RADNOR, Փենսիլվանիա – Գործարար ճանապարհորդությունների կոալիցիան (BTC) այսօր ողջունել է Տրանսպորտային անվտանգության վարչության (TSA) ադմինիստրատոր Ջոն Պիստոլին՝ վստահելի ճանապարհորդների (TT) ծրագրի վերագործարկման համար հաջորդ քայլերը ձեռնարկելու համար: BTC-ն աջակցում է ավիաընկերության ուղևորների դրական պրոֆիլավորմանը: Օդանավակայանի անվտանգության ավելի ագրեսիվ ներթափանցման ընթացակարգերի և ամբողջ մարմինը պատկերող սարքերի շուրջ հակասությունների պատճառով, վերջին անցակետերի իրադարձությունները վառ լույս են սփռել ավիացիոն համակարգի անվտանգության ներկայիս քաղաքականության անարդյունավետության և բարձր արժեքի վրա:
Ավիաընկերությունների և անվտանգության ոլորտի փորձագետներից քչերը կարող են վիճել այն դիտարկման հետ, որ բոլոր ուղևորներին որպես հավասար սպառնալիք ավիացիոն համակարգի համար վերաբերվելը անարդյունավետ և վատնիչ է: «Պետք է ավելի լավ ճանապարհ լինի» նոր մանտրան է դարձել. TT ծրագիրը ևս մեկ անգամ ճանաչվել է որպես նախընտրելի ռազմավարություն:
11թ. սեպտեմբերի 2001-ից հետո TT-ի համար Կոնգրեսի և ճանապարհորդների աջակցություն կար, և դրանից հետո ԲԹՋ-ի ուսումնասիրությունները հաստատել են շարունակական աջակցությունը: Ավելին, այնպիսի կազմակերպություններ, ինչպիսիք են Ճամփորդական գործակալների ամերիկյան հասարակությունը, Գլոբալ բիզնես ճամփորդությունների ասոցիացիան, Reason Foundation-ը և US Travel-ը, խստորեն պաշտպանում են նման դրական պրոֆիլային ծրագիր:
ԱՄՆ Կոնգրեսը 2001թ.-ին թույլատրեց TT ծրագիր, որը պետք է կառավարվի TSA-ի կողմից և ֆինանսավորվի և իրականացվի մասնավոր հատվածի ընկերությունների կողմից: TSA-ն փորձնականորեն իրականացրեց ծրագիրը 5 օդանավակայաններում մինչև 2005 ֆինանսական տարվա վերջ, երբ մասնավոր հատվածը դարձավ ծրագրի մեծ մասի պատասխանատուն: Ծրագրի առաջին կրկնությունը ձախողվեց գրեթե բոլոր մակարդակներում, ներառյալ TSA-ի կողմից աջակցության վերջնական բացակայությունը, և հանկարծ ավարտվեց 2009 թվականին: Ծրագիրը վերջերս վերածնվել է մի քանի օդանավակայաններում: Այնուամենայնիվ, նախաձեռնությունը ևս մեկ անգամ դատապարտված կլինի ձախողման, քանի դեռ չեն կատարվել տնտեսական և գործառնական կառուցվածքային փոփոխություններ:
ՊԱՀԱՆՋՎԱԾ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
Անդամների ֆոնային ստուգումներ
TSA-ն պետք է ստանձնի TT վաճառողներից անդամների նախնական ստուգումների կառավարման պատասխանատվությունը: Անդամների անունները ազգային ահաբեկչության վերահսկման ցուցակի հետ խաչաձեւելու փոխարեն, պետք է անդամների նկատմամբ քրեական պատմության ավելի լուրջ ստուգումներ անցկացվեն և կանոնավոր պարբերականությամբ վերահաստատվեն:
TT Վաճառողի տեխնոլոգիայի սեփականություն
Ի սկզբանե սխալ էր մտածել, որ ծրագրերի վաճառողները կմրցեն հաճախորդների համար և կտարբերակվեն՝ կիրառելով նորարարական զննման տեխնոլոգիաներ անվտանգության գծերում, ինչպես պարզորոշ երևում է պատուհասված և տխրահռչակ General Electric կոշիկի սկաների միջոցով: TSA-ն վերահսկում է հաստատման գործընթացը, որն արդյունավետորեն արգելափակում է նորարարության վրա հիմնված մրցակցությունը, որը նախատեսված էր ծրագրի վաղ կողմնակիցների կողմից: Ավելին, նման գործընթացը հիմք է ստեղծում Կոնգրեսի վերահսկողության համար, որտեղ առաջադեմ զննման տեխնոլոգիաների հետ կապված առաջընթացի բացակայության վերաբերյալ հարցումներին ի պատասխան՝ TSA-ն մատնացույց է անում ծրագրերի վաճառողներին և հակառակը:
Ավելի արդյունավետ և ծախսարդյունավետ կառույց կլինի, որ TSA-ն տիրապետի ամբողջական զննման տեխնոլոգիաների աղբյուրների բյուջեին և գործընթացին, որպեսզի (1) ապահովվի թափանցիկ հաշվետվողականություն. (2) ավիացիոն համակարգում կտեղակայվի անվտանգության կայուն արտադրանք. և (3) ավելի ռազմավարական տեսակետը թույլ կտա տեսանելի լինել, թե ինչպես կարող են կիրառվել զննման նոր տեխնոլոգիաները՝ ի շահ ավիաընկերության բոլոր ուղևորների և օգտագործվելու այլ փոխադրամիջոցներում անհրաժեշտ օգտագործման համար:
TSA-ին պատկանող սքրինինգի տեխնոլոգիական մոտեցումը թույլ կտա TT վաճառողներին ամբողջությամբ կենտրոնանալ սպառողական շուկայավարման բարդ առաջադրանքի վրա՝ մշակելու ազգային TT ծրագիր միլիոնավոր անդամներով, որոնք ինտեգրված են այլ դաշնային ծրագրերին, ինչպիսիք են Global Entry-ը կամ «International TT»-ը:
Անդամների գրանցման մոդել
Հիմնական պատճառն այն էր, որ ծրագիրը իր առաջին կրկնության մեջ աճել էր մինչև մի քանի հարյուր հազար անդամ՝ կայուն տնտեսագիտությամբ մի քանի միլիոն անդամների փոխարեն, աներևակայելի անարդյունավետ և թանկարժեք կենսաչափական գրանցման գործընթացն էր, որը ծառայեց որպես խեղդող կետ ծրագրի համար և ստիպեց. այն վերածվել է պոչամբարի, նախքան ազգային կրիտիկական զանգվածի հասնելը:
Ըստ էության, ապագա անդամները պետք է նախօրոք պլանավորեին գրանցվել մասնակից օդանավակայաններում, կամ ծրագրերի վաճառողները պետք է առաքեին և անձնակազմ տրամադրեին խոշոր կորպորատիվ կամպուսների գրանցման կրպակների համար: Ի հակադրություն, անհրաժեշտ է ռազմավարական համագործակցություն մի կազմակերպության հետ, որն ունի հազարավոր «խանութների» համազգային ցանց (օրինակ՝ FedEx Kinkos), որտեղ գրանցման կրպակները և անձնակազմը կարող են արդյունավետ կերպով տեղակայվել, և որտեղ ապագա TT անդամները կարող են հարմար կերպով պլանավորել գրանցման հանդիպումները:
Երբեք այդքան մեծ աջակցություն չի եղել ռիսկերի վրա հիմնված տրանսպորտային անվտանգության քաղաքականությանը: TT ծրագիրը կբարձրացնի ազգային անվտանգությունը և կբարելավի մեր տնտեսական արդյունքը գործարար ճանապարհորդությունների և առևտրային գործարքների ավելացման և ահաբեկիչներին քնած վայրերում հետապնդելու սակավ տնտեսական ռեսուրսների ազատման միջոցով:
