Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

The Trip Maker. Հնդկաստանի շուկան դրդող OTA- ի առաջատար գործադիր տնօրեն

MMT LteamDeep դիմանկար
MMT LteamDeep դիմանկար
Գրված է խմբագիր

Չինական շուկայի տեսանկյունից նայելով Հնդկաստանի ամենամեծ առցանց տուրիստական ​​գործակալությանը ՝ MakeMyTrip.com- ը, այն առավել հեշտությամբ նկարագրվում է որպես «Հնդկաստանի Ctrip»: ԱՄՆ տեսանկյունից դա կարելի է տեսնել

Չինական շուկայի տեսանկյունից նայելով Հնդկաստանի ամենամեծ առցանց տուրիստական ​​գործակալությանը ՝ MakeMyTrip.com- ը, այն առավել հեշտությամբ նկարագրվում է որպես «Հնդկաստանի Ctrip»: ԱՄՆ-ի տեսանկյունից այն կարելի է դիտել որպես «Հնդկաստանի էքսպեդիա»: Չնայած նրա բիզնեսի մոդելը կիսում է նույն ԴՆԹ-ն, ինչ իր չինական և համաշխարհային գործընկերները, MakeMyTrip- ը գնացել է Հնդկաստանի առաջատար OTA- ի իր ներկայիս դիրքի սեփական ճանապարհով `կազմելով ավիատոմսերի գնման շուկայի ընդհանուր (առցանց և անցանց) բաժնեմասի ավելի քան 10 տոկոսը: Այն բախվում է որոշ նմանատիպ մարտահրավերների, բայց նրա գործադիր թիմը ընտրել է տարբեր լուծումներ, որոնք գործում են իրենց շուկայի համար:

MakeMyTrip- ի հիմնադիր և գործադիր տնօրեն Deep Kalra- ն Պեկինում վերջերս կայացած Խաղաղ օվկիանոսի Ասիայի ճանապարհորդական ասոցիացիայի (PATA) 60-ամյակի կոնֆերանսի համար, նստեց TravelDaily China- ի հետ `պատմելու իր ընկերության ճանապարհորդության պատմությունը արտասահմանյան հնդկական համայնքի համար անհրաժեշտ կայքից դեպի հաջող IPO- ն: NASDAQ- ը անցած օգոստոսին ՝ վերջին վեց տարվա ընթացքում առաջին հնդկական ընկերությունը, որը ցուցակագրեց Միացյալ Նահանգներ:

Վաղ օրեր. ԱՄՆ շուկայի կարևորությունը
MakeMyTrip- ը սկզբնապես գործարկվեց երկու կայքերով. Մեկը հնդկական շուկայի, և մեկը ԱՄՆ շուկայի համար: Հաջորդ տարվա սկզբին հիմնադիրները խրոցը քաշեցին թերակատարվող հնդկական կայքում, որոշում, որը Կալրան անվանում է իր թիմի կայացրած ամենախելացիներից մեկը:

«Շատ պարզ էր, որ Հնդկաստանի շուկան պատրաստ չէ առցանց գնելու», - ասաց նա: Երթևեկությունն աճում էր, բայց ճանապարհորդներն օգտագործում էին կայքը հետազոտությունների համար, իսկ հետո այլ տեղեր ամրագրում: «Մարդիկ հարմար չէին օգտագործել իրենց կրեդիտ քարտը առցանց, ինտերնետի ներթափանցումը ցածր էր և լայնաշերտ ցանց չկար», - շարունակեց Կալրան: Հաջորդ չորս տարիներին, dot-com կիսանդրու, 9/11 և SARS- ի միջոցով, MakeMyTrip- ը սպասարկեց «ոչ ռեզիդենտ հնդիկներին», որոնք հիմնականում արտերկրում էին ապրում ԱՄՆ-ում, ընտանեկան իրադարձությունների համար տուն էին ճանապարհորդում և իրենց ծնողներին ուղեկցում էին այնտեղ: այցելություն Շուկան ավելի փոքր էր, բայց պակաս ենթակա էր տատանումների, որոնք ազդում են տուրիստական ​​ճանապարհորդությունների և ամբողջովին հարմարավետ առցանց ամրագրումների համար:

Վերադառնալ Հնդկաստան
2005-ին, ավելի քան չորս տարի կենտրոնանալով բացառապես ԱՄՆ շուկայի վրա, MakeMyTrip- ը սկսեց ինքնահաստատվել հայրենիքում:

«Երկու մեծ բան պատահեց, ինչը մեզ համոզեց, որ Հնդկաստանում վերսկսելու ժամանակն է», - ասաց Կալրան: Առաջինն այն էր, որ Հնդկաստանում սկսեցին գործել ցածր և ցածր տեղական փոխադրողներ, և ծախսերը խնայելու համար նրանք պահպանում էին իրենց գույքագրումը համաշխարհային բաշխման համակարգից: MakeMyTrip- ը առիթն օգտագործեց հաստատուն կապեր հաստատել ցածր գնով փոխադրողների հետ `ավանդական տուրիստական ​​գործակալություններին թույլ տալով մուտք ունենալ, որը նրանք չէին կարող ստանալ GDS: «Մենք, հավանաբար, աշխարհում առաջին OTA- ն էինք, որը կառուցում էր ուղղակի կապեր ցածր գնով փոխադրողների հետ», - ասաց Կալրան: Դա, իհարկե, սովորություն չէր ԱՄՆ շուկայում, որտեղ բյուջետային ավիաընկերությունները խուսափում էին OTA- ից: Կալրան ասաց, որ Հնդկաստանի OTA- ն և ցածր գնով փոխադրողները սերտ գործընկերներ են `գնահատելով, որ LCC- ների պաշարների առնվազն քառորդ մասը վաճառվում է OTA- ների միջոցով:

Մյուս գործոնը, որը խրախուսեց MakeMyTrip- ին նորից նայել Հնդկաստան, այն էր, որ Հնդկական երկաթուղիները սկսել էին առցանց ամրագրում առաջարկել `տոմսերի գնման հնազանդ և անհարմար համակարգի ողջունելի այլընտրանք, որը ճանապարհորդներից պահանջում էր ժամեր հերթ կանգնել, իսկ հետո առանց լավ ձևի պատվիրել դիտելու նրանց տարբերակները: Դեռ մի քանի տարի կլիներ, մինչ Հնդկական երկաթուղին կբացի իր գույքագրումը մասնավոր տուրիստական ​​ընկերությունների համար, բայց համակարգը ավելի շատ ճանապարհորդների բերեց առցանց ամրագրման հարմարավետություն ՝ միևնույն ժամանակ թուլացնելով նրանց վախը վարկային քարտ առցանց օգտագործելու մասին:

«Այդ գործոնները համախմբեցին համոզելու, որ Հնդկաստանում վերամեկնարկի ժամանակն է», - ասաց Կալրան:

Նմանություններ Չինաստանի հետ
Չինաստանի նման, Հնդկաստանի OTA բիզնեսը գործում էր լայնաշերտ ներթափանցման ցածր մակարդակի, վարկային քարտերի ցածր տարածման և վստահելի տուրիստական ​​գործակալի դեմ առ դեմ օգնություն կազմակերպելու մեծ սպառողի նախընտրության պայմաններում:

Kalra- ն հաճախ վկայակոչում է այն գնահատումը, որ Հնդկաստանի բնակչության մոտ կեսը կարող է իրեն թույլ տալ ինչ-որ տեսակի ճանապարհորդություն. Լինի դա պարզ, որքան հեռավոր ավտոբուսի տոմս, թե այնքան բարդ, որքան հանգստյան օրերին ջրասուզական ուղևորություն դեպի Մավրիկիոս: Բնակչության միայն 4 տոկոսը, կամ ինտերնետ հասանելիություն ունեցող հնդիկների 8 տոկոսի մոտ կեսը ներկայումս առցանց է ամրագրում ճանապարհորդությունը:

Kalra- ն նշում է, որ այս բացը ՝ ճանապարհորդների 46 տոկոսը, ովքեր առցանց չեն ամրագրում, որպես կարևոր հնարավորություն. առցանց - նրանք ունեն անվտանգության խնդիրներ իրենց քարտի համարը տրամադրելու շուրջ կամ մի փոքր ավելի շատ օգնության կարիք ունեն »:

MakeMyTrip– ը ստեղծել է բիզնեսից բիզնես հարթակ, որը թույլ է տալիս ավանդական տուրիստական ​​գործակալներին MakeMyTrip– ից ճանապարհորդություն գնել, այն սպիտակ պիտակավորել և վերավաճառել սպառողներին: Մեկ այլ լուծում, որը սկզբում սկեպտիկիստություն էր առաջացնում խորհրդի անդամների շրջանում, մանրածախ կենտրոնների բացումն էր: Ընկերությունն ունի 20, Հնդկաստանի 20 խոշոր քաղաքներում: Նրանց նպատակն է տոները վաճառել հաճախորդներին, ովքեր նախընտրում են առերես շփումը կամ ովքեր չեն կարող առցանց ամրագրել: Այն նաև օգնում է բրենդինգի հարցում, ասել է Կալրան ՝ կապ ստեղծելով տեղական շուկաների հետ և հանգստացնելով մարդկանց ապրանքանիշի մասին: «Այդ շուկաներից մեր առցանց ամրագրումներն իրականում աճել են այդ շուկաներում խանութ հիմնելուց հետո», - ասաց նա, «մարդիկ ավելի լավ են զգում ապրանքանիշը: Մենք նրանց ունեցել ենք երեք-չորս տարի, և դրանք այժմ ինքնուրույն են շահութաբեր »:

Արդյո՞ք մանրածախ խանութներն ու B2B տուրիստական ​​գործակալության մոդուլը կարճաժամկետ ռազմավարություն կլինեն, քանի որ Հնդկաստանը սովորում է առցանց ամրագրում կատարելուն: Կալրան այդպես չի կարծում: «Միշտ կգտնվի մի խումբ, որն ավելի հարմարավետ կլինի գնալ տուրիստական ​​գործակալության մոտ, թեյ խմել, ծղրիդից խոսել, իսկ հետո վերջապես տոմս գնել` վճարելով կանխիկ, վճարելով հաջորդ օրը կամ վարկի պայմաններ ստանալու համար: արձակուրդ », - ասաց նա,« և մենք պարզապես չենք կարող սպասարկել այդ շուկան, այնպես որ մենք պետք է հիբրիդ լինենք »:

Տարբերությունները Հնդկաստանի և Չինաստանի միջև
«Կարծում եմ ՝ այստեղ հիմնարար տարբերությունն այն է, որ Չինաստանում դուք ունեք հյուրանոցային սենյակների չափազանց մեծ մատակարարում, ինչը ֆանտաստիկ է, քանի որ մեծ հյուրանոցները ՝ հինգաստղանի հյուրանոցներ; Կառավարության կողմից ստեղծված շատ հյուրանոցներ, որոնք այժմ սեփականաշնորհված են, այժմ մատչելի են շատ մատչելի գներով: Նաև արդեն շատ բյուջետային հյուրանոցներ ունեք: Ավելի շատ առաջարկ, քան պահանջարկ, նշանակում է, որ հյուրանոցները պատրաստ են զեղչել, ինչը նշանակում է, որ մեծ գործարքներ կան », - ասաց Կալրան: Նրա խոսքով, Հնդկաստանում հակառակն է. «Հնդկաստանը կառուցվում է, բայց մենք սենյակների պակաս ունենք»: Սա, նրա խոսքով, տարածաշրջանային ճանապարհորդությունների նկատմամբ հետաքրքրության աճի գլխավոր գործոնն է:

Երբ խոսքը վերաբերում է ավիափոխադրումների ամրագրմանը, նա կարծում է, որ Հնդկաստանի միջավայրն ավելի բարենպաստ է եղել OTA- ների համար: «Օդային կողմից, սակայն [Չինաստանում] ավիաընկերությունները շատ քիչ են, և դրանք կառավարությունը վերահսկում էր մինչ վերջերս», - ասաց նա, - «Բոլորը նույն գինն էին, ուստի գների մեծ առավելություն չկար, և կար ոչ մի մեծ գնի բացահայտում: Այնտեղ Հնդկաստանը իրականում շատ ավելի շատ ընտրություն ուներ »:

Կարևոր ժողովրդագրական տեղաշարժեր
Քանի որ MakeMyTrip- ը աշխատում է հաղթահարել իր շուկայի մարտահրավերները, Kalra- ն նաև տեսնում է, որ ժողովրդագրական միտումներն աշխատում են իր օգտին, սկսած ՀՆԱ-ի 8-9% աճը, որը ակնկալվում է շարունակել հաջորդ տասնամյակում: «Գումարը գնում է շատ երիտասարդների ձեռքը, - ասաց նա, - և սրանք մարդիկ են, ովքեր, ի տարբերություն մեր ծնողների, խնայողական ռեժիմում չեն»:

1.2 միլիարդ մարդ ունեցող երկրում վարկային քարտեր ունի միայն 20 միլիոնը: Բայց բանկերն առցանց վճարման այլ միջոցներ մատչելի են դարձնում ավելի շատ սպառողների համար: Երկիրն ունի գրեթե 300 միլիոն դեբետային քարտ օգտագործողներ, իսկ Կալրան ասաց, որ աճում է նաև պահեստավորված արժեքային քարտերի օգտագործումը: «Երբ մենք նայում ենք երկաթուղին և ավտոբուսը, տեսնում ենք, որ շատ մարդիկ օգտագործում են կանխիկ քարտեր որպես վճար», - ասաց նա: «Վճարման եղանակների նորամուծությունն օգնում է սպեկտրի ամբողջ տարածքում և բուրգից ներքև գտնվող մարդկանց առցանց գնումներ կատարել»:

Լայնաշերտ ներթափանցումը նույնպես աճում է: «Հիմա մոտ 1 տոկոս է», - ասաց Կալրան: «Բայց դա ամենաարագ զարգացող հատվածներից մեկն է, և 1 միլիարդի 1.2 տոկոսը 12 միլիոն մարդ է` լայնաշերտ կապով, ինչը մեկնարկի տեսանկյունից բավականին լավ է »:

«Մեծ Հնդկաստան.» Տարածաշրջանային շուկայի կարևորությունը
Կալրան կարծում է, որ հնդկական ճանապարհորդությունների առաջիկա մեծ աճը ենթադրում է ուղևորություններ դեպի մի տարածք, որը նա անվանում է «Մեծ Հնդկաստան»: «Մենք դա այդպես ենք անվանում, քանի որ մարդիկ հարևան երկրներին նայում են գրեթե որպես ներքին ճանապարհորդության ընդլայնում», - բացատրեց նա:

Նա նշեց, որ Հնդկաստանից Սինգապուրը, Թայլանդը, Բանգկոկը, Մալայզիան, Հոնկոնգը և Շրի Լանկան պահանջում են միայն կարճ թռիչքներ: Դուբայը և Արաբական Միացյալ Էմիրությունները նույնպես մատչելի են: Իսկ աշխարհագրական առումով Մալդիվները, եթե պակաս մատչելի են, Մալդիվներն են, որոնք, ըստ Կալրայի, կարևոր նշանակության վայր են:

«Այս երկրների մուտքի արտոնագրերը հեշտ են: Մարդիկ հիմա ուղևորվում են այս վայրեր նույնքան հեշտությամբ, որքան երկրի ներսում », - ասաց նա, -« նրանք ավելի շատ փող են ստանում: Օրինակ ՝ Թաիլանդում հյուրանոցները շատ ավելի էժան են, իսկ ընդհանուր փաթեթը ՝ ընդհանուր փորձը, ֆանտաստիկ է »:

Հարավ-Արևելյան Ասիայում իր դիրքն ամրապնդելու համար MakeMyTrip- ը իր առաջին ձեռքբերումը կատարեց փետրվարին Սինգապուրի տուրիստական ​​գործակալությունում, որը կոչվում է Luxury Travel and Tours, տարածաշրջանում գտնվող հյուրանոցների և վաճառողների հետ փոխհարաբերություններ հաստատելու նպատակով: Ընկերությունն ակտիվորեն հաստատում է այլ կապեր այդ երկրների հյուրանոցների, DMC- ների և միջազգային փոխադրողների հետ և կառուցում է ավելի տարածաշրջանային կայքի բովանդակություն `առաջարկելով հարակից երկրներին փաթեթների աճող բազմազանություն:

MakeMyTrip.com- ի հյուրանոցների և միջազգային շուկաների ավագ փոխնախագահ պրն. Ամիթ Սաբերվալը կմասնակցի TravelDaily China- ի կողմից անցկացվող առաջիկա China Travel Distribution Summit- ին: