրասենյակի տնօրեն: «Նոր խաղացողների ժամանումը խաղերի և խաղերի արդյունաբերության մեջ առաջացրեց չինացի ճանապարհորդների հետաքրքրությունը Մակաո այցելելու համար: Բայց քանի որ մենք առաջարկում ենք ավելի ու ավելի դիվերսիֆիկացված արտադրանք, ինչպիսիք են տպավորիչ շոուները, պրեմիում գնումները և նոր տեսարժան վայրերը, ինչպիսիք են պանդայի պահպանության պարկը, մենք նաև տեսնում ենք ուժեղ աճեր արտասահմանյան շուկաներից, հատկապես ընտանեկան հատվածից, ավելի երկար մնալով մեր տարածքում », - ասաց նա: վերլուծել

ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կարգավիճակը Մակաոյի հին քաղաքում նաև խթանեց նախկին Պորտուգալիայի տարածքի պատմության նկատմամբ հետաքրքրությունը: «Մեր այցելուների մեծ մասը գոնե շրջապտույտ կկատարեն քաղաքի կենտրոնում ՝ այցելելու ամենանշանակալից հուշարձանները, ինչպիսիք են Լեգալ Սենադոյի հրապարակ կամ Սբ. Պողոս տաճարի ավերակները, - ասաց պրն Կոստա Անտունեսը, - և մենք շարունակում ենք պահպանել մեր ժառանգությունը ՝ առաջարկելով նոր տեսարժան վայրեր, ինչպիսին է վերջերս վերականգնված Մանդարինի տունը ՝ թանգարանի վերածված հին առանձնատունը »:

Մակաոյի զբոսաշրջության հաջող դիվերսիֆիկացումը կարելի է տեսնել գիշերների քանակի մեջ: Չնայած ընդհանուր կացարանների աճին, որը 8.9 թ. – ի օգոստոսի և 2009 թ. – ի օգոստոսի միջև 2010 սենյակում աճել է 21,000 տոկոսով, բնակչության թիվը խախտում է 2010 թ. – ի առաջին կիսամյակի նոր ռեկորդները ՝ հասնելով 83.7 տոկոսի (12 կետով ավել), մինչդեռ սենյակի միջին գինը շարունակում է պահպանել նույն ժամանակահատվածում աճել 5.4 տոկոսով ՝ 133.10 ԱՄՆ դոլար: «Մենք բացահայտում ենք մեր ապագա աճի շատ նոր հատվածներ: Կարևոր է Մկների հատվածը: Վենետիկյան հանգստավայրի բացմամբ `իր ցուցասրահներով, այժմ մենք ի վիճակի ենք հյուրընկալել շատ մեծ միջոցառումներ, ինչպիսին է PATA Travel Mart- ը, ինչը տեխնիկապես անհնար էր մի քանի տարի առաջ: Մենք նաև բացահայտում ենք նոր հեռանկարային շուկաներ, ինչպիսիք են Մերձավոր Արևելքը, Ռուսաստանը և Հնդկաստանը: Մենք արդեն ողջունում ենք տարեկան 100,000 հնդկացիներ, շուկա, որը մեզ համար գոյություն չուներ ընդամենը 191,000 տարի առաջ », - ավելացրեց պրն Կոստա Անտունեսը: Անցյալ տարի Ինդոնեզիան առաջին անգամ մտավ նաև Մակաոյի այցելուներ առաջացնող տասը լավագույն շուկաների շարքում ՝ XNUMX ժամանումներով գերազանցելով ԱՄՆ-ին:

Այնուամենայնիվ, մինչ օրս ամենամեծ նախագիծը Հոնկոնգն ու Մակաոն իրար կապող նոր կամրջի կառուցումն է: Հսկայական նախագիծը կտարածվի ծովի երկայնքով ՝ երկակի երեք գոտիով երթևեկելի մասով 29.6 կիլոմետր հեռավորության վրա: «Եթե չեկ Լապ Կոկ կղզին կապող կամուրջը լինի, ապա Մակաոն Հոնկոնգից կմնա ընդամենը 18.4 րոպե հեռավորության վրա: Կամուրջը կավարտվի 20/2016 թվականներին և կլինի կարևոր քայլ Մակաոյի ՝ Գուանդուն նահանգին ինտեգրվելու համար », - ասաց aոաու Մանուել Կոստա Անտունեսը ՝ նախկին Պորտուգալիայի անկլավը Հոնկոնգի արվարձան դարձնելու հետևանքով: Քանի դեռ հակառակը չէ: