Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Easyjet- ի փորձարկում «Խուսափեք» մոխրի սենսորային համակարգից

0a8_1464 թ
0a8_1464 թ
Գրված է խմբագիր

Իսլանդիայի Էյաջաֆալալայոկուլ հրաբխի 2010 թ. Ապրիլյան ժայթքումը Երկրորդ աշխարհամարտից ի վեր ամենամեծ փակեց եվրոպական օդային տարածքը ՝ խցանելով միլիոնավոր ուղևորների

Իսլանդիայի Էյաջաֆալալայոկուլ հրաբխի 2010-ի ապրիլյան ժայթքումը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից ի վեր ամենամեծ փակեց եվրոպական օդային տարածքը ՝ խցանելով միլիոնավոր ուղևորների և հանգեցնելով մայրցամաքով մեկ շաբաթվա ընթացքում չվերթների մեծ մասի չեղարկմանը: Ընդհանուր վնասները և կորցրած եկամուտները գնահատվել են 5 մլրդ եվրո: Իրավիճակը զանգվածային բանավեճ առաջացրեց այն համակենտրոնացման շուրջ, որի դեպքում հրաբխային մոխիրը կարող է անվտանգության վտանգ դառնալ ինքնաթիռների և այլ օդանավերի համար: 2010-ին և կրկին անցյալ տարի, իսլանդական երկրորդ հրաբուխը `Գրիմսվատնը, նույնպես առաջացրեց օդային երթևեկի խափանումներ:

Բայց մոխրի ամպի նոր տիպի սենսորը կարող է պատրաստ լինել մինչև 2012 թվականը `տեղադրելու առևտրային մարդատար ինքնաթիռների վրա: Ինֆրակարմիր համակարգը կոչվում է «Խուսափիր», և ներկայումս այն կարող է տեղադրվել օդանավի թևերի վրա ածխածնային խողովակի տեսքով, որը զգուշացնում է օդաչուներին, եթե նրանք պատրաստվում են հանդիպել հրաբխային ժայթքումներից մոխրի վտանգավոր մասնիկների: Սենսորը մշակվել է Նորվեգիայի Կյելլերի Նորվեգիայի օդային հետազոտությունների ինստիտուտի Ֆրեդ Պրատայի կողմից:

2011-ի դեկտեմբերի սկզբին տեխնոլոգիան գործնական փորձության ենթարկվեց Իտալիայի Էթնա լեռան մոտակայքում: Գերմանիայի Դյուսելդորֆի Կիրառական Գիտությունների Համալսարանի ֆիզիկայի և բնապահպանական ճարտարագիտության պրոֆեսոր Կոնրադին Վեբերն իր թիմի հետ մասնակցել է թեստերին `պտտվող ինքնաթիռով, որը թռավ մոխրի ամպի մեջ` իր լազերային սպեկտրաչափով մասնիկները վերլուծելու համար: Դրանք արդյունքներին համապատասխանեցին Avoid- ի և դրա երկու ինֆրակարմիր տեսախցիկների արտադրած արդյունքների հետ, որոնք ծրագրավորված են հայտնաբերել սիլիկատը ՝ հրաբխային մոխրի հիմնական բաղադրիչը, որը կարող է լուրջ վնաս հասցնել օդանավերին և բերել շարժիչի տաղավար:

«Համապարփակ պաշտպանություն»

«20 կիլոմետր հեռավորությունից և չորս կիլոմետր թռիչքի բարձրության վրա համակարգը կարող է տարբերակել անձրևային ամպերն ու մոխրագույն ամպերը», - ասաց Վեբերը:

Այս ամառ նա նախատեսում է հետագա փորձարկումներ անցկացնել Avoid- ի հետ, բայց դրանք կախված կլինեն նրանից, թե երբ և որտեղ է տեղի ունենալ հրաբխի ժայթքումը: Թեկնածու հրաբուխներն արդեն հայտնաբերվել են Գվատեմալայում, Japanապոնիայում և Ինդոնեզիայում:

Easyjet բյուջետային ավիաընկերությունն առաջինն է աջակցել տեխնոլոգիային: Ընկերությունն ասում է, որ հաջորդ տարի նախատեսում է տեխնոլոգիայով վերազինել իր նավատորմում գտնվող 20 ինքնաթիռ: «Եթե 100 ինքնաթիռ հագեցած լիներ« Խուսափեք »համակարգով, ապա մենք կհասնեինք համապարփակ երաշխիքի Եվրոպայի համար», - ասաց ընկերության խոսնակը:

Եվրոպայում շատ ավիաընկերություններ մտահոգված են, որ Էյջաֆալալայոկուլի ավելի մեծ հարևանը ՝ Կատլան, կարող է ժայթքել, բայց Եվրոպայի այլ մասերում, ներառյալ Իտալիայում և Իսպանիայում, գործող հրաբուխները նույնպես կարող են խնդիրներ առաջացնել ապագայում: Գիտնականները կարծում են, որ Կատլան ժամկետանց է մեկ այլ ժայթքման համար, որը, ամենայն հավանականությամբ, զանգվածային կլինի, եթե համեմատենք Էյջաֆալլաջալկուլլի կամ Գրիմսվաթնի հետ, և կարող է էլ ավելի խաթարել եվրոպական և տրանսատլանտյան օդային երթևեկության համար: