Որտե՞ղ են Հավայան կղզիների չինացի այցելուները:

Նրանք պարզապես չեն կարող այստեղ հասնել:

Նրանք պարզապես չեն կարող այստեղ հասնել: Թվում է, թե դա ամփոփում է Ալիսոն Շեֆերսի երկու հիանալի հոդվածները Հոնոլուլուի Star-Advertiser-ի համար, մեկը այն մասին, թե որքան դժվար է չինացի զբոսաշրջիկների համար այցելել Հավայան կղզիներ, մյուսը ցույց է տալիս, թե ինչու են չինացի գործարար ճանապարհորդները խուսափում Խաղաղ օվկիանոսի մեր կղզիներից (ինչպես նաև Լաս Վեգասում): )

Պատճառները բավական պրոզայիկ են. ԱՄՆ վիզաները դժվար է ձեռք բերել, իսկ բեռնախցիկը թանկ է: Մենք ուղիղ չվերթներ չունենք Չինաստանի և Հավայան կղզիների միջև։ Իսկ խաբեության գործոնը կործանում է գործուղումների հետ կապված: Բայց հետաքրքիր մասերը մանրամասների մեջ են, և Հավայան կղզիների տուրիստական ​​արդյունաբերության իմ ընկերների արձագանքներում:

Շեֆերսը կարևորում է ԱՄՆ վիզայի արժեքը և՛ փողի, և՛ ժամանակի առումով: Չինացի ապագա ճանապարհորդները չեն կարող վիզա ստանալ, եթե ֆիզիկապես հարցազրույց չունենան Պեկինում ամերիկյան դեսպանատանը կամ Չինաստանի շրջակայքում գտնվող հյուպատոսություններից մեկում: Դրան գումարեք այն մարդկանց ճանապարհածախսը, ով բախտ չի վիճակի ապրել ԱՄՆ-ի որևէ հաստատության մոտ: Եվ հետո գալիս են ԱՄՆ հյուպատոսական վճարները՝ վիրավորանքը ավելացնելով վիրավորանքին: Գրեթե ոչ ոքի վիզաներն այլևս անվճար չեն, բայց ԱՄՆ վճարները սանդղակի շքեղության վերջում են: «Xinhua Travel»-ը նշում է, որ Ռուսաստանի զբոսաշրջային վիզան արժե 29 ԱՄՆ դոլար, Ճապոնիայինը՝ 44 ԱՄՆ դոլար, Եվրոպական Միությանը՝ 73 ԱՄՆ դոլար, Ավստրալիան՝ 117 ԱՄՆ դոլար, սակայն Միացյալ Նահանգները 220 դոլար է կազմում: Եվ դա առանց փողի վերադարձի երաշխիքի, եթե վիզա չստանաք: Դա նման է վիճակախաղի; դուք չեք վերադարձնի ձեր գումարը, եթե պարտվեք, թեև վիզաների վիճակախաղում թերևս միայն 10%-ն է պարտվում: Ասել է թե՝ վիզաները չեն կարող լինել չինացի զբոսաշրջիկների ներգրավման հարցում Հավայան կղզիների դժվարությունների ամբողջ պատմությունը: Անշուշտ, շատ չինացիներ կան, ովքեր պատրաստ են խիզախել հյուպատոսական բաժինների գծերը Միացյալ Նահանգների այլ մասեր մեկնելու համար:

Շեֆերսը իրավացիորեն նշում է Հավայան կղզիների մրցակցությունը արևի, ավազի և սերֆինգի ամբոխի համար: Նա ասում է, որ երեք գիշերային հանգիստը Հավայան կղզիներում չինացի այցելուին կարող է արժենալ 2,924 ԱՄՆ դոլար՝ ավիատոմսերի և հյուրանոցի համար: Համեմատեք դա Մալայզիայում յոթօրյա հանգստի հետ՝ 548 ԱՄՆ դոլարով: Իսկ թռիչքը միանգամայն ավելի կարճ է։ Արդյունաբերության մեջ ես ընկերներ ունեմ, ովքեր ինձ ասում են, որ ասիական ծովափնյա հանգստավայրերի մեծ մասն առաջարկում է ավելի լավ հարմարություններ, քան Վայիկիի հին հյուրանոցները: Դա, անշուշտ, համընկնում է Ինդոնեզիայում և Մալայզիայում իմ փորձառությունների հետ, թեև ես ավելի քիչ դրական եմ վերաբերվում իմ տեսած Թայվանի և Վիետնամական հանգստավայրերին: Իսկ Waikiki-ի հյուրանոցատերերից ոմանք մեծ ներդրումներ են կատարում հարգարժան տուրիստական ​​գոտու վերակառուցման և վերանորոգման համար:

