Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Արդյո՞ք հետհեղեղից հետո կատարված ջանքերը Թաիլանդի զբոսաշրջությունը խթանելու մի քանի նոր ուղիներ կբերի

DSCF0058
DSCF0058

ԲԱՆԳԿՈԿ, Թաիլանդ (eTN) - Բանգկոկի և Թաիլանդի կենտրոնական հարթավայրերի մեծ մասի նորմալացման պայմաններում Թաիլանդը խթանում է իր առաջխաղացման ջանքերը ՝ հետ գցելու ճանապարհորդներին ժամանումների կտրուկ անկումից հետո:

ԲԱՆԳԿՈԿ, Թաիլանդ (eTN) - Բանգկոկի և Թաիլանդի կենտրոնական հարթավայրերի մեծ մասի նորմալացման պայմաններում Թաիլանդը խթանում է իր խթանման ջանքերը ՝ հետ գցելու ճանապարհորդներին նոյեմբերին ջրհեղեղի ճգնաժամի պատճառով ժամանումների կտրուկ անկումից հետո:

Թաիլանդի զբոսաշրջության մարմնի (TAT) նոր արշավը ՝ «Գեղեցիկ Թայլանդը», խորհրդանշականորեն մեկնարկեց դեկտեմբերի 4-ին Այութայայում, քանի որ TAT նահանգապետ Սուրաֆոն Սվետասրենին, ինչպես նաև Այութայայի նահանգապետի նման անձինք մասնակցեցին «Մաքրման օր» միջոցառմանը, որը անցկացվել է ՝ տեղական բնակիչներին համերաշխություն ցույց տալու և նպատակակետը հետ վերադարձնելու կարողության հարցում վստահություն բարձրացնելու նպատակով:

Շաբաթներ շարունակ քաղաքը լուրջ ազդեցություն է ունեցել ջրհեղեղի պատճառով, պատմական շատ կառույցներ ՝ մասամբ կամ խիստ վնասված: ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի փորձագետները եկել էին նոյեմբերի վերջին `պատմական տեղանքների վնասները գնահատելու համար և պարզեցին, որ շատ պատմական կառույցներ վնասվել են դրանց հիմքում` փլուզման վտանգով, քանի որ դրանք կառուցվել էին աղյուսով: Թաիլանդի մշակույթի նախարարությունը 46 միլիոն ԱՄՆ դոլարի բյուջե կտրամադրի տաճարներից մի քանիսը վերականգնելու համար: Այութայայի պատմական վայրերը մեծապես տուժել են Թաիլանդում վերջերս տեղի ունեցած ջրհեղեղի պատճառով:

Այնուամենայնիվ, TAT- ը լավատեսորեն է տրամադրված ինչպես Այութայայի, այնպես էլ Թաիլանդի տուրիստական ​​արդյունաբերության վերականգնման հնարավորությունների վերաբերյալ: «Tourismբոսաշրջությունը կարևոր դեր է խաղում Այութայայի ապրուստի համար: Բացի Wat Chai Wattanaram- ից, որը դեռ զգուշորեն ջրահեռացվում է, Այութայայի բոլոր զբոսաշրջային վայրերը բաց են այցելուների համար: Մենք վստահ ենք, որ զբոսաշրջիկները, ովքեր ուղեւորվում են Այութայա, Բանգկոկից մոտ մեկ ժամ հեռավորության վրա, կգտնեն, որ այն երբևէ հմայիչ և հավաստի է », - ասաց TAT- ի նահանգապետ Սուրաֆոն Սվետասրենին: Ներկայումս TAT- ը տանում է շուրջ 350 լրատվամիջոցներ և տուրիստական ​​գործակալներ ամբողջ երկրով մեկ `ցույց տալու նրանց, որ թագավորությունը վերադարձել է իր հունը: Mega fam ուղեւորությունը տեղի է ունենում դեկտեմբերի 6-ից 18-ը:

Այնուամենայնիվ, որքանո՞վ է արդյունավետ այս տեսակի նախաձեռնությունը: «Մենք կարող ենք ինքներս մեզ հարցնել ՝ արդյո՞ք դա արմատապես կփոխի թագավորության վերաբերյալ ճանապարհորդների ընկալումը, մանավանդ որ Թաիլանդի տուրիզմը միշտ ցույց է տվել ճգնաժամից հետո ամեն անգամ կտրուկ հետ ցատկելու իր կարողությունը», - վերլուծում է Dusit International- ի գործադիր տնօրեն Չանին Դոնավանիկը: Օրինակ ՝ TAT- ն այս տարվա համար շարունակում է հավատարիմ մնալ 18-ից 18.5 միլիոն ճանապարհորդների իր նպատակակետին ՝ 16 թ.-ի 2010 միլիոնների համեմատ:
Արդյունավետորեն արդյո՞ք ավելի լավ չէ ֆինանսական և (կամ) շուկայավարման աջակցություն ցուցաբերել Թաիլանդի ամենամեծ մուտքային տուրիստական ​​աղբյուրներին: Հատուկ գովազդային գները ավիաընկերությունների հետ համատեղ, ճանապարհորդող գործընկերների համար զեղչեր, լրացուցիչ ծառայություններ կամ անվճար շրջագայություններ կարող են լինել ավելի շատ ճանապարհորդների դեպի նպատակակետ գայթակղելու միջոց, որը շարունակում է մնալ շատ սիրված:

Այնուամենայնիվ, Dusit- ի գլխավոր գործադիր տնօրենի կարծիքով, այս տեսակի նախաձեռնություններն իսկապես նախընտրելի չեն: «Մեր մշակույթի մեջ տպավորվելն է: Ահա թե ինչու մեծ գումարներ հիմնականում ծախսվում են մեծ իրադարձությունների ժամանակ: Ես, օրինակ, զարմացած եմ, որ վերջին 20 տարիների ընթացքում երկրում ոչ մի նոր ուղղություն պատշաճ կերպով չի խթանվել: Վերջին մեծ «նոր» ուղղությունը Թաիլանդում Սամուին էր », - բացատրեց Չանին Դոնավանիկը: Նա եզրակացրեց, որ այնուհետև հյուրանոցատերերի համար դժվար է վերածվել Թաիլանդի նոր շուկաների ՝ լավագույն ուղղություններից այն կողմ: «Միայն Phuket- ը և Samui- ն են բարձր եկամտաբերություն, մինչդեռ մենք կարող ենք« գոյատևել »Բանգկոկում, Պատայայում կամ Հուա Հինում: Բայց այլ ուղղություններով դժվար է շահավետ աշխատել », - ասաց նա:

Հարցին, թե Թաիլանդը կսովորի՞ իր դասերը ջրհեղեղի ընթացքում իր աղետալի հանրային հաղորդակցությունից, պարոն Դոնավանիկը մնում է լավագույն դեպքում կասկածելի: «Չեմ կարծում, որ դասը քաղվելու է, քանի որ մենք, ըստ ավանդույթի, շատ հիերարխիկ հասարակություն ենք գործում, և ոչ ոք անմիջական նախաձեռնություն չի ստանձնում, եթե նրա ղեկավարները չեն աջակցում: Ահա թե ինչու, օրինակ, Բանգկոկում ջրհեղեղի հին Դոն Մուանգ օդանավակայանի աղետալի նկարներից հետո արտերկրում Թաիլանդի դեսպանատները չեն զրուցում տեղական լրատվամիջոցների հետ: Նրանք արտաքին գործերի նախարարությունից ազդանշանի էին սպասում, և այդ ազդանշանը երբեք չհասավ », - հավելեց Dusit- ի գլխավոր տնօրենը: Պետք է հուսալ, որ Թայլանդի զբոսաշրջությունը այլ ճգնաժամ չի ունենա: