Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Բրազիլիան կդառնա՞ ամբողջ տարվա նպատակակետ:

0a4_13 թ
0a4_13 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

SAO PAOLO - Բրազիլիան կարող է դառնալ բուռն նավարկության ամբողջ տարին, եթե հարավամերիկյան զբոսաշրջային զբոսաշրջության քաղաքականության շուրջ տեխնիկական խնդիրները լուծվեն, ասում է MSC Cruises- ի գործադիր տնօրեն պրն. Պիրֆ

SAO PAOLO - Բրազիլիան կարող է դառնալ բուռն նավարկության ամբողջ տարվա նպատակը, եթե Հարավային Ամերիկայի զբոսաշրջային զբոսաշրջության քաղաքականության շուրջ տեխնիկական խնդիրները լուծվեն, ասում է MSC Cruises- ի գործադիր տնօրեն պրն. Պիերֆրանչեսկո Վագոն:

Պ-ն Վագոն, ով ելույթ էր ունենում Բրազիլիայի Սան Պաոլո քաղաքում ընթացող Seatrade Cruise զբոսաշրջության համաժողովի Հարավային Ամերիկայի երբևէ առաջին անգամ անցկացվող զբոսաշրջության կոնվենցիայի քննարկման ժամանակ, ասաց. «Շատ կարևոր է, որ երկխոսությունն ամրապնդվի նավարկության ոլորտի, ազգային կարգավորիչների և որոշում կայացողների միջև` ապահովելու համար մայրցամաքի ապագան ՝ որպես արդյունաբերության ամենաարագ աճող աղբյուրներից մեկը »:

Նա ասաց, որ լեռնագնացության արդյունաբերության զգալի աճը վերջին սեզոնի ընթացքում նոր ռեկորդներ է սահմանել տարածաշրջանում. Վեց կրուիզային գծեր շահագործում էին քսան նավ և տեղափոխում գրեթե 800'000 հյուր:

Ի հավելումն տնտեսական ազդեցության ուսումնասիրության, որը պատվիրվել էր Աբրեմարի կողմից, Բրազիլիայի ծովային նավարկությունների ասոցիացիան այդ ցնցող թվերը վերածել էր տնտեսական որոշակի ազդեցության:

Գետուլիո Վարգասի հիմնադրամի կողմից ներկայացված Համագումարի նախօրեին կայացած նիստում, որը կայացել էր ավելի վաղ, ուսումնասիրությունը ցույց տվեց, որ նավարկության ոլորտը մեծ ներդրում է ունեցել Բրազիլիայի տնտեսության մեջ, ինչը կազմում է ընդհանուր առմամբ 814 միլիոն ԱՄՆ դոլարի տնտեսական արդյունք 2010 թ. 2011 թ. Կրուիզային սեզոն:

Բայց պարոն Վագոն նախազգուշացրեց, որ դա ամեն ինչ պարզ նավարկություն չէ. «Կրուիզի ոլորտի բումը կարող է վտանգի ենթարկվել մի շարք գործոնների համար. Արդյունաբերության զարգացմանը սպառնում են անհասկանալի կանոններ և կանոնակարգեր, որոշակի շահագործման գործում կա մրցակցային խթան: ուղևորային տերմինալներ, նավահանգիստների թույլ և աղքատ ենթակառուցվածքներ կան, և շահագործման ծախսերը աստղաբաշխական են, և այդ ամենը Հարավային Ամերիկայում նավարկությունը դարձնում է աշխարհի ամենաթանկ երթուղիները:

«Հավատում եմ, որ ես խոսում եմ ամբողջ նավարկության ոլորտի համար, երբ ասում եմ, որ ժամանակն է, որ մենք սկսենք գնահատել և քննարկել բոլոր նրանց հետ, ովքեր ցանկանում են տեխնիկական բանավեճ և խորհրդակցություն սկսել այդ հարցերի շուրջ», - ասաց պարոն Վագոն, որին վահանակին միացան բարձրաստիճան ներկայացուցիչներ: տարածաշրջանում գործող զբոսաշրջային գծի առաջատար ընկերությունների:

«Բրազիլիան, անշուշտ, կդառնար առաջատար ամբողջ տարվա ընթացքում, եթե այս հարցերի շուրջ երկխոսությունը հաջող լիներ», - եզրափակեց պրն.

Seatrade South America Cruise Convention- ին մասնակցում էր նաև Բրազիլիայի MSC Cruises ներկայացուցիչների բարձրաստիճան պատվիրակությունը: Դրանց թվում էին Ռոբերտո Ֆուսարոն, MSC Cruises Հարավային Ամերիկա գործադիր տնօրեն; Marcia Leite, MSC Cruises Brazil գործողությունների տնօրեն և Adrian Ursilli, Abremar- ի փոխնախագահ և MSC Cruises Brazil առեւտրային տնօրեն: