Ստրասբուրգի միջազգային օդանավակայանը թունելի վերջում լույս է տեսնում

ՍՏՐԱՍԲՈՒՐԳ, Ֆրանսիա (eTN) - Հինգ տարվա անկումից հետո Ստրասբուրգի միջազգային օդանավակայանն իրեն ավելի լավատես է զգում:

ՍՏՐԱՍԲՈՒՐԳ, Ֆրանսիա (eTN) - Հինգ տարվա անկումից հետո Ստրասբուրգի միջազգային օդանավակայանն իրեն ավելի լավատես է զգում: «Կարծում եմ, որ ամենավատը մեր հետեւում է, քանի որ Ստրասբուրգի օդանավակայանի պահանջարկը այժմ կայուն է և նույնիսկ նորից աճում է», - վերլուծեց Ստրասբուրգի միջազգային օդանավակայանի տնօրեն Թոմաս Դուբուսը: 2007-ին Փարիզ արագընթաց երկաթուղային հաղորդակցության բացումը կտրուկ հետևանքներ ունեցավ Ստրասբուրգի օդանավակայանի համար: Ուղևորափոխադրումները բաժանվել են երկուսի ՝ 2.2 թ.-ին տարեկան 1999 միլիոն ուղևորներից ընկնելով 1 միլիոնից մի փոքր ավելի:

Երթևեկության անկումը նաև հարևան մրցակցության հետևանք է: Ավելի ցածր հարկեր ունենալով Գերմանիայի և Շվեյցարիայի մերձակա օդանավակայաններում ՝ Ստրասբուրգը նաև չկարողացավ Փարիզ-Ստրասբուրգ երթուղու կորուստները փոխարինել երթևեկի նոր աղբյուրներով ՝ հիմնականում ցածր գնով փոխադրողներից: «Օդանավակայանում պետական ​​թանկ վճարները մեզ համար շարունակում են մնալ հիմնական մտահոգությունը: Հարկերի իջեցումն այժմ առաջնահերթություն է մեզ համար, եթե ուզում ենք մրցունակ մնալ », - բացատրեց օդանավակայանի տնօրենը:

Այնուամենայնիվ, օդանավակայանում վերջին տարիներին առաջին անգամ լավատեսության նոր զգացողություն է տիրում: Տարվա առաջին տասնմեկ ամիսներին ուղևորափոխադրումները կրկին աճում են: Այն աճել է 2 տոկոսով: «Մենք կարող էինք ավելի ուժեղ աճ տեսնել: Այնուամենայնիվ, մեր արդյունքների վրա ազդել է Հյուսիսային Աֆրիկայի քաղաքական անկայունությունը, որը արձակուրդային կարևոր հանգրվան է », - բացատրեց պարոն Դուբուսը: Չնայած նախատեսված տրաֆիկը բարձրացել էր 4 տոկոսով, նույն ժամանակահատվածում կանոնադրությունները նվազել էին ավելի քան 8 տոկոսով: «Ես ընդունում եմ, որ մենք պետք է նաև ավելի ագրեսիվ լինենք` Ստրասբուրգում տուր-օպերատորներ ներգրավելու համար: Մենք նաև պետք է ամրապնդենք մեր շուկայավարման ներկայությունը հարևան Գերմանիայում », - գնահատեց Թոմաս Դուբուսը: Արշավները կիրականացվեն տեղական թերթերում, մինչդեռ օդանավակայանը հուսով է, որ նոր թռիչքները և ցածր գները նույնպես գայթակղելու են ավելի շատ գերմանացի հանգստացողների գալ Ռայն գետի ֆրանսիական կողմում:

2012 թվականն արդեն հեռանկարային է թվում: Վերջերս իսպանական ցածր գնով փոխադրող Vueling ընկերությունը հայտարարեց Ստրասբուրգից Բարսելոնա իր առաջին երթուղու բացման մասին: Ավիաընկերությունը թռիչքներ կիրականացնի շաբաթական երեք անգամ ՝ մարտի 25-ից, շուկա դուրս բերելով շուրջ 34,000 տեղ: «Մենք վերջապես ցույց տվեցինք, որ մեր օդանավակայանը նաև ի վիճակի է ներգրավել էժան փոխադրողներ: Մենք, փաստորեն, առաջարկում ենք հատուկ փաթեթներ LCA- ի կարիքները բավարարելու համար, և հուսով ենք, որ այժմ կկարողանանք ավելի շատ թռիչքներ ապահովել այս հատվածում », - ավելացրեց օդանավակայանի տնօրենը: Այնուամենայնիվ, պարոն Դուբուսը չի ցանկանում որևէ տիպի ցածր գնով փոխադրողներ: Նրա համար Vueling- ը իդեալական ավիաընկերություն է, քանի որ այն լրացնում է օդանավակայանում ներկա այլ փոխադրողներին, ինչպիսիք են Air France- ը:

Air France- ի պահպանումը կարևոր է օդանավակայանի ռազմավարության մեջ: Ֆրանսիայի ազգային ավիափոխադրողը Ստրասբուրգի ամենամեծ հաճախորդն է, որն ամեն օր առաջարկում է 34 չվերթ դեպի 11 ուղղություն: Եվ դա նաև լավ լուրեր է բերում օդանավակայան 2012-ի համար. «Մենք երբեք չենք հրաժարվել Ստրասբուրգից և միշտ թերթերից ահազանգող պատմություններ ենք գտել օդանավակայանի ավարտի մասին սխալ», - վստահեցրեց Արևելյան Ֆրանսիայի տարածաշրջանային տնօրեն Էրիկ Ֆուխսմանը: «Մենք ուրախ ենք, որ այս տարի դրական զարգացում ապրեցինք` 5.8 տոկոս: Մեր երթևեկությունը դեպի Փարիզ նույնպես մեծապես աճում է, այդ թվում `կետ առ կետ գծերով, Օրլի-Ստրասբուրգը աճել է 15 տոկոսով», - ավելացրեց նա:

Ստրասբուրգից դուրս բոլոր երթուղիները մեծ աճ են գրանցել դեպի Ամստերդամի Air France-KLM կենտրոններ (26 տոկոս աճ) և Լիոն (8.4 տոկոս աճ): Հաջորդ տարվա համար Air France- ն այժմ փորձում է ընդլայնել իր ներկայությունը: «Նիսում և Թուլուզում մեր տարածաշրջանային բազայի բացմամբ մենք 85% -ով կավելացնենք տեղերի հզորությունը դեպի Նիցցա և 88% -ով դեպի Թուլուզ: Մենք կառաջարկենք նաև ավելի ցածր գներ, երբ մեր հզորության առնվազն 10 տոկոսը վաճառվի 50 եվրո գործարքով », - բացատրեց պարոն Ֆուխսմանը: Կարո՞ղ է Air France- ի ավելի ուժեղ ներկայությունը Ստրասբուրգում առաջին քայլը դեպի ավելի շատ երթուղիներ: «Մենք հավատարիմ ենք Ստրասբուրգի շուկայի աճին», - ասաց հանելուկային Էրիկ Ֆուխսմանը:

Ստրասբուրգի օդանավակայանի իր ցանցի առաջնահերթություններից են թռիչքները դեպի Բեռլին և Լոնդոն: Վստահ չէ, որ Air France- ը կարող է կատարել այդ ցանկությունները, քանի որ փոխադրողն առաջարկում է հեշտ կապեր Ամստերդամի միջոցով երկու ուղղություններով: Այնուամենայնիվ, Հռոմը կարող է վերադառնալ Ստրասբուրգի քարտեզին Air France-KLM գործընկեր Alitalia- ի ուժեղ հանգույցի շնորհիվ:

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

Տարածեք...