Մալթան սպասում է նոր ռեկորդների ՝ զբոսաշրջիկների ժամանումների և ծովային նավարկություն այցելուների քանակի վերաբերյալ, այսօր առավոտյան ասաց խորհրդարանի քարտուղար Մարիո դե Մարկոն:
Կրուիզային ինքնաթիռներով ժամանումները չեն հաշվարկվում զբոսաշրջիկների ժամանումներով:
Դոկտոր դե Մարկոն ասաց, որ չնայած զբոսաշրջիկների ժամանումները հունվար-հոկտեմբեր ամիսներին աճել են 7 տոկոսով `նախորդ տարվա նույն ամիսների համեմատ, Վալլետտա Կրուիզ նավահանգիստը հայտնել էր, որ հոկտեմբերը իր երբևէ ամենալավ ամիսն է. Arամանումներն արդեն ավելի բարձր էին, քան նախորդ տարվա ամբողջ ժամանակահատվածը, և հավանականություն կար, որ 76,000-ին գրանցված ռեկորդը, երբ 2008 մարդ եկավ Մալթա, կգերազանցվեր:
Ելույթ ունենալով PN գործունեության ժամանակ, անմիջապես նավարկության տերմինալ այցելելուց հետո, դոկտոր դե Մարկոն ասաց, որ կռուիզային արդյունաբերությունը շատ կարևոր է տնտեսության համար: Կրուիզի յուրաքանչյուր այցելուի համար պահպանողականորեն գնահատվում էր, որ Մալթայում ծախսում է 60 եվրո, ինչը նշանակում է, որ մալթացիներին ուղղակի եկամուտը կազմում է ավելի քան 30 միլիոն եվրո:
Դոկտոր դե Մարկոն ասաց, որ ուրախ է զեկուցել, թե ինչպես է գերմանական TUI զբոսաշրջային օպերատորը գոհ Մալթայում իր տան տեղափոխման առաջին սեզոնից և առաջիկա երկու տարիների ընթացքում կշարունակի օգտագործել Մալթան: Այն փաստը, որ նավարկությունները սկսվել և ավարտվել են Մալթայում, Մալթայի համար ենթադրում էր բիզնեսի ավելացում. Նաև այն փաստը, որ 2,000 այցելուներ ամեն կիրակի ժամանում էին MIA ՝ իրենց նավարկային նավը նստելու համար, իսկ հետո ՝ հակառակը:
Ըստ դոկտոր դե Մարկոյի, Մալթան պետք է շարունակել ներդրումներ կատարել և ստեղծագործ լինել, դրա գտնվելու վայրը նշանակում էր, որ նավարկության կազմակերպիչները կարող էին «թիթեռնիկներով նավարկություն» կազմակերպել. Արևելյան Միջերկրական ծովային նավարկություններ մեկ շաբաթվա ընթացքում, իսկ հետևյալները ՝ դեպի Արևմուտք: Եվ ուղևորները կարող էին ընտրել երկուսն էլ վերցնելը:
Նա հույս հայտնեց, որ ապագայում Մալթան նույնպես կդառնա Հյուսիսային Միջերկրական ծովում, ապա դեպի Հարավ նավարկությունների հիմքում:
Նա ասաց, որ զբոսաշրջային նավերը դառնում են ավելի ու ավելի երկար, իսկ Transport Malta-ն ծախսում է 10 միլիոն եվրո՝ ապահովելու համար, որ Grand Harbor-ի նավամատույցները կկարողանան սպասարկել ամենամեծ նավերը:
