Եվրոպական ինքնաթիռ արտադրողի միջեւ տասնամյակներ տևած մրցավազքում Airbus և ԱՄՆ ավիաշինարար Boeing, Սիեթլում տեղակայված ընկերությունը կարծես թե ընկնում է առաջին հորիզոնականից, քանի որ իր աստղային ինքնաթիռը ՝ մեկ միջանցք 737-ը, այլեւս ամենատարածված ինքնաթիռը չէ: Այն իր պատմության հինգ տասնամյակների ընթացքում եղել է բոլոր ժամանակների ամենավաճառվող առևտրային ինքնաթիռները, բայց գերակայությունը կարծես մարում է:
Airbus- ը նոր է առաջ անցել իր ամերիկացի մրցակցից, որի A320 ընտանեկան ինքնաթիռը Boeing- ի աղմկահարույց 737 և 737 MAX մոդելներից խլեց աշխարհի ամենալավ վաճառվող նեղ մարմինը:
Ինչպես պարզում են երկու ավիացիոն հսկաների թվերը, A320– ը և դրա տարբերակները ընդհանուր առմամբ 15,193 պատվեր են ներգրավել ՝ գերազանցելով նմանատիպ 737 դասին, որի գրքում գրված է 15,136 հոկտեմբեր ամսվա դրությամբ:
Բոինգը, սակայն, իրական առաքումների առումով դեռ առաջ է Airbus- ից, բայց այդ բացը արագորեն փակվում է: Միայն հոկտեմբերին Թուլուզ քաղաքում տեղակայված ընկերությունը 77 ինքնաթիռ է առաքել իր հաճախորդներին, որոնցից 59-ը A320 ինքնաթիռներ են, մինչդեռ նրանց ամերիկացի մրցակիցները միայն 20 ինքնաթիռ են հասցրել:
Եթե Airbus- ին հաջողվի պահպանել իրենց առաջատարությունը, ապա այն կկատարի A320 նախագիծը մոտ 30 տարի առաջ գործարկելու առաքելությունը: Օդանավը, փաստորեն, նախատեսված էր նեղ մարմնի ինքնաթիռների շուկայում 737-ի հեգեմոնիան մարտահրավեր նետելու համար ՝ դառնալով Եվրոպայի և դրանից դուրս շատ ավիաընկերությունների նախընտրած օդանավը:
Airbus- ն ինքն է պնդում, որ A320 ընտանեկան մեկ ինքնաթիռ յուրաքանչյուր 1.6 վայրկյանը մեկ թռնում կամ վայրէջք է կատարում ինչ-որ տեղ աշխարհում: Boeing- ը նման վիճակագրություն չունի, բայց գործակիցը պետք է լինի բավականին նման:
Եվ A320- ը, և 737-ը տեղադրված են վեց տեղերում նստատեղերով, բայց ուղևորի տեսանկյունից ամերիկյան ինքնաթիռը մի փոքր ավելի ընդարձակ է, քանի որ նրա տնակը 15 սմ լայնություն ունի: Airbus- ը հասնում է դրան `բարձրացնելով ինքնաթիռի վառելիքի արդյունավետությունը, նվազեցնելով աղմուկի հետքը կամ կրճատելով գործառնական ծախսերը:
Մի քանի տարի առաջ այն նաև ասեղնագործեց բոլոր ժամանակների մրցակցին ՝ գործարկելով Neo (նոր շարժիչի տարբերակ) A320 տարբերակը: Airbus- ի աշխատանքային ձիու նոր կրկնությունը նախատեսվում է հաղթահարել Boeing- ի 737 MAX մոդելը:
Այս տեսակի ինքնաթիռների մասնակցությամբ վթարների արդյունքում զոհվեց 346 մարդ, և նրանց համար մեղավոր էր թռիչքների կառավարման նորարարական, բայց քիչ հայտնի համակարգը:
Նորագույն ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել աշխարհի այլ վայրերում ՝ հանգեցնելով մեղադրանքների, որ Boeing- ը շտապել է արդիականացնել և հավաստագրել 737 MAX- ը ՝ Airbus- ին հասնելու համար: Փորձելով խուսափել հակասություններից ՝ ԱՄՆ ինքնաթիռ արտադրողն այս շաբաթ ասաց, որ ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը պատրաստվում է մինչև դեկտեմբերի կեսը հաստատել իր վերափոխված թռիչքների կառավարման ծրագիրը, ինչը նշանակում է, որ հաջորդ տարի ռեակտիվը կարող է վերադառնալ երկինք:
Այնուամենայնիվ, MAX սերիայի ինքնաթիռների հանդեպ վստահությունը կարող էր բավական երկար ժամանակ կորցնել, քանի որ հաղորդվում է, որ նույնիսկ ամերիկացի բորտուղեկցորդուհիները «աղաչում են, որ իրենց չթողնեն վերադառնալ այդ ինքնաթիռում»:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Trying to fend off the controversy, the US plane maker said this week that the US Federal Aviation Administration is on track to certify its redesigned flight-control software by mid-December, which means that the jet could return to the sky next year.
- In the decades-long race between European plane maker Airbus and US aircraft manufacturer Boeing, the Seattle-based company seems to be slipping from the top spot as its star aircraft, the single-aisle 737, isn't the most popular jet anymore.
- Ինչպես պարզում են երկու ավիացիոն հսկաների թվերը, A320– ը և դրա տարբերակները ընդհանուր առմամբ 15,193 պատվեր են ներգրավել ՝ գերազանցելով նմանատիպ 737 դասին, որի գրքում գրված է 15,136 հոկտեմբեր ամսվա դրությամբ:
