Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

El Al- ը վերանայում է իր սակագնային կառուցվածքը

DSCF0509
DSCF0509

Փարիզ, Ֆրանսիա (eTN) - Իսրայելի ազգային ավիափոխադրողը ՝ El Al- ը, հայտարարեց ամբողջ աշխարհի իր բոլոր ուղեվարձերի կտրուկ վերափոխման մասին, քանի որ ավիաընկերությունը բախվում է ցածր գնի ավիաընկերությունների մրցակցությանը և տառապում է ձեզանից:

Փարիզ, Ֆրանսիա (eTN) - Իսրայելի ազգային ավիափոխադրող El Al- ը հայտարարեց ամբողջ աշխարհի իր բոլոր ուղեվարձերի կտրուկ վերափոխման մասին, քանի որ ավիաընկերությունը բախվում է ցածր գնի ավիաընկերությունների մրցակցությանը և տառապում է Մերձավոր Արևելքում քաղաքական խառնաշփոթով առաջացած անորոշություններից: «Մենք կարծում էինք, որ մեր ուղեվարձի փոփոխության անհրաժեշտություն կա, քանի որ մեր հաճախորդները ցանկանում էին ավելի ճկուն և պարզ կառուցվածք», - ասաց Փարիզում կայացած մամուլի ասուլիսում El Al- ի գործադիր տնօրենը և նախագահ Էլիզեր Շկեդին:

Հոկտեմբերից սկսած, 2011/2012 ձմեռային սեզոնի ժամանակին, El Al- ը կառաջարկի ընդամենը 2 ուղեվարձի սեզոն ՝ բարձր գագաթնակետային և գագաթնակետային ժամանակահատված: Բարձր գագաթնակետային ժամանակաշրջանն այժմ կիրառելի է միայն ամռանը և հրեական Easterատկի ժամանակ տարեկան 2 կամ 3 շաբաթվա ընթացքում: Բոլոր շուկաներում նույնպես պարզեցվել և ներդաշնակվել են ամրագրման դասընթացները: Այժմ էկոնոմ դասի 12 մակարդակ կա, իսկ բիզնես դասի 5 մակարդակ: Այս բոլոր ուղեվարձերը վաճառվում են միակողմանի հիմունքներով և, հետևաբար, կարող են համակցվել: «Մենք այնուհետև կառաջարկենք ուղեվարձեր մի մակարդակի, որը զգալիորեն ցածր է, քան մեր ներկայիս գների կառուցվածքը», - խոստացավ El Al- ի նախագահն ու գլխավոր տնօրենը: Ավիաընկերությունը կստեղծի նաև լրացուցիչ գներ կրտսերների, տարեցների և ընտանիքների համար, որոնք գործում են ամբողջ տարվա ընթացքում:

Շատ այլ փոխադրողների նման, El Al- ը ներկայումս պատրաստվում է դժվար ժամանակների: 2010 թ.-ին տարեկան 57.1 մլն ԱՄՆ դոլարի տարեկան մաքուր շահույթը գրանցելուց հետո, 52.6 թ.-ի առաջին կիսամյակի ընթացքում ֆինանսական գործառնությունները վերադառնում են 2011 մլն ԱՄՆ դոլարի վնասի: Չնայած նավթի գների աճին կարելի է մեղադրել ավիաընկերության թույլ կատարողականի համար: , El Al- ը հատկապես անբարենպաստ վիճակում է որոշ անհամատեղելի ծախսերի պատճառով:

«Մենք մեր ինքնաթիռներում հպարտորեն կրում ենք Իսրայելի խորհրդանիշը, և որպես ազգային ավիափոխադրող, մենք հատուկ պարտականություն ունենք հարգելու մեր երկիրը: Մենք լիովին հարգում ենք, օրինակ, շաբաթ օրը յուրաքանչյուր շաբաթ օրը: Այնուամենայնիվ, մեկուկես օր թռիչքը դադարեցնելը առավելություն է տալիս մեր մրցակիցներին: Մենք նաև տախտակում մատուցում ենք բացառապես կոշերով սերտիֆիկացված սնունդ, որպեսզի համոզվենք, որ մեր ճանապարհորդները մեզ հետ տանը կզգան: Այս բոլոր մանրամասներն ավելացնում են ծախսերը », - ասաց պարոն Շկեդին:

Անվտանգությունը մնում է ավիաընկերության ամենամեծ ծախսերից մեկը: «Մենք ամեն տարի անվտանգության համար ծախսում ենք 40-ից 50 միլիոն ԱՄՆ դոլար [2 թվականի ընդհանուր ապրանքաշրջանառության 2.5% -ից 2010% համարժեք]: Lufthansa- ի նման ավիաընկերության համար դա տարեկան 850 միլիոն ԱՄՆ դոլարին համարժեք դրամ է: Բայց մենք կարող ենք հավաստիացնել, որ մենք երևի ամենաապահով ավիաընկերությունն ենք աշխարհում », - շեշտեց ավիաընկերության նախագահն ու գործադիր տնօրենը:

El Al- ը ծանրաբեռնված է նաև իր քաղաքական իրավիճակով, որը շարունակում է մնալ զարգացման հիմնական թերությունը: «Մենք չենք կարող միջազգային դաշինքի մաս կազմել ՝ մուսուլմանական երկրներից ավիաընկերությունների առկայության պատճառով: Համենայն դեպս, ես ունեմ մի թիմ, որը հատուկ նվիրված է դաշինքի երկարաժամկետ մասում գտնվելու ուղիների մշակմանը: Հավանաբար, կապված իմ ռազմական անցյալի հետ, ես չեմ հանձնվի », - ասաց Էլիզեր Շկեդին:

Քաղաքական խնդիրը ներխուժում է նաև Էլ-Ալ-ի հիմնական հենակետի Թել Ավիվի օդանավակայանում արդյունավետ միջազգային հանգույց ստեղծելու գործընթաց: «Մենք իդեալական տեղավորված ենք Արևմուտքի և Արևելքի միջև ընկած երթուղիներում: Այնուամենայնիվ, մենք չենք կարող թռչել արաբական երկրների վրայով դեպի արևելք, ինչը մեր ճանապարհները դեպի Հեռավոր Արևելք ավելի երկար է դարձնում, քան մեր մրցակցության համար », - ավելացրեց պրն. Շքեդին, ով դեռ կարծում է, որ որոշ ժամանակ կարող են լուծումներ հայտնվել: