Բելիզի կառավարությանը հաջողվել է ժամանակավոր լուծում տալ Carnival Cruise Lines- ին, Բելիզը սպասարկող հիմնական նավարկություն իրականացնող օպերատորին և Royal Caribbean Cruise Line- ին, որն ապահովում է բուֆեր և որոշ ժամանակ գնում է տուրիստական արդյունաբերության տեղական նավավարների համար, ովքեր կանգնած էին արդյունաբերությունից կտրուկ, ֆինանսական կործանարար վտարում արտասահմանում ծագած հանկարծակի պարտադրված ուղևորային քաղաքականության կողմից:
Կառնավալը վճռականորեն նշել է բարձր մակարդակի կառավարական պատվիրակությանը, որը գլխավորում է վարչապետ Դին Բարոուն, որ եթե տեղացիները արագ չպատրաստվեն ուղևորների նոր քաղաքականությանը, նավարկության գիծը իր որոշ գործեր կտանի այլուր ՝ զանգերի քանակի կրճատմամբ դեպի Բելիզ:
Այդ նպատակով, տեղական տենդերային օպերատորներն այսօր միավորված հայտնվեցին, և կառավարությունը ֆինանսական օժանդակություն է խոստացել ՝ օգնելու նրանց կատարել միջազգային մրցավազքի գծերի կողմից ներկայացված մրցույթի նոր պահանջները:
Բարեկենդանը փոփոխությունը պետք է իրականացներ նախորդ շաբաթ `հինգշաբթի, հունվարի 6-ին, բայց համաձայնել է կասեցնել այն: Այդ փոփոխության համար մրցութային օպերատորները կպահանջեն տեղավորել առնվազն 150 ուղևոր, ինչը ներկայումս ոչ մի տեղական նավ չունի: Այն նաև պահանջում է, որ տեղական օպերատորներից իրականացնեն թանկարժեք $ 2 մլն ապահովագրություն:
Մայամիի ճանապարհորդությունը նպատակ ուներ լուծել իր քաղաքականության մեջ նավարկության գծի անհապաղ իրականացման շուրջ ծագած վեճերը, ինչը, իր հերթին, կփոխեր նրանց պայմանագիրը տեղական մրցույթի մատակարար Eurocaribe- ի հետ ՝ դրանով իսկ թողնելով փոքր մրցույթների մեծամասնության գործատուների անգործ:
Վարչապետ Դին Բարրոն վերադարձավ Մայամիից այն բանի համար, ինչ անվանում էր հաջողության զեկույց, հանգստյան օրերին առաջատար միջազգային զբոսաշրջային գծերի ՝ «Բարեկենդանի» և «Royal Caribbean» - ի ղեկավարների հետ երկօրյա աշխատանքային հանդիպումից հետո:
Այս առավոտ Բելիզ Սիթիում կայացած մամուլի ասուլիսում Բարրոն լրատվամիջոցներին ասաց, որ Մայամիի հանդիպումը հաջող էր, քանի որ Բարեկենդանը ավելի շատ ժամանակ է տրամադրել Բելիզյան բոլոր մրցույթների մատակարարների «մասշտաբի» համար:
Բարոուն ասաց. «Բարեկենդանը ասաց, որ դա անհրաժեշտ է դարձել մի շարք գործոնների արդյունքում. Նրանցից գլխավորը, ըստ Բարեկենդանի, անվտանգությունն էր: Նրանք պնդում էին, որ իրենց հետապնդում են անվտանգության պահպանության կազմակերպությունները: Նրանք նաև ասացին, որ իհարկե ցանկանում են տեղափոխել ուղևորներին առավելագույն արդյունավետությամբ և առավելագույն հարմարավետությամբ
«Հարցը, թե ինչու մեզ նախապես չեն հաղորդել [նոր քաղաքականության մասին]. Կառնավալը պնդում էր, որ ծանուցագիրը տրվել է մրցույթ մատակարարին: Ես համոզված չեմ, արդյոք սա ճշգրիտ է »:
