ԺՆԵՎ – Ավիաընկերության ուղևորներն անցյալ տարի ավելի շատ ուշացումներ ունեցան իրենց ուղեբեռը վերցնելու հարցում, քանի որ անհետացել էր 42 միլիոն պայուսակ՝ 25 տոկոսով ավելի, քան 2006 թվականին, ասվում է հինգշաբթի հրապարակված զեկույցում:
Դրանցից 3 տոկոսը կամ մեկ պայուսակ յուրաքանչյուր 2,000 ճանապարհորդի համար երբեք չի գտնվել, ասվում է theնևում տեղակայված SITA կազմակերպության զեկույցում, որը համակարգչային ծառայություններ է մատուցում ՝ ներառյալ ուղեբեռի տեղափոխումը օդային ճանապարհորդության արդյունաբերությանը:
SITA- ն ասում է, որ 2007 -ին սխալ ուղեբեռի փոխադրողների ընդհանուր արժեքը կազմում էր 90 դոլար մեկ կտորի դիմաց ՝ ընդհանուր 3.8 միլիարդ դոլարի դիմաց, ինչը արդյունաբերությունը - վեց տարվա գլոբալ կորուստներից հետո նոր եկամուտ ստանալով - չէր կարող թույլ տալ:
«Մեկ անգամ ևս, վերջին մեկ տարվա ընթացքում աշխարհում ուղեբեռի քանակի աճ է գրանցվել», - ասել է SITA- ի գործադիր տնօրեն Ֆրանչեսկո Վոլանտեն:
Հիմնական պատճառներն էին գերբեռնվածությունը `ուղևորների թվի աճի, օդանավերի շրջադարձերի սուղ ժամանակների և անվտանգության բարձրացման պատճառով:
Ամստերդամում կայացած կոնֆերանսի ժամանակ հրապարակված զեկույցը եկել է ուղեբեռի բեռնաթափման համակարգի խափանումից հետո, որը խաթարեց մարտի վերջին Լոնդոնի Հիթրոու օդանավակայանում ցուցադրվող նոր տերմինալ 5-ի բացումը:
Ուղեբեռի հսկայական ծավալներ կուտակվեցին, ինչը հարյուրավոր ուշացումներ և չեղյալ հայտարարեց British Airways- ի չվերթների չեղարկումը, ինչը ավիաընկերությանը թողեց մեծ փոխհատուցման հաշիվ:
SITA-ի զեկույցում նշվում է, որ անցյալ տարի խնդիրներն ազդել են ստուգված ուղեբեռի միայն 2 տոկոսի վրա՝ 2.25 թվականին ամբողջ աշխարհում կազմելով 2007 միլիարդ կտոր:
Այն պայուսակների մեծ մասը, որոնք մոլորվել են, տերերին են հանձնվել 48 ժամվա ընթացքում:
Վիճակագրությունը ստացվել է SITA- ի անհետացած պայուսակների հետագծման ավտոմատ համակարգից, որն օգտագործում են մոտ 400 ավիաընկերություններ և ցամաքային բեռնաթափման ընկերություններ:
Theեկույցում ասվում է, որ ուղեբեռի հետաձգման հիմնական անմիջական պատճառը, որը կազմում էր 49 թ. Բայց դա նվազել էր 2007 թվականից ի վեր, երբ այն կազմում էր 2005 տոկոս:
Օդանավում պայուսակները չբեռնելը կազմել է 16 տոկոս, իսկ տոմսերի ձեռքբերման և անվտանգության հետ կապված սխալները՝ 14 տոկոսը, մինչդեռ մնացածը պայմանավորված են նպատակակետ օդանավակայանների կողմից սխալ կառավարմամբ, տիեզերական սահմանափակումներով և պիտակավորման սխալներով:
պահապան.co.uk
