Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA. Ուղևորների պահանջարկի աճի միջին դանդաղեցում

IATA. Ուղևորների պահանջարկի աճի միջին դանդաղեցում
IATA. Ուղևորների պահանջարկի աճի միջին դանդաղեցում

The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հայտարարեց 2019-ի հոկտեմբերին ուղևորափոխադրումների համաշխարհային տվյալների մասին, որոնք ցույց են տալիս, որ պահանջարկը (չափվում է ընդհանուր եկամտի ուղևորային կիլոմետրերով կամ RPK- ով) աճել է 3.4% -ով `նախորդ տարվա ժամանակահատվածի համեմատ: Սա սեպտեմբերին գրանցված 3.9% աճից համեստ դանդաղեցում էր, ինչը պայմանավորված էր ներքին շուկաներում տրաֆիկի ավելի մեղմ ցուցանիշներով: Հոկտեմբեր ամսվա թողունակությունը (նստատեղերի կիլոմետրերը կամ ASK- ները) աճել են 2.2% -ով, իսկ բեռնվածքի գործակիցը բարձրացել է 0.9 տոկոսային կետով `կազմելով 82.0%, ինչը ռեկորդային ցուցանիշ էր հոկտեմբերին:

«Երթևեկության աճը շարունակում է ընկճվել ՝ համեմատած պատմական երկարաժամկետ աճի մակարդակի հետ ՝ արտացոլելով որոշ հիմնական շուկաներում տնտեսական ակտիվության շարունակական մեղմացումը և բիզնեսի վստահության անկումը: Այնուամենայնիվ, փաստը, որ տրաֆիկն աճում է, դրական է, և արդյունաբերությունը շարունակում է կատարել գերազանց աշխատանք ՝ ակտիվների արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար, ինչպես ցույց է տրված ռեկորդային բեռի գործակիցը », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրեն և գործադիր տնօրեն:

Հոկտեմբեր 2019

(% տարեկան կտրվածքով) Աշխարհի մասնաբաժինը RPK ASK PLF (% -pt) PLF (մակարդակ)

Ընդհանուր շուկա 100.0% 3.4% 2.2% 0.9% 82.0%
Աֆրիկա 2.1% 3.0% 5.3% -1.6% 69.7%
Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան 34.5% 3.6% 2.9% 0.5% 81.5%
Եվրոպա 26.8% 2.2% 1.4% 0.7% 85.5%
Լատինական Ամերիկա 5.1% 2.7% 1.4% 1.1% 81.9%
Միջին Արևելք 9.2% 5.5% 0.3% 3.6% 73.4%
Հյուսիսային Ամերիկա 22.3% 3.9% 2.9% 0.8% 84.1%

Ուղևորների միջազգային շուկաներ

Հոկտեմբեր ամսվա միջազգային ուղևորների պահանջարկը աճել է 3.2% -ով ՝ 2018 թվականի հոկտեմբերի համեմատ, անփոփոխ սեպտեմբեր ամսվա արդյունքներից: Բացառությամբ Լատինական Ամերիկայի, բոլոր մարզերում գրանցվել են աճեր ՝ Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների գլխավորությամբ 2018-ի հունիսից ի վեր առաջին անգամ: Հզորությունը բարձրացավ 1.6% -ով, իսկ բեռի գործակիցն աճեց 1.3 տոկոսային կետով ՝ կազմելով 81.0%:

• Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունների հոկտեմբերյան երթևեկությունը նախորդ տարվա ժամանակահատվածի համեմատ աճել է 3.8% -ով, ինչը մի փոքր ցածր է սեպտեմբերին գրանցված տարեկան 4.0% աճից և 2018-ի աճի տեմպերից, ինչը հիմնականում պայմանավորված է մի շարք հիմնական շուկաների նկատմամբ բիզնեսի վստահության թուլացմամբ, ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային պատերազմի ազդեցությունը և Հոնկոնգում վերջերս տեղի ունեցած խափանումները: Հզորությունը բարձրացավ 2.7%, իսկ բեռի գործակիցը աճեց 0.9 տոկոսային կետով `կազմելով 79.6%:

• Եվրոպական փոխադրողները տեսել են, որ հոկտեմբեր ամսվա պահանջարկը տարեցտարի աճում է 2.1% -ով, ինչը սեպտեմբերին աճել էր 3.2% -ով: Սեզոնայնորեն ճշգրտված հիմունքներով երթևեկությունը ցույց է տալիս միջին աճի միտում, չնայած որոշ հիմնական շուկաներում ընդհանուր առմամբ մեղմ տնտեսական ակտիվությանը: Հզորությունը բարձրացավ 1.3% -ով, իսկ բեռի գործակիցը բարձրացավ 0.7 տոկոսային կետով `կազմելով 85.7%, ինչը ամենաբարձրն էր մարզերի շրջանում:

• Միջին Արևելքի ավիաընկերությունները հոկտեմբերին գրանցել են 5.9% երթևեկության աճ, ինչը կտրուկ աճ է սեպտեմբերին և տարվա ընթացքում գրանցված 1.8% աճի համեմատ: Հզորությունն աճեց 0.3%, իսկ բեռի գործակիցը աճեց 3.9 տոկոսային կետով `կազմելով 73.5%:

• Հոկտեմբեր ամսվա ընթացքում Հյուսիսային Ամերիկայի փոխադրողներն ունեցել են երկրորդ ամենաբարձր միջազգային պահանջարկը ՝ մեկ տարի առաջվա հոկտեմբերի համեմատ երթևեկությունն աճել է 4.1% -ով և հիմնականում համընկնում է սեպտեմբերին տարեկան 4.3% աճով: Աճի հիմքում ընկած են ամուր ԱՄՆ տնտեսությունը և սպառողական ուժեղ ծախսերը: Հզորությունը աճել է 2.0% -ով, իսկ բեռի գործակիցն աճել է 1.6 տոկոսային կետով `կազմելով 82.1%:

• Հոկտեմբերին լատինամերիկյան ավիաընկերությունները նախորդ տարվա նույն ամսվա համեմատ պահանջարկի 0.6% անկում ունեցան: Սա ինը տարվա ընթացքում ամենաթույլ ցուցանիշն էր և սեպտեմբեր ամսվա 0.9% դրական աճի համեմատ: Տնտեսական պայմանների վատթարացումը և աճող սոցիալական և քաղաքական անկարգությունները տարածաշրջանի որոշ առանցքային տնտեսագիտության մեջ, հավանաբար, նպաստեցին արդյունքներին: Կարողությունը նվազել է 2.3%, իսկ բեռի գործակիցն աճել է 1.4 տոկոսային կետով `կազմելով 81.4%:

• Աֆրիկյան ավիաընկերությունների երթևեկությունը հոկտեմբերին աճել է 1.8%, նույնը, ինչ սեպտեմբերին: Հարավային Աֆրիկայում տնտեսական դանդաղումը կարող է ազդել պահանջարկի աճի վերջին չափավորության վրա: Կարողությունը բարձրացավ 3.6%, սակայն բեռի գործակիցը 1.3 տոկոսային կետով ընկավ և հասավ 69.0%:

Ներքին ուղևորափոխադրումների շուկաներ

Ներքին ճանապարհորդության պահանջարկը հոկտեմբերին աճել է 3.6% -ով ՝ համեմատած 2018 թ.-ի հոկտեմբերի հետ, իջնելով սեպտեմբերին գրանցված տարեկան 5.1% աճի ՝ ԱՄՆ և Չինաստանի խոշորագույն ներքին շուկաներում ավելի մեղմ ցուցանիշների հաշվին: Հզորությունը բարձրացավ 3.4%, իսկ բեռի գործակիցն աճեց 0.2 տոկոսային կետով `կազմելով 83.9%:

Հոկտեմբեր 2019

(% տարեկան կտրվածքով) Աշխարհի մասնաբաժինը RPK ASK PLF (% -pt) PLF (մակարդակ)

Ներքին 36.1% 3.6% 3.4% 0.2% 83.9%
Ավստրալիա 0.9% 1.8% 0.5% 1.1% 82.8%
Բրազիլիա 1.1% 3.9% 0.7% 2.6% 84.0%
Չինաստանի PR 9.5% 5.3% 6.1% -0.6% 85.4%
Հնդկաստան 1.6% 3.6% 2.8% 0.6% 83.7%
Japanապոնիա 1.1% 1.5% -0.1% 1.2% 77.4%
Ռուսաստանի Դաշն. 1.5% 5.6% 5.0% 0.5% 84.7%
ԱՄՆ 14.0% 4.1% 3.6% 0.4% 85.4%

• Չինական ավիաընկերությունների ներքին երթևեկությունը հոկտեմբերին աճել է 5.3%, ինչը նվազել է սեպտեմբերին գրանցված 8.0% աճով և աճի դանդաղեցման երրորդ անընդմեջ ամիսով: Արդյունքին նպաստեց սպառողական ծախսերի համեստ մեղմացումը, զուգորդված նախորդ տարի ավելի կոշտ համեմատությունների հետ:

• Հնդկական ավիաընկերությունները տեսել են, որ ներքին տրաֆիկն աճել է 3.6% -ով, սեպտեմբեր ամսվա 1.9% -ի դիմաց, ինչը նպաստում է հիմնական տուրիստական ​​սեզոնի մեկնարկին: Աճը 2018-ի մակարդակից ցածր է մնում, այնուամենայնիվ, արտացոլում է ընդհանուր տնտեսական դանդաղումը և Jet Airways- ի փլուզման ազդեցությունը:

The Bottom Line

«Ավիաընկերության արդյունաբերությունը 2019-ին բախվել է ուժեղ հողմային հողմերի, բայց շարունակում է հնարավորություն ընձեռել համաշխարհային կապը, որն աջակցում է համաշխարհային առևտուրը և ավելի մեծ ըմբռնումը ժողովուրդների և մշակույթների շրջանում, բաներ, որ մենք հաստատ կարող ենք ավելի շատ օգտագործել, հատկապես առևտրային պատերազմների և աշխարհաքաղաքական լարվածության ժամանակաշրջանում: Հաջորդ շաբաթ IATA- ն կանցկացնի մեր ամենամյա Գլոբալ մեդիայի օրերը `միավորելով լրագրողներ և բլոգերներ աշխարհի տարբեր երկրներից: Մենք կներկայացնենք մեր նորացված տնտեսական կանխատեսումը և այլ առարկաների շարքում մանրամասն ուսումնասիրենք մեր բնապահպանական գործունեությունը: Ես անհամբեր սպասում եմ այս հնարավորությանը `լրատվամիջոցների մեր գործընկերների հետ քննարկելու և քննարկելու հիմնական խնդիրները և նախաձեռնությունները, որոնք ծառացած են առևտրային ավիացիայում», - ասաց դե Junունիակը: