Սան Պաուլո, Բրազիլիա – TAM Airlines-ը 977 թվականին գրանցել է 2010 միլիոն R$ գործառնական շահույթ՝ 365.5 թվականի համեմատ աճելով 2009%-ով, ինչը համարժեք է 8.6% գործառնական մարժայի: Գործառնական հասույթը կազմել է 11.8 միլիարդ R$, ինչը 16.4% աճ է 2009 թ.-ի համեմատ: Զուտ եկամուտը կազմել է 637.4 միլիոն R$ 2010 թվականին, ինչը 48.9% նվազում է 2009 թվականի արդյունքների համեմատ. 2009 թ. առանց ներգրավված կանխիկի, վառելիքի հեջերի գործառնությունների և բրազիլական արժույթի` ռեալների` ԱՄՆ դոլարի նկատմամբ գնահատման արդյունքում:
«Բացի տնտեսական, ֆինանսական և գործառնական ոլորտներում լավ արդյունքներից, ընկերությունը մեծ արդյունքներ է գրանցել 2010 թվականի մարտահրավերներին դիմակայելու և դրանց հաղթահարման գործում: Մեր 28,000 աշխատակիցների ջանքերի շնորհիվ աճի նոր շրջանի հիմք է ստեղծվել: կառուցվել է», - հաստատում է TAM SA հոլդինգի նախագահ Մարկո Անտոնիո Բոլոնյան:
Անցյալ տարվա կարևոր իրադարձություններից էր LAN-ի հետ օգոստոսին հայտարարված երկու հոլդինգների միաձուլման մտադրությունը մեկ հոլդինգային կազմակերպության՝ LATAM Airlines Group-ի մեջ, որը ակնկալվում է տարեկան մոտավորապես 400 միլիոն ԱՄՆ դոլար սիներգիա ստեղծելու համար: Միաձուլման համար պարտադիր պայմանագրերի ստորագրումից և երկու ընկերությունների Վարչական խորհուրդների կողմից այս տարվա հունվարին հաստատվելուց հետո գործարքը ենթակա է հաստատման Բրազիլիայի և Չիլիի կարգավորող մարմինների և այլ երկրների, որտեղ LAN-ն ունի դուստր ձեռնարկություններ, ինչպես նաև: որպես չվերահսկող բաժնետերերի համաձայնություն` բաժնետոմսերի առաջարկին նրանց միանալու միջոցով:
2010 թվականի մայիսին TAM-ը միացավ Star Alliance-ին՝ առևտրային ավիացիայի ամենամեծ համաշխարհային դաշինքին, որն այժմ ներառում է աշխարհի առաջատար ավիաընկերություններից 27-ը: Նրանց միջև Star Alliance-ի փոխադրողները սպասարկում են ավելի քան 1,100 ուղղություններ 181 երկրներում:
«TAM Fidelidade-ի ինտեգրումը Star Alliance-ի անդամ ընկերությունների հաճախակի թռչող այլ ծրագրերի հետ մեր հաճախորդների առավելություններից մեկն է», - նշում է Բոլոնյան:
Անցյալ տարի Multiplus Fidelidade-ը, որը ստեղծվել է 2009 թվականի հունիսին որպես բիզնես միավոր և դառնալով անկախ ընկերություն նույն տարվա հոկտեմբերին, բացեց իր կապիտալը և 2010 թվականի փետրվարից նրա բաժնետոմսերը ցուցակվում և վաճառվում են BM&FBOVESPA-ում (Սան Պաուլոյի ֆոնդային բորսա: .), առաջին նման ընկերությունն է, որի բաժնետոմսերը սակարկվել են Բրազիլիայի բորսայում: Ընկերությունն այժմ ունի մոտ 150 բիզնես գործընկեր, որոնցից 14-ը կապված են, իսկ մյուսները՝ կուտակային: Multiplus invoicing-ը 1.1թ.-ին կազմել է 2010 միլիարդ R$, 118.4 միլիոն R$ շահույթով:
TAM-ը անցած տարվա ընթացքում ենթարկվել է մի քանի կարևոր կազմակերպչական փոփոխությունների, որոնք նախատեսված են կառավարումը բարելավելու և ավիացիայի հետ կապող մեծ բազմաբնույթ բիզնես կորպորացիա ստեղծելու համար իր պարտավորությունները կատարելու համար: 2010 թվականի մարտին հայտարարվեց Մարկո Անտոնիո Բոլոնյայի նշանակումը TAM SA հոլդինգի նախագահ՝ նրան դարձնելով պատասխանատու TAM ընկերությունների նոր կորպորատիվ բիզնեսի զարգացման և նրանց ինստիտուցիոնալ հարաբերությունների համար: Լիբանո Բարոզուն շարունակել է որպես TAM Airlines-ի նախագահ, որտեղ նա ղեկավարում է ուղևորների և բեռների գործառնությունները, որոնք ներառում են TAM Airlines, Pantanal Linhas Aéreas և TAM Viagens: Նա նաև զբաղեցնում է TAM SA-ի ներդրողների հետ հարաբերությունների տնօրենի պաշտոնը 2010թ. մայիսին Էդուարդո Գուվեյան նշանակվել է Multiplus S/A-ի նախագահ:
Եկամուտներ ուղևորներից և բեռներից
2010 թվականին TAM-ը տեղափոխել է 34.5 միլիոն վճարող ուղևոր, ինչը 13.6 տոկոսով ավել է նախորդ տարվա համեմատ, որից 29.3 միլիոնը թռչել է ներքին բրազիլական չվերթներով (13.5 տոկոս աճ 2009 թվականին), իսկ 5.2 միլիոնը՝ TAM-ի միջազգային ծառայություններով (14.4 տոկոս աճ): Ուղևորներից ստացված եկամուտը տարեկան կտրվածքով աճել է 12.3%-ով և կազմել 9.2 մլրդ R$, ինչը ընդգծված է միջազգային եկամուտների 22.4% աճով մինչև 3.3 մլրդ R$, մինչդեռ ներքին եկամուտներն աճել են 7.4% մինչև 5.9 մլրդ R$: Բեռնափոխադրումների հասույթը (TAM Cargo) աճել է 18.8%-ով և կազմել 1.1 մլրդ ռուալ, 23%-ով աճել է միջազգային գործառնությունների գծով մինչև 601.9 մլն R$ և 14.3%-ով ներքին գործարքների աճը՝ մինչև 510.8 մլն R$:
Բրազիլական ներքին շուկայում յուրաքանչյուր թռչած կիլոմետրի համար հաճախորդների վճարած միջին գինը նվազել է 8.4%-ով՝ հասնելով 19.8 ցենտի (R$), երկու հիմնական գործոնների հետևանքով։ Նախ՝ TAM Fidelidade ծրագրից օգտվող և գնված տոմսերով թռչող հաճախորդների մեծ թիվը, և երկրորդ՝ հանգստի նպատակով թռչող ուղևորների ավելացումը և իրենց տոմսերը նախապես գնելու թռիչքների համար ոչ պիկ ժամերին, որոնց համար նրանք ավելի ցածր գներ էին վճարում:
Լիբանո Բարոզուն բացատրում է, որ բրազիլական ներքին շուկայում ուղևորների եկամուտների վրա եկամտաբերության նվազման ազդեցությունը փոխհատուցվել է 2.1 թվականին միջին ծանրաբեռնվածության գործակցի 2010 տոկոսային կետով աճով՝ հասնելով 67.5%-ի և հանգստի նպատակով մեկնող ուղևորների թվի աճով։ . «Սա օգոստոսին մեկնարկած մեր մանրածախ առևտրի ծրագրի հաջողության արդյունքն է, որը ակնկալում էր ուղևորների պրոֆիլի փոփոխություն՝ ավտոբուսից օդային փոխադրումներ տեղափոխող ուղևորներ, հատկապես 800 կիլոմետրից ավելի ճանապարհորդությունների համար», - ասում է Բարոզուն:
«Մենք կարծում ենք, որ առաջիկա տարիներին Բրազիլիայի քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտում աճի մեծ մասը կգա զարգացող դասերի բրազիլացիներից, ովքեր առաջին անգամ են թռչելու», - ավելացնում է Բարոզուն: Այս նոր ուղևորներին գրավելու համար TAM-ը մշակել է երեք նախաձեռնություն. վաճառքի ուղիները (որտեղ Casas Bahia խանութների հետ համագործակցությունը չափազանց կարևոր օրինակ էր); վճարման պայմանները (TAM-ը բրազիլական ավիաընկերությունն է, որն առաջարկում է վճարման ամենաշատ տարբերակները և ներառում է այնպիսի նախաձեռնություններ, ինչպիսիք են 12 մասով վճարումը Itaú բանկային քարտով կամ Casas Bahia խանութի քարտով): Նոր արշավը մեկնարկել է «Você vai. E vai de TAM» [«Դու գնա. And Go With TAM»]։
Միջազգային ուղևորների եկամուտների աճը նպաստեց բրազիլական ռեալի գնահատմանը ԱՄՆ դոլարի նկատմամբ, ինչը նպաստեց բրազիլացիների կողմից արտասահման մեկնելու մեծ պահանջարկին, մինչդեռ դեպի Բրազիլիա ներգնա տրաֆիկին օգնեց համաշխարհային տնտեսության վերականգնումը: Արդյունքում, TAM-ը 79թ.-ին իր միջազգային թռիչքների վրա ուներ 2010% բեռնվածության ռեկորդային գործակից: Արդյունքում, միջազգային եկամտաբերությունն ԱՄՆ դոլարով աճել է 20.1%-ով՝ մինչև 8.6 ցենտ (ԱՄՆ դոլար) և 5.8%-ով բրազիլական արժույթով՝ մինչև 15.1 ցենտ (R. $). Ընկերության ներքին և միջազգային գործառնություններում ճշտված եկամուտն ըստ նստատեղերի կիլոմետրի (RASK) վերջին տարվա ընթացքում աճել է 5.1%-ով և կազմել 15.9 ցենտ (R$):
TAM-ի անձնակազմի թվաքանակն աճել է 16.1%-ով՝ մինչև 28,193թ. վերջը հասնելով 2010-ի: «Անձնակազմի թվի աճը հիմնականում պայմանավորված է օդանավակայաններում ցամաքային թիմերի, ինչպես նաև խցիկի անձնակազմի ուժեղացմամբ՝ նպատակ ունենալով ապահովել մեր ծառայության բարձր որակի շարունակականությունը: ծառայությունները և մեր մշտական նպատակը՝ բավարարել մեր հաճախորդներին»,- պարզաբանում է TAM Airlines-ի գործադիր տնօրեն Լիբանո Բարոզուն:
2010 թվականի արդյունքների վրա ազդել են 2010 թվականի վերջին եռամսյակում ընկերության հաշվեկշռում իրականացված հաշվապահական փոփոխությունները, որոնք վերաբերում են թռիչքային սարքավորումների (ինքնաթիռներ, շարժիչներ և բաղադրիչներ) վերագնահատմանը, որոնք փոխել են այդպիսի ակտիվների ընդհանուր հաշվապահական արժեքը: Արդյունքների վրա դրական ազդեցություն ունեցավ Արդարադատության վերադաս դատարանը սեպտեմբերին՝ ընկերությանը «Լրացուցիչ սակագին» վճարելուց ազատելով։ Չհաշված այս արտառոց շահույթը, ընկերության գործառնական շահույթը 2010 թվականին կազմել է 572.3 մլն ռուալ դոլար՝ 172.7% աճ 2009 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ՝ 5% գործառնական մարժան և 2.9 տոկոսային կետ նույն համեմատությամբ: Ճշգրտված զուտ եկամուտը կրճատվել է 84.1%-ով և կազմել 197.9 մլն ռու.
Կանխիկի դրական գեներացիան, որը ներկայացված է EBIT-ով (շահույթը մինչև տոկոսները և հարկերը) թույլ տվեց TAM-ին ավարտել 2010 թվականը մոտ 2.4 միլիարդ R$ կանխիկ գումարով:
2010 թվականի չորրորդ եռամսյակ
TAM-ի EBIT-ը 2010թ. չորրորդ եռամսյակի համար կազմել է 218.2 մլն ռուել, 6.8% մարժաով, որն արտացոլում է գործառնական շահույթի 130.8% աճը և 3թ. նույն ժամանակահատվածի համեմատ մարժայի 2009 տոկոսային կետի աճը: Գործառնական հասույթն աճել է 29.1%: նույն ժամանակահատվածում կազմել է 3.3 մլրդ ռուալ: 2010 թվականի վերջին եռամսյակում զուտ եկամուտը կազմել է 150.6 մլն ռուալ դոլար՝ 7.9 տոկոս աճով։
TAM-ը ընդհանուր առմամբ տեղափոխել է 9,338,000 ուղևոր 2010 թվականի հոկտեմբեր-դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում, ինչը 12,2% աճ է 2009 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ, որից 7,967,000-ը եղել են ներքին բրազիլական չվերթներով (11,9% աճ), իսկ 1,370,000-ը՝ միջազգային թռիչքներով (13,9): % աճ). TAM-ը վերջին եռամսյակում իրականացրել է օրական միջինը 861 չվերթ՝ 8.8 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճելով 2009%-ով։
Ուղևորներից ստացված եկամուտը տարեկան համեմատությամբ աճել է 16.5%-ով և կազմել 2.4 մլրդ R$, ինչը ընդգծված է միջազգային եկամուտների 30.2% աճով մինչև 833.2 մլն R$, մինչդեռ ներքին եկամուտն աճել է 10.3% մինչև 1.6 մլրդ R$: TAM Cargo-ի հասույթն աճել է 7.6%-ով և կազմել 295.8 մլն R$, որից 139.8 մլն R$ ներքին գործառնություններից (11.5% աճ) և 156 մլն R$ միջազգային գործարքներից (4.3% աճ):
Ներքին եկամտաբերությունը վերջին եռամսյակում նվազել է 5.8%-ով և կազմել 19.2 ցենտ (R$), իսկ միջազգային եկամտաբերությունն աճել է 11.8%-ով և կազմել 14.5 ցենտ (R$): Նստատեղ-կիլոմետրի հետ կապված եկամուտը (RASK) աճել է 13.4%-ով՝ հասնելով 16.9 ցենտի (R$), որից 4.4%-ով նվազել է ներքին բրազիլական թռիչքները՝ մինչև 12.7 ցենտ (R$), մինչդեռ միջազգային ոլորտում գրանցվել է 18.2% աճ։ թռիչքներ մինչև 11.6 ցենտ (R$):
նավատորմ
TAM-ը 19 թվականին ներկայացրել է 2010 ինքնաթիռ, իսկ տարեվերջին նավատորմը հաշվում էր 151 ինքնաթիռ՝ բաղկացած 139 Airbus մոդելներից (26 A319, 86 A320, 7 A321, 18 A330 և 2 A340), յոթը՝ Boeing-ից (4 B777): -300ER և 3 B767-300) և հինգ ATR-42, որոնք օգտագործվում են Pantanal-ի կողմից: Սա պատմական ուղենիշ է բրազիլական ավիացիայի մեջ, քանի որ ոչ մի բրազիլական ավիաընկերություն երբևէ չի ունեցել նման չափի մարդատար ինքնաթիռների պարկ: Նախատեսվում է, որ 2011 թվականը կավարտվի 156 օդանավով:
34թ. փետրվարի 32-ին հայտարարված 320 նոր ինքնաթիռների՝ 777 Airbus A300 ընտանիքի և երկու Boeings 28-2010ER պատվերի դեպքում, TAM-ը ցուցակային գնի հիման վրա կներդնի 3.2 միլիարդ ԱՄՆ դոլար՝ որպես նավատորմի նորացման ծրագրի մի մաս, որը նախատեսված է շուկայի համար: առաջիկա 20 տարիների ընթացքում սպասվող աճը։ TAM-ի գնահատմամբ մինչև 182 թվականի վերջը շահագործման կհանձնվի 2015 ինքնաթիռ։
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- After the binding agreements were signed for the merger, and approved by the Administrative Councils of both companies in January this year, the transaction is subject to the approval of the regulatory entities in Brazil and Chile, and other countries where LAN has subsiduaries, as well as the agreement of the non-controlling stockholders by their adhesion to the stock offer.
- 9% in respect to the 2009 results – in 2009 the net income had the positive impact on accounting gains, without cash involved, as a result of fuel hedge operations and the valuation of the Brazilian currency, the Real, in respect of the US dollar.
- Last year, Multiplus Fidelidade – created in June 2009 as a business unit, and becoming an independent company in the October of that year – opened its capital and since February 2010 its shares have been listed and traded on the BM&FBOVESPA (the São Paulo Stock Exchange.
