Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ռուսաստանը պայքարում է համաշխարհային զբոսաշրջության վրա մեծ ազդեցություն ունենալու համար

0a1_850 թ
0a1_850 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

ՄՈՍԿՎԱ, Ռուսաստան - Ռուսաստանը կարող է դասվել 15 երկրների շարքում Համաշխարհային ժառանգության բնական և մշակութային վայրերի քանակով, բայց զբոսաշրջությանը բաժին է ընկնում համախառն ներքին արդյունքի ընդամենը երեք տոկոսը:

ՄՈՍԿՎԱ, Ռուսաստան - Ռուսաստանը կարող է դասվել 15 երկրների շարքում Համաշխարհային ժառանգության բնական և մշակութային վայրերի քանակով, բայց զբոսաշրջությանը բաժին է ընկնում համախառն ներքին արդյունքի ընդամենը երեք տոկոսը:

Անցյալ տարի Ռուսաստան ժամանող զբոսաշրջիկների թիվը կրճատվել է յոթ տոկոսով ՝ կազմելով 2.1 միլիոն, մինչդեռ արտասահմանյան երկրներ այցելող ռուսաստանցիների թիվը թռավ 32 տոկոսով ՝ հասնելով 12.6 միլիոնի, ասաց տուրօպերատորների ասոցիացիայի առաջին փոխնախագահ Վլադիմիր Կանտորովիչը:

Պաշտոնյաները և զբոսաշրջիկները նշում են բազմաթիվ խնդիրներ. Ռուսաստանի վիզա ստանալու դժվարություններ, ներդրումների պակաս, ենթակառուցվածքների անբավարարություն, հանցավորություն և լեզվական խոչընդոտ:

«Ես որոշեցի գալ Ռուսաստան, քանի որ ես սիրում եմ մշակույթը, պատմությունը և հետաքրքրված էի հանդիպել ռուսների հետ: Ես ուզում էի երկրի մասին իմ պատկերացումները կազմել `տարբերվելով արևմտյան տեսակետից», - ասում է Ֆրանսիայից ուսանող Լաուրան:

«Surprisingարմանալի էր տեսնել, որ ռուսները անգլերեն չեն խոսում և Մոսկվայում, կարծում եմ, որ նրանք հիվանդ են զբոսաշրջիկներից և պարզապես ջանք չեն գործադրում: Այնպես որ, գտնել ձեր ճանապարհը, ռեստորանում ուտելը բավականին մարտահրավեր էր », - ասաց նա:

Համաշխարհային տնտեսական ֆորումի (WEF) տվյալների համաձայն ՝ Ռուսաստանը Համաշխարհային ժառանգության բնական վայրերի քանակով աշխարհում չորրորդ տեղում է, իսկ մշակութային օբյեկտների թվով ՝ 13-րդը: Այնուամենայնիվ, այն իր զբոսաշրջային բիզնեսի մրցունակությամբ 59 երկրների շարքում դասում է 139-րդ տեղը:

Ռուսաստանին վատ գնահատական ​​տալու գործոնների թվում, WEF- ը նշում է ցամաքային տրանսպորտի, անվտանգության և անվտանգության վատ խնդիրներ, ինչպիսիք են հանցավորության բարձր մակարդակը, ոստիկանության նկատմամբ անվստահությունը `պաշտպանություն ապահովելու և ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով պատճառված մահվան դեպքեր:

WEF- ն ասում է, որ զբոսաշրջությունը կառավարության համար «122-րդ ամենակարևոր» խնդիրն է:

Ռուսաստանը զբոսաշրջության վրա ծախսեր կատարելով 91-րդ տեղում է ՝ հետ մնալով ցուցակի առաջին հորիզոնականում գտնվող Գամբիայից, Կամբոջայից, Պարագվայից և Թունիսից:

Ռուսաստանը ծախսում է մոտ 0.6 եվրո մեկ զբոսաշրջիկ ներգրավելու համար, մինչդեռ աշխարհի միջին ցուցանիշը կազմում է վեց եվրո, ասում է ofանապարհորդական արդյունաբերության Ռուսաստանի միության փոխնախագահ Յուրի Բազրիկինը:

Սանկտ Պետերբուրգը, Մոսկվան և մայրաքաղաքը շրջապատող քաղաքները ընդունում են օտարերկրյա զբոսաշրջիկների մեծ մասը:

Այլ վայրեր, ինչպիսիք են Բայկալ լիճը, աշխարհի ամենախորը լիճը և քաղցրահամ ջրի ամենամեծ զանգվածը, Կամչատկա թերակղզին իր հրաբուխներով և յուրահատուկ բուսական և կենդանական աշխարհով, գրավում են զբոսաշրջիկների միայն 1-2 տոկոսը ՝ վատ ենթակառուցվածքների պատճառով:

«Ոչ ոք չի հորինում նոր տուրիստական ​​երթուղիներ, չնայած ԽՍՀՄ փլուզումից հետո բացվեց հսկայական տարածք, Ռուսաստանի մոտ 80 տոկոսը», - ասաց Կանտորովիչը:

Ռուսաստանը նույնպես շատ թանկ է:

«Ես իսկապես զարմացա, երբ տեսա, որ Մոսկվան նույնիսկ ավելի թանկ է, քան Փարիզը, բայց սա, միգուցե, այն պատճառով, որ ես չգիտեի էժան տեղերը», - ասաց Լաուրան:

Մոսկվան շարունակում է մնալ բնակության համար ամենաթանկ քաղաքներից մեկը ոչ միայն Եվրոպայում, այլև աշխարհում:

«Նայթ Ֆրանկ» անշարժ գույքի ընկերությունը ուսումնասիրության մեջ նշել է, որ Մոսկվայի հյուրանոցներում սենյակների տարեկան միջին գինը մոտավորապես $ 237 է, իսկ Փարիզում `$ 230, Լոնդոնում` $ 216, Բեռլինում `$ 189 և Պրահայում` $ 141:

Օտարերկրացիները նույնպես հաճախ ստիպված են ավելի շատ վճարել, քան ռուսաստանցիները ժամանցի համար: Օրինակ, Մոսկվայում գտնվող Տրետյակովյան պատկերասրահը ռուսաստանցիների համար մեծահասակների տոմսի համար գանձում է 180 ռուբլի, իսկ օտարերկրացիներից կրկնակի ավելի `չնայած 1990-ականներին ընդունված օրենքին, որն արգելում էր օտարերկրացիների համար դիֆերենցիալ գնագոյացումը: