Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Համաշխարհային ավիացիոն անվտանգության գագաթնաժողով. Արդյունաբերության ոլորտում համագործակցության առաջին համարը

Համաշխարհային ավիացիոն անվտանգության գագաթնաժողով. Արդյունաբերության ոլորտում համագործակցության առաջին համարը
Համաշխարհային ավիացիոն անվտանգության գագաթնաժողով. Արդյունաբերության ոլորտում համագործակցության առաջին համարը

Առաջին օրը Ավիացիոն անվտանգության համաշխարհային գագաթնաժողով ընդգծեց, որ արդյունաբերության ոլորտում միջև համագործակցությունը շարունակում է մնալ գերակա խնդիր ոլորտի, ինչպես տարածաշրջանային, այնպես էլ համաշխարհային անվտանգության ապահովման գործում: Շահագրգիռ կողմերի կոնսենսուսը, ավելի շատ կարգավորող արձագանքներ և ավելի մեծ չափումներ և վերլուծություններ կատարելու գործիքները դրված էին որպես արդյունաբերության ուշադրության կենտրոնացման կարևորագույն ոլորտներ:

Դուբայի Քաղաքացիական ավիացիայի վարչության (DCAA) գործադիր տնօրեն Սաուդ Քանքազարը մեկնաբանեց, թե ինչպես DCAA- ն հավատարիմ է տարածաշրջանում շահագրգիռ բոլոր շահագրգիռ կողմերի հետ աշխատելուն `անվտանգության բարելավման ուղղությամբ: Նա նաև մեկնաբանեց ոլորտի անվտանգության բարձրացման համար գերժամանակակից տեխնոլոգիաների ընդունման կարևորությունը և արդյունաբերության մեջ արդար մշակույթ ունենալու անհրաժեշտությունը:

Kratis- ի հիմնադիր Վանգելիս Դեմոստենոսը մեկնաբանեց. «Համագործակցությունը տարբերակ չէ, այն պարտադիր է: Մենք չենք կարող ունենալ անվտանգ համակարգ առանց միջդուստրիալ համագործակցության: Օդանավակայանը միայնակ չի կարող պնդել, որ կարող է երաշխավորել ավիացիայի անվտանգությունը ՝ առանց աշխատելու ոլորտի բոլոր տարբեր շահագրգիռ կողմերի հետ »:

Emirates- ի Group Safety- ի ավագ փոխնախագահ, կապիտան Մարկ Բուրթոնվուդը կենտրոնացավ թևերի գործունեության և հողի մշակման անվտանգության մոտեցումների, ինչպես նաև թևի վերևի կարևորության վրա: Տուրբուլենտությունը ներկայացվեց որպես մարտահրավեր, հատկապես օդային երթևեկության մեծացման և շրջակա միջավայրի փոփոխությունների հետ կապված: Emirates- ի Թռիչքների գործառնությունների ռիսկի մենեջեր Գարեթ Լլոյդ Էվանսը բացատրեց, որ արդյունաբերությունը պետք է շարունակի կենտրոնանալ խառնաշփոթի դեմ պայքարի անվտանգության մոտեցումների բարելավման վրա, ինչպես տարածաշրջանում, այնպես էլ աշխարհում:

Նա նաև խոսեց ակտիվ ռիսկերի կառավարման համակարգ ունենալու և դեպքերի ուսումնասիրությունների և իրական կյանքի օրինակների վերլուծության կարևորության մասին: Լլոյդ Էվանսը ցույց տվեց, թե ինչպես է օգտագործվում Bowtie արգելքի մեթոդաբանությունը բարդ ռիսկերը պատկերացնելու և բարելավելու համար: Նիստը ցույց տվեց, թե ինչպես են ներդրվում անվտանգության ռիսկերի գնահատման նոր մեթոդներ `ավելի ու ավելի թվային աշխարհում բարդ մարտահրավերների հաղթահարման համար:

Համաշխարհային ավիացիոն անվտանգության գագաթնաժողով 2019-ը այս տարի վերադարձել է Դուբայ ՝ իր յոթերորդ հրատարակության համար: Դեկտեմբերի 09-ին և 10-ին տեղի ունեցող միջոցառումը համախմբում է տեղական և միջազգային շահագրգիռ կողմերին և նրանց հարթակ է տրամադրում վերանայելու և ուսումնասիրելու առաջնային ավիացիոն անվտանգության ընթացակարգերի և ապագա անթույլատրելի կարգավորող շրջանակների իրականացումը:

Մասնակիցների և մասնակիցների թվում են կարգավորող մարմինների, ավիաընկերությունների օպերատորների, օդանավակայանների օպերատորների, օդանավերի արտադրողների, օդաչուների ասոցիացիաների, անվտանգության կազմակերպությունների և օդային երթևեկության կառավարման ծառայություններ մատուցող անձանց պաշտոնատար անձինք: