Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Thai Airways. Բարելավում է իր կայքը, բայց չի հաջողվում լուծել ուղեվարձի հարցը

DSCF7769
DSCF7769

ԲԱՆԳԿՈԿ (eTN) - untilանկացած մեկը, ով մինչ վերջերս նայում էր Thai Airways International կայքէջին, հավանաբար տարակուսած էր, թե ինչպես է կայքը ներկայացնում ավիաընկերության առաջարկը:

ԲԱՆԳԿՈԿ (eTN) - untilանկացած մեկը, ով մինչ վերջերս նայում էր Thai Airways International կայքէջը, հավանաբար տարակուսած էր այն բանից, թե ինչպես է կայքը ներկայացնում ավիաընկերության առաջարկը: Կայքի կազմաձեւումը, հատկապես ամրագրման շարժիչը, հիմնականում նման էր մեկ տասնամյակ առաջ. Թռիչքներ և ուղեվարձեր գտնելու բարդ ընթացակարգ, ներքին և միջազգային թռիչքների առանձնացված էջ և առցանց գրանցվելու սահմանափակ հնարավորություն: Բայց ամենից լավը, ամրագրման շարժիչը խնդիրներ ունեցավ, հենց որ առցանց վճարումը կատարվեր:

Ես կարող եմ փորձից խոսել: Thai Airways- ի կայքում ուղևորություն կատարելով դեպի Մանիլա `ես զարմացա` տեսնելով, որ համացանցում մեր վճարումը մերժվում է: «Մշակման սխալի հաղորդագրությանը» հետևելով ՝ ես համբերատար վերապահում կատարեցի նույն թռիչքների: Եվ հետո, երբ ես իմ տոմսը հավաքեցի օդանավակայանի վաճառքի վաճառասեղանում - դեռ հիշո՞ւմ եք տոմս գնելու այս հնաոճ եղանակը: - մի հմայիչ աշխատակից ինձ բացատրեց, որ իմ ամրագրումը երկու անգամ ձայնագրվել է նույն անունով նույն չվերթում, և այն հետագայում չեղյալ է հայտարարվել: Ի դեպ, դա ինձ հետ պատահեց 2009-ի խաղողի բերքահավաք տարում ՝ այսպես կոչված «հազարամյակի սխալից» շատ ժամանակ անց:

Պարզվում է նաև, որ կայքում առաջարկված ուղեվարձերն, ընդհանուր առմամբ, ավելի թանկ են, քան այն տուրքերը, որոնք կարող եք ձեռք բերել տուրիստական ​​գործակալություններից: Պարբերաբար հարցնելով, գոնե 2006 թ.-ից, որքան հիշում եմ, տարբեր փոխնախագահներ, որոնք զբաղվում էին վաճառքի և շուկայավարման հարցերով այս անոմալիայի վերաբերյալ, ես միշտ պատասխանում էի, որ «փոփոխությունները ճանապարհին էին, ինչը շուտով կդառնա ուղեվարձի կառուցվածքի բարելավում իրականություն »:

Եվ ահա մենք ՝ երկու-երեք տարի անց: Փետրվարի վերջին Thai Airways- ի նախագահ Պիասվաստի Ամրանանդը պաշտոնապես գործարկեց ավիաընկերության նոր էլեկտրոնային և բջջային ծառայությունները նույնքան «հեշտ, որքան մեկ կտտոցով հեռու»: Trիշտ է, նկատվում է էլեկտրոնային ծառայությունների զգալի բարելավում, որոնք փոխադրողը առաջարկում է իր հաճախորդներին: Ուղևորներն այժմ կարող են թռիչքների ավելի ճշգրիտ տեղեկատվություն և ժամանակացույցեր մուտք ունենալ, մշակել իրենց գրանցումը, հետևել բեռների առաքմանը և նայել իրենց Royal Orchid Plus- ի հաճախակի թռիչքային ծրագրին `ինչպես իրենց բջջային հեռախոսով, այնպես էլ ինտերնետով: Այս բոլոր ծառայությունները մատչելի են բրաուզերների միջոցով այնպիսի բջջային հեռախոսներում, ինչպիսիք են Apple / iPhone, Android, BlackBerry, Symbian, համատեղելի և Windows Mobile http://m.thaiairways.com url- ի միջոցով: Ավիաընկերությունը գործարկել է նաև իր սեփական «THAI m Service» խելացի հեռախոսային հավելվածը, որը անվճար հասանելի է App Store- ից `iPhone- ի, iPad- ի և Blackberry- ի օգտագործման համար: Programրագիրը հայտնաբերում է բջջայինի ներկայիս գտնվելու վայրը և տեղեկատվություն է տալիս TG- ի մոտակա գրասենյակի մասին 50 կիլոմետր շառավղով `ամբողջական ուղղություններով: SMS ծառայությունն այժմ մատչելի է ՝ տրամադրելով ժամանակացույցի, վազքի, մուտքի ծառայության և ավիատոմսերի գների խթանման ավտոմատ պատասխաններ:

Ավիաընկերությունը մտադիր է հետագայում ճշգրտել իր eService- ները, հատկապես Թաիլանդի օդանավակայանների և SITA տեխնոլոգիական ընկերության հետ համատեղ առաջիկայում առաջարկել շարժական 2D շտրիխ ծածկագրերի տեղափոխման անցքեր:

Այնուամենայնիվ, Thai Airways- ին չհաջողվեց անդրադառնալ հաճախորդների համար համացանցում ամենից շատ կարևոր խնդիրը ՝ ուղեվարձի ընտրությունը: Lookանցում նայելիս, միևնույն հիմնական, մինիմալիստական ​​ցուցադրումն է. Նույն գինը, ամեն չվերթ, ամեն օր, ամեն ժամ: Գործարքների համար կա «անկյուն», որը կոչվում է «SuperDeals»: Բայց հիմնականում այն ​​ժամանակ լցված է «Այս պահին SuperDeals- ի թռիչք» հաղորդագրությամբ (վերջին անգամ ստուգվել է 7 թ. Մարտի 2011-ին) հաղորդագրությամբ: «Այս պահին ուղեվարձի կառուցվածքում որևէ փոփոխություն չի լինի: Մենք աշխատում ենք դրա վրա, բայց քանի որ այն ընդգրկում է ամբողջ կառուցվածքը, դա դեռևս որոշ ժամանակ կպահանջի », - բացատրեց ավիաընկերության կապի բաժինը:

Ամրագրման համակարգի բարդությունը շարունակում է մնալ արդյո՞ք Thai Airways- ի ՝ իր ուղեվարձի առաջարկը արդիականացնելու անկարողությունը: Այնպիսի փոխադրողները, ինչպիսիք են Bangkok Airways- ը, Malaysia Airlines- ը, Singapore Airlines- ը կամ AirAsia- ն, մի քանի տարի առաջ առաջարկում են ճկուն ուղեվարձի կառուցվածքներ `ըստ թռիչքի օրվա կամ ժամի: Garuda Indonesia- ն այն պարզապես ներկայացրեց անցյալ տարի: Հարցնելով պարոն Ամրանանդին, թե ինչու Thai Airways- ը չի վարձում ավելի հմուտ օտարերկրացիների գլխավոր գրասենյակում աշխատելու համար, ավիաընկերության նախագահը պատասխանեց, որ ընկերությունում արդեն աշխատում են բավականաչափ տաղանդավոր և գրագետ տեղականներ: Սա, իհարկե, ճշմարիտ է, բացառությամբ երաշխավորող շարժիչի համակարգի պատասխանատու թիմի: