Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Միլանի Մալպենսա օդանավակայանը պատրաստվում է ողջունել All Nippon Airways- ին 2020 թվականին

Միլանի Մալպենսա օդանավակայանը պատրաստվում է ողջունել All Nippon Airways- ին 2020 թվականին
Միլանի Մալպենսա օդանավակայանը պատրաստվում է ողջունել All Nippon Airways- ին 2020 թվականին

Nippon Airways- ը (ANA) կսկսի թռչել Միլան Մալպենզա օդանավակայանում 2020 թվականի ամռանը Տոկիո Հանեդայից ՝ աշխարհի չորրորդ ամենաակտիվ օդանավակայանից, դառնալով իտալական օդանավակայանի սպասարկող 15-րդ ասիական ավիափոխադրողը: Theառայությունը կնշանակի ճապոնական փոխադրողի վերադարձը Իտալիա 10 տարվա ընդմիջումից հետո: Malpensa- ն կլինի միայն ութերորդ եվրոպական օդանավակայանը, որով Star Alliance ավիաընկերությունը սպասարկում է իր Տոկիո Հանեդա և Նարիտա բազաներից, քանի որ Միլանը միանում է տարածաշրջանի օդանավակայանների ՝ Լոնդոնի Հիթրոուի, Ֆրանկֆուրտի, Փարիզի CDG, Բրյուսելի, Մյունխենի, Վիեննայի և Դյուսելդորֆի հարգարժան զանգերին: ճապոնական փոխադրողի ուղղակի ծառայություններով:

Հաջորդ տարի ANA- ի թռիչքների սկիզբը ազդարարելու է ևս մեկ «Հինգաստղանի ավիաընկերության» ժամանումը Միլան, քանի որ ավիաընկերությունն աշխարհում ընդամենը ութ ավիափոխադրողներից մեկն է, որն ունի բարձր գնահատական ​​SkyTrax միջազգային որակի վարկանիշային կազմակերպության կողմից: 2020 թ.-ին Malpensa- ն այժմ ողջունելու է այս ութ հեղինակավոր փոխադրողներից վեցին: «ANA- ի թռիչքները հատկապես ողջունվելու են միլանյան գործարար համայնքի կողմից` իր ծառայության բարձրորակ որակի շնորհիվ », - ավելացնում է Անդրեա Տուչին, SEA- ի ավիացիոն բիզնեսի զարգացումը:

Տոկիոն Ասիայում համար մեկ ուղղությունն է Մալպենսայից ուղևորների պահանջարկի համար: «Japaneseապոնական շուկան նաև Միլանի երկրորդ ամենամեծն է Ասիայում ՝ տարեկան շուրջ 400,000 O&D ուղևորներով, և տարեկան կտրվածքով աճել է 11% -ով», - հաստատում է Tucci- ն: «Japanապոնիան ավելի մեծ ժողովրդականություն է վայելում Իտալիայում և այն վերածվում է իսկական ապրանքանիշի, որը մեծ արձագանք է գտել Միլանից. Նրա ելքային երթևեկության բաժինը ամենամեծն է Իտալիայում»:

Այս նոր երթուղու բացումը գալիս է Իտալիայի և Japanապոնիայի միջև հետագա երկկողմ համաձայնության բանակցությունների անմիջական հետևանքով. «Միլանը ճապոնական ավիաընկերության կողմից որպես իտալական շուկա մուտքի կետ ընտրված դարպասն էր: Սա դեռևս վկայություն է այն մասին, որ կարևոր է երթևեկի իրավունքները հատկացվել Միլան քաղաքին », - բացատրում է Տուչին:

«Այս բանակցություններում 2020 թ. Տոկիոյի օլիմպիական խաղերը նույնպես կարևոր դեր խաղացին, և պատահական չէ, որ Միլանն ինքն է պարգևատրվել 2026 ձմեռային օլիմպիական խաղերով, ինչը նշանակում է, որ երկու քաղաքների կապը սկսվում է լավագույն հովանավորությամբ»:

Երկարաժամկետ փոխադրումները անընդհատ գալիս են Միլան, քանի որ հաջորդ տարվա հուլիսը նշում է Gulf Air- ի վերադարձը Մալպենսա, որը վերջին անգամ սպասարկում էր օդանավակայանը 2012-ի մարտին ՝ Բահրեյնի իր կենտրոնից: Մերձավոր Արևելքի ավիափոխադրողը Gulfոցի տարածաշրջանից յոթերորդ ավիաընկերությունն է, որը սպասարկում է Միլանը: «Բահրեյնը կլրացնի Մալպենսայում բացակայում է շուկայի միակ բացը ՝ առանց theոցի տարածքի հետ անմիջական կապի: Այս նոր ծառայությունը Gulf- ի հաճախորդների պորտֆելի տեսանկյունից մեզ բերում է նույն մակարդակին, ինչ Փարիզի CDG- ն, Frankfurt- ը և London Heathrow- ը », - ասում է Tucci- ն:

Gulf Air- ի և ANA- ի վերջին հայտարարությունները հետևում են EVA Air- ի հայտարարությանը մի փոքր հետևելուց: Հաջորդ տարվա փետրվարի 18-ից Թայվանական ավիաընկերությունը բացելու է Թայպեյ Տաոյուանից շաբաթը չորս անգամ թռիչք: «2020 թվականը շատ հեռանկարային տարի է թվում արդեն երեք նոր երկարաժամկետ երթուղու գործարկումով, մանավանդ որ գալիս է հաջող, չնայած դժվար 2019 թվականից հետո», - վստահեցնում է Tucci- ն:

Անցյալ ամառ ՝ հուլիսի 27-ից հոկտեմբերի 27-ը ընկած ժամանակահատվածում, Միլան Լինատեն փակ էր թռիչքուղու սպասարկման համար, և դրա երթևեկությունը ժամանակավորապես տեղափոխվեց դեպի Մալպենսա, ինչը հանգեցրեց վերջին օդանավակայանի թողունակության զգալի աճի այն ժամանակահատվածում, որն արդեն իր ամենաբեռնված ժամանակն է: «Malpensa- ն հաջողությամբ անցավ թեստը ՝ լիովին և սահուն տեղավորելով + 28% աճային հզորություն: Forրագրի համար կատարված ներդրումները մնում են մնալու և պատրաստ են սպասարկել այն ավիաընկերություններին, ովքեր ցանկանում են ներդրումներ կատարել Եվրոպայի մի քանի խոշոր միջազգային օդանավակայաններից մեկում `առանց հզորությունների ճեղքման», - խանդում է Tucci- ն:

Վերադարձի բնականոն գործունեությունը չի նկատել թողունակության անկում, ընդհակառակը, երթևեկությունը աճում է նոյեմբերին 7% -ով, ինչը տեմպ է դեռ բարձր Իտալիայի միջինից: Ընթացիկ տարում (հոկտեմբերի վերջին) SEA- ի երթևեկությունն աճել էր 9% -ով և կազմել 22.8 մլն ուղևոր, Linate- ի չվերթները հաշվի չառնելիս, և աճել էր մինչև 27.7 մլն (+ 18%), երբ հաշվի էին առնվել քաղաքի կենտրոնի օդանավակայանի թռիչքները:

Միլանյան թափը չի սահմանափակվում միայն օդանավակայանում, քանի որ քաղաքն ինքնին ավելի շատ այցելուներ է ունենում, քան երբևէ, եզրակացնում է Tucci- ն: «2019-ի սեպտեմբերը Միլանի քաղաքային շրջանում ռեկորդային թվով զբոսաշրջիկներ է գրանցել ՝ առաջին անգամ լինելով, որ այցելուների ընդհանուր թիվը հասնում է մեկ միլիոնի, ինչը 17 թ.-ի նույն ամսվա ցուցանիշը + 2018% աճ է: Սա կարևոր հանգրվան է, որը հաստատում է Միլանի գրավչությունը: որպես աշխարհի նախընտրելի ուղղություններից մեկը »: