Ավիաուղիներ Օդանավակայան Ավստրիայի նորություններ Միջազգային նորություններ Breaking Travel News- ը Կանադայի նորություններ Հանցանք Խմբագրական Գերմանիայի նորություններ Մարդու իրավունքներ Իրանի նորություններ լուրեր Կատարի նորություններ Պատասխանատու Ռուսաստանի նորություններ անվտանգություն Տուրիզմ փոխադրում Travelանապարհորդության նպատակակետի թարմացում Travel Wire News Այժմ տրենդային Թուրքիայի նորություններ Ուկրաինայի նորություններ ԱՄՆ -ի նորություններ Տարբեր նորություններ

Արդյո՞ք Կանադան արգելելու է Turkish, Lufthansa, Austrian, Qatar Airways, Aeroflot և Ukrainian International Airlines ընկերությունները:

Ինչո՞ւ Կանադան պետք է արգելի Turkish, Lufthansa, Austrian, Qatar Airways, Aeroflot և Ukrainian International Airlines ընկերությունները:
դավաճանություն

Կանադայի վարչապետ Ջասթին Թրուաու Շաբաթ օրը ասաց, որ իր կառավարության ուշադրության կենտրոնում է պատասխանատվությունը և արդարությունը ուկրաինական ինքնաթիռի զոհերի համար, որը Իրանը ասում է, որ այն պատահաբար խփել է: Դա կնշանակի՞, որ Կանադան արգելելու է Թուրքական ավիաուղիներ,  ԼուֆթանզաԱվստրիան, Կատար, Աէրոֆլոտ, եւ Ուկրաինա միջազգային օդանավակայաններ թռիչքից և Կանադայում վայրէջք կատարելուց

Պե՞տք է Մալայզիային թույլատրվի գործել ավիաընկերություն: Տնրա հարցը ուղղվել է Flyers- ի կողմից հենց 2014-ին այն բանից հետո, երբ Malaysian Airlines- ը գիտակցաբար թռավ պատերազմական գոտի Արեւելյան Ուկրաինայի վրայով: MH 370- ը պատահաբար խփվեց, և ինքնաթիռում գտնվող յուրաքանչյուր ուղևոր մահացավ: Այնուամենայնիվ, Malaysia Airlines- ը իմացավ և շարունակում է զերծ մնալ իրանական օդային տարածությունից:

Հիմա Ուկրաինայի ազգային ավիաընկերությունը պետք է ավելի լավ իմանար: Առանց անհանգստանալու վերաբերմունքի ՝ ուկրաինական փոխադրողը գիտակցված որոշում կայացրեց թռչել պատերազմական գոտու վրայով, անվանել Իրան ՝ սպանելով 176 ուղևորների և անձնակազմի:

Չորս օր անց Ուկրաինայի Ինտերնատի 0ոնալ ավիաընկերության ղեկավարության կողմից բազմաթիվ զոհերից ներողություն խնդրվեց, բայց Իրանից վճարումներ կատարելու պահանջներ, ինչը, իհարկե, ողջամիտ և տրամաբանական պահանջ է: Երեկ eTurboNews առաջարկել Lufthansa Group- ը նույնպես մեղավոր էր 176 ուղևորների սպանության և իրենց հարյուրավոր հաճախորդների վտանգի տակ դնելու մեջ:

Ներողություն չի եղել նաև Turkish Airlines- ի, Lufthansa- ի, Austrian Airlines- ի, Aeroflot- ի և Qatar Airways- ի կողմից այդ սարսափելի օրը օրինակով չառաջնորդելու համար: Ամենայն հավանականությամբ, այդ ավիաընկերություններից ոչ մեկը երբեք չի ընդունի, որ իրենք ինչ-որ սխալ են թույլ տվել `շարունակելով թռիչքները դեպի Իրան այն ժամանակահատվածում, երբ FAA- ի կողմից հայտնաբերվեց օդային տարածքի անվտանգությունը, և Իրանի և ԱՄՆ-ի միջև թշնամություն փոխանակվեց:

Համենայն դեպս Իրանը վերջապես ոտքի կանգնեց և ընդունեց իր մեղքը: Այս մեղավորության մասին հայցն այժմ անհրաժեշտ է կիսել ներգրավված բոլոր կողմերի կողմից:

Ո՞վ է փոխհատուցում վճարել 176 ճանապարհորդների ընտանիքներին, որոնք չորեքշաբթի օրը ստիպված չէին մահանալ: Իհարկե, Կանադայի վարչապետ Justասթին Թրյուդոն և Ուկրաինայի նախագահ Վոլոդիմիր Zeելենսկին բացարձակապես ճիշտ են Իրանի Իսլամական Հանրապետության կառավարությունից արդարություն պահանջելու հարցում:

Բայց մի՞թե պարոն Թրյուդոն չպետք է փոխհատուցում պահանջի նաև Ուկրաինայի միջազգային ավիաուղիներից, Թուրքական ավիաուղիներից, Lufthansa- ից, Austrian Airlines- ից, Aeroflot- ից և Qatar Airways- ից:

Արդյո՞ք Կանադան լավ առիթ չէր ունենա պատժամիջոցներ կիրառել նման փոխադրողների նկատմամբ, եթե նրանք չարձագանքեն: Կանադան կարող է լավ հիմք ունենալ արգելելու այդպիսի ավիաընկերություններին թռիչքներ իրականացնել իրենց երկրի վրայով և վայրէջք կատարել նրանց վայրէջքի իրավունքները մինչև փոխհատուցման վճարումը և ստանձնած պարտավորությունը, այնպես որ նման միջադեպը այլևս չի կարող կրկնվել:

Կանադայի վարչապետը դա պարտական ​​է վթարի ենթարկված չվերթի ինքնաթիռում գտնվող իր 68 քաղաքացիների և նրանց ընտանիքների: Նա նաև պատասխանատվություն է կրում բոլոր կանադացիների առջև, այնպես որ Կանադայից ոչ ոք երբեք չի տուժի նման ավիաընկերությունների թռիչքի ժամանակ, եթե այդպիսի փոխադրողները պարտավորեցնող պարտավորություն չկատարեն FAA- ի և նմանատիպ նախազգուշացումները հարգելու համար:

Այն փաստը, որ առևտրային ինքնաթիռները թռչում են հակամարտության գոտիներով, և որ կոդով համօգտագործումը նշանակում է, որ ուղևորները կարող են տեղյակ չլինել այն ավիաընկերության մասին, որով թռչում են թռիչք պատվիրելիս, ավիացիոն արդյունաբերությունը բացում է պատասխանատվության համար, որը կարող է դժվար ընկալելի լինել: Շատերն են հարցնում. Ի՞նչ էր ինքնաթիռը թռչում պատերազմական գոտու վրայով:

Նախատեսված էր երեք հարյուր ինքնաթիռ թռչել Ուկրաինայի վրայով MH370- ի խոցման օրը, չնայած ավիաընկերություններին նախազգուշացումներին `« անվտանգության լուրջ ռիսկերի »մասին:

Իրանում նման նախազգուշացում տրվեց ԱՄՆ-ի Դաշնային ավիացիոն մարմնից և անտեսվեց ավիացիոն շատ ընկերությունների կողմից:

2014 թ.-ին KLM- ն իր հայտարարության մեջ ասում էր, որ «խուսափում է շահագրգիռ տարածքի վրայով թռչելուց»: FlyersRights- ը KLM- ին հարցրեց ՝ սա հին, թե՞ նոր քաղաքականություն է: Ավիաընկերությունը չի պատասխանել մեկնաբանության մեր կոչին:

Այս պատմությունը շարունակվում է

Տպել Friendly, PDF & Email

Մասին հեղինակի

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու: