Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Հնդկական ավիաընկերությունը պատվիրում է 180 Airbus ինքնաթիռ

0a2_382 թ
0a2_382 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

ՄՈՒՄԲԱՅ - Գուրգաոնում տեղակայված IndiGo ցածրարժեք ավիաընկերությունը եվրոպական Airbus ավիաընկերություն արտադրողին 180 Airbus A320 ինքնաթիռ է պատվիրել 15.6 միլիարդ դոլար (70,000 XNUMX քրոն ռուբլի) գնահատման դիմաց, ինչը ցույց է տալիս, որ ավիացիան

ՄՈՒՄԲԱՅ - Գուրգաոնում տեղակայված IndiGo ցածրարժեք ավիաընկերությունը եվրոպական Airbus ավիաընկերություն արտադրողին 180 Airbus A320 ինքնաթիռ է պատվիրել 15.6 միլիարդ դոլար (70,000 XNUMX քրոն ռուբլի) գնահատման դիմաց, ինչը ցույց է տալիս, որ ավիացիոն արդյունաբերությունը սկսում է դուրս գալ տուրբուլենտությունից:

«Այս պատվերով IndiGo- ն սկիզբ է դրել ավիացիային, որը դուրս է գալիս ներքևից», - ասում են Կիրան Ռաոն, գործադիր փոխնախագահ, շուկայավարման և պայմանագրերի, և նախագահ Հնդկաստան, Airbus:

Ակնկալվում է, որ առաքումները կսկսվեն 2016 թվականից և կշարունակվեն մինչև 2025 թվականը: Ներկայումս IndiGo- ն ունի 34 Airbus A320 ինքնաթիռ: Այն թռչում է 24 ուղղություն և ունի 221 օրական թռիչք:

Ազգային ավիափոխադրողը ՝ Air India- ն, ավելի վաղ 111 Boeing- ի և Airbus- ի ինքնաթիռների պատվեր էր պատվիրել 11 թ.-ին $ 2005 միլիարդ դոլարով: Հնդկաստանում ավիացիոն շուկան աճում է 15% -ով և առաջիկայում նախատեսվում է ընդլայնել 20% -ով ՝ գերազանցելով ծաղկումը շուկաներ, ինչպիսիք են Չինաստանը և Բրազիլիան:

«Այս ինքնաթիռը թույլ կտա IndiGo- ին շարունակել ցածր գներ առաջարկել», - ասաց Ռահուլ Բհաթիան, ավիաընկերության պրոմոութերային ընկերության InterGlobe Enterprises խմբի գործադիր տնօրեն: IndiGo- ն, որը հայտնի էր արդյունաբերության համար մեծ ինքնաթիռների պատվերներով զարմացնելուն, պատվիրեց 100 Airbus ինքնաթիռ 2005 թվականի Փարիզի ավիաշոուում:

Բյուջետային ավիաընկերությունը դարձել է A320neo- ի գործարկման հաճախորդ (A320- ի նոր սերնդի տարբերակ, որը ավիաընկերություններին հասանելի է 2016 թվականից): 180 ինքնաթիռից 150-ը կլինի A320neos:

Ավիացիայի որոշ մասնագետներ կարծում են, որ IndiGo- ի պատվերի չափը պարզապես ավիաընկերության խելացի քայլն է `արտադրողից ավելի լավ գին սակարկելու, վաճառքի վրա արագ գումար վաստակելու և վարձակալության տալու համար: «Ավիաընկերության կողմից 180 ոչ բոլոր օդանավերը կտեղակայվեն: Դա կլինի ավելի շատ ռազմավարական քայլ ՝ ծախսերի կառավարման և նավատորմի օպտիմալացման ուղղությամբ », - ասում է հնդկական ավիացիայի փորձագետ, Boeing 767 Մերձավոր Արևելքի գործողությունների գործողությունների կառավարման կենտրոնի ղեկավար Մարկ Մարտինը:

Airbus- ի համաձայն, IndiGo- ն 100 ինքնաթիռից կօգտագործի 180-ը նավատորմի փոխարինման համար, իսկ մնացած 80-ը կօգտագործվի հզորություն ավելացնելու համար:

Airbus- ն ընդդեմ Boeing- ի

Հնդկական շուկայում կատաղի մրցակցություն է նկատվել ինքնաթիռների երկու խոշոր արտադրողների ՝ Էվերետի, Սիեթլում տեղակայված Boeing- ի և Airbus- ի միջև, որը գտնվում է Ֆրանսիայի Թուլուզ քաղաքում: Այս գործարքի շնորհիվ Boeing- ի շուկայի մասնաբաժինը անկում է ապրել Հնդկաստանի շուկայում, և Airbus- ն այժմ վերահսկում է հնդկական կարկանդակի 73% -ը: «Քանի որ Airbus- ն առաջարկում է ավելի էներգաարդյունավետ ինքնաթիռներ, Հնդկաստանի նման երկրում, որտեղ վառելիքի ծախսերը մեծ են, ավիաընկերությունները գնահատում են վառելիքի ծախսերի խնայողությունը», - ասաց Ռաոն:

«Այս և հաջորդ տարի մենք հնդկական փոխադրողներից Airbus ինքնաթիռների պատվերների հերթական ալիքը ենք ակնկալում: Մենք ակնկալում ենք, որ Airbus A330- ների թիվը կրկնապատկվի ներկայիս 25-ից: A320- ների թիվը նույնպես հավանական է, որ արագ կրկնապատկվի 150-ից հիմա », - հավելեց Ռաոն: Արդյունաբերության դիտորդները հետաքրքրված կլինեն IndiGo- ի կողմից ընտրված շարժիչով, քանի որ այն խնդիրներ ունի ներկայիս V2500 շարժիչի հետ, որը արտադրում է IAE- ն, որը համատեղ ձեռնարկություն է Pratt & Whitney- ի և Rolls-Royce- ի միջեւ:

Մինչ այժմ ոչ մի այլ ավիափոխադրող չի հայտարարել IndiGo- ի արածի ընդլայնման պլանների մասին: Իր շրջադարձային բիզնես պլանում, որը հաստատման փուլում է, ազգային ավիափոխադրող Air India- ն խոսում է իր նավատորմի չափը կրկնապատկելու համար `115 օդանավից մինչև 248-ը մինչև 2014 թվականը: Kalanithi Maran- ի կողմից SpiceJet- ը հայտարարեց մեծ պատվեր, բայց դա 30 Bombardier Q400 ինքնաթիռների համար էր 15-ը հաստատուն պատվերներ են) տարածաշրջանային ծառայությունների համար `$ 900 մլն:

Jet Airways- ը, չնայած իր կարողությունների տեղակայման մասին խոսակցություններին, դեռ նոր պատվերներ չի կատարել, քանի որ հետաձգվում է Boeing 787 Dreamliner- ի առաքումը: Air India- ն էլ պետք է պատվերով ստանա իր 27 Dreamliners:
IndiGo- ն մինչ 8,43,460 թ. Նոյեմբեր թռավ 2010 ուղևոր և շրջանցեց Air India ազգային ավիափոխադրողին `շուկայի մասնաբաժնով դառնալով Հնդկաստանի երրորդ խոշոր ավիաընկերությունը: Ավիաընկերությունը շեղել է շուկայի 17.3% մասնաբաժինը:

IndiGo- ն 550 ֆինանսական տարվա համար զուտ շահույթ է կազմել 2010 ռուբլիով, շահույթի շահույթով `25%, 2,664.5 մլն ռուբլու եկամուտներից: Չցուցակված ավիաընկերությունը նույնպես նախնական հանրային առաջարկի բաժնետոմսերի վաճառքի փուլում է և որպես գործիքավորող նշանակել է JM Financial- ը: