Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Հնդկաստանի ավիացիոն անվտանգության կարգավորիչը սպառնում է գետնին գցել IndiGo- ի A320neo ինքնաթիռները

Հնդկաստանի ավիացիոն կարգավորիչը սպառնում է գետնին գցել IndiGo- ի A320neo ինքնաթիռները
Հնդկաստանի ավիացիոն անվտանգության կարգավորիչը սպառնում է գետնին գցել IndiGo- ի A320neo ինքնաթիռները

Հնդկաստանի քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր տնօրենությունը (DGCA) հայտարարել է, որ IndiGo- ին թույլ չեն տա թռչել Airbus A320neo ինքնաթիռներում տեղադրված են 1100 արտադրական շարքի երկու շարժիչներ, որոնք շահագործվել են ավելի քան 3,000 ժամ:

Դա նշանակում է, որ ավելի քան մեկ տասնյակ հնդկական բյուջետային ավիափոխադրող Airbus SE A320neo ինքնաթիռներ կարող են հողանցվել, եթե առաջիկա երկու շաբաթվա ընթացքում ավիաընկերությունը չթարմացնի իր շարժիչները:

Նախորդ շաբաթ Հնդկաստանի ավիացիոն անվտանգության կարգավորողից ստացված նախազգուշացումը հաջորդեց երեք IndiGo ինքնաթիռների թռիչքային շարժիչի երեք անջատումներին:

IndiGo- ի նավատորմի բոլոր 16 ինքնաթիռները, որոնցում օգտագործվել են և Pratt, և Whitney (PW) շարժիչները ավելի քան 2,900 ժամ, պետք է ունենան առնվազն մեկ փոփոխված LPT (ցածր ճնշման տուրբինային) շարժիչ հաջորդ 15 օրվա ընթացքում:

«Եթե դա չլինի, այս բոլոր ինքնաթիռները պետք է հիմնավորված լինեն: Դա արվել է օրինակը ուսումնասիրելուց և ռիսկը գնահատելուց հետո », - ասաց DGCA- ն:

IndiGo- ն ուներ 89 A320neos սեպտեմբերի 30-ի դրությամբ:

Pratt & Whitney- ի ինքնաթիռների շարժիչները լայնորեն օգտագործվում են ինչպես քաղաքացիական, այնպես էլ ռազմական ավիացիայում: ԱՄՆ օդատիեզերական արտադրողը Հնդկաստանում առաքման հետաձգումներ և հիմնավորումներ է նկատել այն բանից հետո, երբ 10 միլիարդ դոլար է ծախսել միաբջիջ ինքնաթիռների վառելիքով աշխատող շարժիչներ ստեղծելու համար

IndiGo- ն, որը աշխարհի ամենամեծ A320neo հաճախորդն է, հունիսին որոշում կայացրեց 20 միլիարդ դոլար արժողությամբ շարժիչներ պատվիրել General Electric- ի և ֆրանսիական Safran- ի համատեղ ձեռնարկությունից: Օգոստոսին DGCA- ն IndiGo- ին և նրա մրցակից Go Airlines India- ին պատվիրեց չընդունել շարժիչներ առանց 1100-սերիայի տուրբինների փոփոխված տարբերակի:

Հոկտեմբերին, Indigo- ն հաղորդեց թռիչքային շարժիչի երեք անջատումների մասին A320 (Neo) - ի վրա, որոնք տեղադրված էին PW շարժիչներով: Ըստ կարգավորողի, անսարքությունները հետևել են 15 թռիչքների անջատումներին, շրջադարձերին կամ մերժված թռիչքներին հնդկական փոխադրողները, որոնք անցել են ցածր ճնշման տուրբինների ձախողման պատճառով վերջին երեք տարիների ընթացքում մինչև օգոստոս: