ԲԱՆԳԿՈԿ, Թաիլանդ (eTN) – Վերջին հինգ տարիների ընթացքում այն մարել էր ճանապարհորդների հիշողություններում: Սակայն օգոստոսի 1-ից այցելուները կկարողանան հիշել, թե որքան ընդարձակ և բավականին ռացիոնալ էր Բանգկոկի Դոն Մուանգ օդանավակայանի հին միջազգային տերմինալի ձևավորումը: Բանգկոկի ներքին տերմինալի փակմամբ, որը կվերափոխվի ավիացիոն սպասարկման կենտրոնի, Nok Air և Orient Thai էժան ավիափոխադրողներից ողջ երթևեկությունը տեղափոխվում է Դոն Մուանգ 1-ին տերմինալ: Նրանք կմիանան ավելի փոքր ավիաընկերություններին, ինչպիսիք են Solar Air-ը կամ Thai Regional Airlines-ը, ինչպես նաև որոշ միջազգային չարտերային թռիչքներ, որոնք դեռ օգտագործում են Դոն Մուանգ օդանավակայանը բոլոր կանոնավոր միջազգային ավիաընկերությունների Սուվարնաբհումի օդանավակայան տեղափոխելուց հետո: Տեղափոխությունը հետաձգվել է երկու ամսով՝ կապված կողմերի միջև համաձայնություն գտնելու բարդության պատճառով:
Թաիլանդի օդանավակայանները (AOT), պետական ընկերությունը, որը ղեկավարում է Թաիլանդի վեց խոշորագույն միջազգային օդանավակայանները, վերջին ամիսներին ծախսել է մոտ 13 միլիոն THB (433,000 ԱՄՆ դոլար) հաստատության վերանորոգման համար: Տարածքը ավելացվել է 40%-ով և տեղադրվել են նոր խանութներ։ Ընդհանուր առմամբ, 1-ին տերմինալը կկարողանա ընդունել տարեկան մոտ 16 միլիոն ուղևորի, ինչը գրեթե չորս անգամ ավելին է, քան 2011 թվականին Դոն Մուանգում սպասվող ուղևորափոխադրումները՝ մոտ չորս միլիոն ուղևոր:
Օդանավակայանում այս տարի աճը հասել է 44%-ի՝ հիմնականում Nok Air ավիաընկերության կողմից բազմաթիվ նոր չվերթների գործարկման շնորհիվ: Ավիափոխադրողը վերջերս ավելացրել է իր թողունակությունը Բանգկոկից դեպի Չիանգ Մայ, Հաթ Յայ, Նախոն Սի Թամմարատ, Փհուկետ և տարածաշրջանային գործընկերների հետ բացել է նոր թռիչքներ դեպի Նարաթիվատ, ինչպես նաև դեպի Լոյ, Ռոի-Էտ և Սախոն Նախոն: Orient Thai-ը վերջերս սկսել է ամենօրյա չվերթ դեպի Ուդոն Թանի:
Դոն Մուանգի ծրագրված ներքին գործունեությունը, այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում սահմանափակվելու է: AOT գործադիր խորհուրդը ուրբաթ օրը հավանություն է տվել Սուվարնաբհումի օդանավակայանի ընդլայնմանը: Մինչև 2024 թվականը Բանգկոկի գլխավոր օդանավակայանի թողունակությունը կբազմապատկվի 2.5-ով՝ ավելի քան 100 միլիոն ուղևորով: Առաջին փուլը կկառուցվի երրորդ թռիչքուղու և ներքին տերմինալի՝ 20 միլիոն ուղևորի համար նախնական տարողությամբ: Այն կբացվի մինչև 2016 թվականը, այնուհետև այն կվերցնի ամբողջ ներքին երթևեկությունը Դոն Մուանգից՝ ինտեգրելով Nok Air-ի և Orient Thai-ի բոլոր գործողությունները: Դոն Մուանգ տերմինալ 1-ն այնուհետև կփակվի կանոնավոր ավիաընկերություններին, բացառությամբ այն դեպքերի, եթե Թաիլանդի ապագա կառավարությունները նորից մտափոխվեն: Վերջին հինգ տարիների ընթացքում Դոն Մուանգ օդանավակայանին վերակենդանացնելու կամ նոր կյանք հաղորդելու ծրագրերը փոփոխվել են առնվազն հինգ անգամ:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- They will join smaller carriers such as Solar Air or Thai Regional Airlines, as well as some international charter flights, which are still using Don Muang airport since the transfer of all scheduled international airlines to Suvarnabhumi airport.
- In total, Terminal 1 will be able to welcome some 16 million passengers a year, almost four times more than the expected passengers traffic at Don Muang for 2011, around four million passengers.
- The first phase will see the construction of a third runway and a domestic terminal with an initial capacity for 20 million passengers.