Վիճելի է, թե արդյոք Չինաստանից ուղիղ չվերթների բացակայությունն իսկական գայթակղություն է: Իհարկե, բոլորն էլ նախընտրում են ուղիղ թռիչքներ, իսկ չինացի զբոսաշրջիկները ուղիղ թռիչքներ ունեն դեպի ասիական ծովափնյա ուղղություններ: Սակայն շատ ճանապարհորդներ հասնում են Հավայան կղզիներ առանց ուղիղ չվերթների: Դա, անշուշտ, չի խանգարում հազարավոր եվրոպացի զբոսաշրջիկներին, ովքեր հոսում են Հավայան կղզիներ, չնայած ինքնաթիռները փոխելուն, շատ ավելի երկար հեռավորություններին և Եվրոպայում Հավայան կղզիների գովազդի կողքին: Լինգլի հեռացող վարչակազմը (Լինդա Լինգլը Հավայան կղզիների նահանգապետն է – մինչև հաջորդ երկուշաբթի) մի մեծ բան արվեց Պեկինից Հոնոլուլու ուղիղ թռիչքներ սկսելու Hainan Airlines ավիաընկերության ծրագրերով: Ինչ-որ կերպ, այն երբեք չզարգացավ, և Հայնանն ավելի մեծ շեշտադրում դրեց Չինաստանի և այնպիսի ուղղությունների միջև, ինչպիսիք են Սինգապուրը, Հանոյը, Պհուկետը և Բանգկոկը, նույնիսկ Կահիրեն, գործարկելու ծառայությունը: Հայնանը թռչում է Սիեթլ և անցած շաբաթավերջին սկսել է ծառայությունը դեպի Տորոնտո: Թվում է, որ Հավայան կղզիները ցածր են իրենց ցուցակում, բայց քաղաքական գործիչները սիրում են այդ մասին խոսել:

Waikiki-ի երեկոյան ժամանցը ասիական (կամ նույնիսկ Վեգասի) չափանիշներով դարձել է անմխիթար և հնացած, ինչը կարող է լինել խնդրի մի մասը: Հյուսիսային Ամերիկայից ժամանած ճանապարհորդները ռեակտիվ լագի պատճառով հակված են վաղ քնելու և շուտ արթնանալու՝ բացառելով մեծ ժամանցի կարիքը: Ավստրալացիները տարիներ շարունակ բողոքում են Վայիկիկիում երեկոյան ժամանցի բացակայությունից, և ոլորտի իմ ընկերներն ասում են, որ սա այն բաներից մեկն է, որը չինացիները փնտրում են և չեն գտնում: Ջեթ-լագը մյուս ուղղությամբ, նրանք փնտրում են ինչ-որ բան (բացի կորեական բարերից) անելու համար երեկոյան 10-ից 4-ը: Waikiki-ն այն չունի:

Մեկ այլ բան, որ մենք չունենք, բարձրակարգ չինական սնունդն է: Այո, կան չինական ռեստորաններ, նույնիսկ մի քանիսը Վայկիկիում, բայց խոհանոցը հիշեցնում է այն ժամանակները, երբ կանտոներենն այն ամենն էր, ինչ դուք կարող էիք ստանալ, քանի որ այնտեղից էին Հավայան կղզիների չինացի ներգաղթյալները: Այստեղ կան լավ չինական ռեստորաններ, բայց ոչ այն վայրերում, որտեղ սովորաբար այցելում է չինացի զբոսաշրջիկը: Մեզ պետք է լավ չինական ուտելիք Վայկիկիի բոլոր չինական խոհանոցներից: Արդյունաբերությունը իմացավ, որ ճապոնական բումի տարիներին; նրանք պարզապես պետք է վերասովորեն դա չինացիների համար: (Արդյո՞ք դա միայն ես եմ, բայց մեր կորեացի այցելուները կարծես թե ավելի պատրաստակամ են փորձել ուրիշների սնունդը):

Շեֆերսը թարմացնում է Հավայան կղզիների զբոսաշրջության մարմնի (HTA) բյուջետային որոշումները՝ Հավայան կղզիների այցելուների արդյունաբերության հիմնական պաշտոնական մարքեթինգային թեւը, ընտրելով որոշ թեմաներ, որոնք նախկինում ուսումնասիրվել են այստեղ: Նա պարզել է, որ HTA-ն այս տարի Չինաստանի համար բյուջե է հատկացրել 1,011,498 դոլար, բայց դա գերագնահատում է ամեն ինչ: Դա ներառում է ծախսված գումարը (ոմանք ասում են՝ վատնված) Շանհայի ցուցահանդեսում Հավայան կղզիների շնորհանդեսների և Հավայան VIP-երի համար Միջին Թագավորություն մեկնելու համար: Երբ դուք առանձնացնում եք իրերը, Հավայան կղզիների իրական շուկայավարման բյուջեն Չինաստանի համար կազմում էր $298,556: Համեմատեք դա Հյուսիսային Ամերիկայում ծախսված 21 միլիոն դոլարի կամ Ճապոնիայի 6 միլիոն դոլարի հետ, իսկ Չինաստանը բավականին փոքր տեսք ունի: Դուք նաև պետք է համեմատեք այն միլիոնների հետ, որոնք ծախսել են այնպիսի ուղղություններ, ինչպիսիք են Ավստրալիան և Կանադան Չինաստանում: Նա ասաց, որ դժվար է չինական տուրիստական ​​գործակալություններում տեղեկություններ գտնել Հավայան կղզիների մասին: Այսպիսով, Հավայան կղզիները լո՞ւրջ են վերաբերում այս շուկային: Չեմ կարծում։

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...