Ըստ Բարոուի, տեղական տենդերային օպերատորները բոլորը պետք է միավորվեն: Այս առաջարկը համաձայնեցվեց մրցույթի բոլոր օպերատորների հետ, - ասաց մեզ Բարրոուն: Բելիզի կառավարությանը հավաստիացրել են նաև, որ Բարեկենդանը բացառիկ պայմանագիր կկնքի այս կոլեկտիվ մրցույթներ տրամադրող գործակալության հետ:
Բարոուն հայտարարեց, որ մրցույթի նոր գործակալության նախագահը կլինի Belize City Tenders Limited- ի սեփականատեր Սթենլի Լոնգսվորթը, որն ընտրվել է տեղական մրցույթի օպերատորների կողմից:
Բարոն շարունակեց ասելով. «Այնտեղ [Մայամիում] առաքելության հիմնական նպատակը երբեք հարց չէր` փորձել համոզել Carnival- ին հետ վերցնել իրենց որոշումը, շարունակել ավելի մեծ մրցույթների միջոցով: Այսպիսով, մեր նպատակն էր միշտ գնել այնքան ժամանակ, որպեսզի այս անցումը տեղի ունենար:
«Այն, ինչ համաձայնեցվել է Բարեկենդանի կողմից, այն է, որ լինելու է անցումային շրջան, որի ընթացքում կպահպանվի ստատուս քվոն, ներկայիս պայմանավորվածությունները: այնպես որ, ըստ այդ տեսակետի, ես հավատում եմ, որ մենք արդարացիորեն կարող ենք պնդել, որ առաքելությունը հաջող էր:
«Ըստ էության, Կառավարությունն ասաց Բարեկենդանին, մենք ուզում ենք, որ անցումային շրջանը հնարավորինս երկար լինի: Բարեկենդանի պատասխանն այն էր, որ նրանք ցանկանում են, որ այն հնարավորինս կարճ լինի: Մենք ասացինք, որ մտածում ենք մեկ տարվա կտրվածքով. Կառնավալն ասաց, որ իրենք մտածում են շաբաթների կտրվածքով »:
Վարչապետը նշեց, որ այս անցման համար որոշակի ժամկետ չի համաձայնեցվել:
«Ի վերջո, չնայած այն բանին, որ մենք պնդում էինք, որ ամեն դեպքում, երկրում դեռ չկա մեծամասշտաբ տենդերների սպասարկում (այդ մակարդակի վրա) բոլոր նավարկության գծերը, իսկապես այլևս չի մնում սպասել մինչև կարելի էր ձեռք բերել լրացուցիչ մրցույթներ: Դա ընդունվեց Բարեկենդանի կողմից, բացառությամբ, որ նրանք հասկացրին, որ պարզ է, որ եթե շատ ժամանակ տևի, նրանք կկրճատվեն Բելիզ կատարվող զանգերի քանակը »:
Այս անցումային գործընթացն անհրաժեշտ է, պնդում է Բարոուն, քանի որ նավարկության գծերը առաջարկում են մեծացնել իրենց նավի չափերը և, իր հերթին, այս երկիր զբոսաշրջիկների այցելուների քանակը:
Կառավարությունը կանխատեսել է, որ 2011 թվականի համար Բելիզում պետք է աճի ծովային զբոսաշրջության այցելուների 8% աճ: Դա նույն տոկոսն է, որով այն աճել է 2009-2010 թվականներին, բայց շատ ավելի քիչ, քան նախորդ տարի գրանցված 18 տոկոս աճը:
Բելիզի զբոսաշրջության խորհրդի (BTB) կողմից տրամադրված վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ 597,370 թվականին Բելիզն ընդունել է 2008 այցելու. 705,219-ին `2009, իսկ 762,380-ին` 2010:
BTB- ի տեղեկատվությունը հետագայում նշում է, որ «Բարեկենդանի Cruise Lines- ին բաժին է ընկել զանգերի 56% -ը և Բելիզ այցելուների 64% -ը: Royal Caribbean Cruise Lines- ին բաժին է ընկել զանգերի 11% -ը և Բելիզ այցելուների 15% -ը: [և] մեկ զբոսանավի միջին ծախսերը տատանվում են 45 ԱՄՆ դոլարից մինչև 88 ԱՄՆ դոլար »: Հետևաբար, տարեկան եկամուտները միջին հաշվով կվերածվեն մոտավորապես $ 100 մլն BZ- ի:
Նշված են նավահանգիստների մրցույթների երեք մատակարարներ ՝ Eurocaribe, Caribbean Shipping Services (պատկանում է Սթենլի Լոնգսվորթին) և Marine and Services, որոնք ունեն 165 աշխատող մրցույթի բիզնեսում:
Այսօր կայացած մամուլի ասուլիսում Լոնգսվորթն ասաց. «Իհարկե, մարտահրավերը կլինի պաշտպանել ներկայիս փոքր մրցույթի տերերին, ովքեր ունեն նավակներ, որոնց հզորությունը տևում է 60-ից 120 ուղևոր:
«Նրանք բելիզյան բնակիչներ են, ովքեր ներդրումներ են կատարել այս նավերում, և եթե դրանք շատ արագ դուրս մղվեն, դա հաստատ սպառնալիք կլինի նրանց ապրուստի համար:
«Մենք այլընտրանք չունենք, այն պետք է հաջող լինի, մենք պետք է բանակցենք արդար և արդար պայմանագրի շուրջ, որը թույլ կտա ինչպես մրցույթի տերերին, այնպես էլ նավարկության գծերին մեր արտադրանքը տեղափոխել հաջորդ մակարդակ»:
Այս նոր նախաձեռնության հաջողությանը օժանդակելու համար, Barrow- ն հայտարարեց, որ կառավարությունը միջոցներ կդարձնի theարգացման ֆինանսական կորպորացիայից (DFC) նավերի կարողությունների արդիականացման համար:
Մրցույթի ավելի ձայնային օպերատորներից մեկը ՝ ,եյսոն Մարին, այսօր հարցազրույցի ժամանակ մեզ ասաց, որ ինքը անհրաժեշտ է համարում այս անցումը և պատճառ չի տեսնում, թե ինչու այն չի կարող աշխատել:
«Դե, հիմնականում մենք մեզ որոշակիորեն պաշտպանված ենք զգում, որովհետև վարչապետը մեզ ասաց, որ պայմանով, որ մենք մեր գործերը հավաքենք և արագ ընկերություն ստեղծենք, Բարեկենդանը պատրաստ կլինի բանակցել մեզ հետ, նոր խմբի, բոլոր տեղական գործարարների հետ: , ոչ մի օտարերկրացի », - ասաց Մարին: «Այո [միասնությունը հաջող կլինի], եթե մենք, որպես բելիզյաններ, իսկապես մեր մտքերը դնենք դրան և իսկապես միասին մնանք: Միանշանակ հաջող կլինի: մենք գիտենք, որ կաշխատի »:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- “Ultimately, though, because we insisted that in any event, there is still not the amount of the large scale tenders in the country to service (at that level) all of the cruise lines, there really is no choice but to wait until the additional tenders could be procured.
- Բելիզի կառավարությանը հաջողվել է ժամանակավոր լուծում տալ Carnival Cruise Lines- ին, Բելիզը սպասարկող հիմնական նավարկություն իրականացնող օպերատորին և Royal Caribbean Cruise Line- ին, որն ապահովում է բուֆեր և որոշ ժամանակ գնում է տուրիստական արդյունաբերության տեղական նավավարների համար, ովքեր կանգնած էին արդյունաբերությունից կտրուկ, ֆինանսական կործանարար վտարում արտասահմանում ծագած հանկարծակի պարտադրված ուղևորային քաղաքականության կողմից:
- Այս առավոտ Բելիզ Սիթիում կայացած մամուլի ասուլիսում Բարրոն լրատվամիջոցներին ասաց, որ Մայամիի հանդիպումը հաջող էր, քանի որ Բարեկենդանը ավելի շատ ժամանակ է տրամադրել Բելիզյան բոլոր մրցույթների մատակարարների «մասշտաբի» համար:
