Airbus Տեխնոլոգիայի գլխավոր տնօրեն Գրացիա Վիտտադինին ասաց, որ եվրոպական ավիատիեզերական հսկան ներկայումս աշխատում է մեկ օդաչուի ինքնաթիռի մոդելի վրա ՝ օդային ճանապարհորդության աճող պահանջարկի բավարարման համար:
Օդային ճանապարհորդության պահանջը յուրաքանչյուր 15-20 տարին մեկ կրկնապատկվում է, ինչը հանգեցնում է ավելի մեծ աղմուկի, արտանետումների, վառելիքի սպառման և օդաչուների համար ավելի մեծ պահանջարկի: Մեկ փորձնական մոդելը մշակվում է ավտոմատացման տեխնոլոգիաների միջոցով, ինչպիսիք են արհեստական ինտելեկտը (AI):
«Չնայած մարդկային բաղադրիչը կշարունակի հաշվետու լինել ռազմավարական որոշումների կայացման համար, AI- ն հոգ կտանի սովորական առաջադրանքների մասին ՝ օդաչուից խլելով ծանրաբեռնվածությունը, որպեսզի նրա ուշադրությունը կենտրոնացվի: Գործողություններին օժանդակելու համար կլինեն AI ծրագրեր, ինչպիսիք են օդանավակայանում թռիչքուղիների կամ ցուցանակների պատկերների ճանաչումը և խոսքի տեքստի վերափոխումը, քանի որ հաղորդակցությունը օդաչուի ծանրաբեռնվածության զգալի մասն է », - ասաց Վիտտադինին:
Airbus- ը կսկսի փորձարկել մեկ օդաչուի մոդելը բեռնատար ինքնաթիռներով և ակնկալում է, որ դա իրականություն կդառնա մոտակա տասնամյակի ընթացքում: Վիտտադինին ասել է, որ ուղևորների անվտանգության հետ կապված խնդիրները կխթանվեն այս նոր տեխնոլոգիաներով:
Երկու օդաչուներին ոչնչացնելու Airbus- ի քայլը տեղի է ունենում մի օր, երբ Boeing- ը հայտարարեց, որ դադարեցրել է ավտոմատացման օգտագործումը `իր 777 ինքնաթիռների համար ֆյուզելյաժային հատվածներ պատրաստելու համար` հուսալիության վերաբերյալ զեկույցների ֆոնին, և վերադարձավ այն բանի, որ մարդկային մեխանիկները կատարեն որոշ աշխատանքներ:
Airbus- ը, որը տարեկան ծախսում է շուրջ 2 միլիարդ եվրո հետազոտությունների և մշակումների (R&D) վրա, նաև աշխատում է բարդ հիբրիդային-էլեկտրական ինքնաթիռների ցուցադրման վրա, E-Fan X. Փորձարկման ինքնաթիռում չորս ռեակտիվ շարժիչներից մեկը կփոխարինվի երկու մեգավատ էլեկտրական շարժիչ, որը մոտավորապես համարժեք է 10 միջին մեքենայի հզորությանը: Էլեկտրական շարժիչային միավորը սնուցվում է էլեկտրաէներգիայի արտադրության համակարգով և մարտկոցով:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Airbus's move to do away with two pilots comes on a day when Boeing announced that it has scaled back the use of automation to make fuselage sections for its 777 jetliners amid reports of reliability issues, and returned to having human mechanics do some of the work.
- There will be AI apps for aiding activities, such as image recognition of runways or signs at the airport and conversion of speech to text, as communication plays a significant part of the pilot's workload,”.
- In the test aircraft, one of the four jet engines will be replaced by a two megawatt electric motor, which is roughly equivalent to the power of 10 medium-sized cars.
