Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Անհրաժեշտ դեմքի բարձրացում `Thai Airways- ի ծերացման համար

DSCF7425
DSCF7425

BANGKOK, Thailand (eTN) – PATA’s first Bangkok Hub City Forum was hosted in the Thai capital – organized by the PATA Thailand Chapter with the support of PATA headquarters – and gave an opportunity to

ԲԱՆԳԿՈԿ, Թայլանդ (eTN) - PATA- ի առաջին Bangkok Hub City ֆորումը հյուրընկալվեց Թաիլանդի մայրաքաղաքում, որը կազմակերպել էր PATA Thailand մասնաճյուղը և PATA գրասենյակի աջակցությունը, և հնարավորություն տվեց զբոսաշրջության և տրանսպորտային արդյունաբերության բազմաթիվ բարձրաստիճան ներկայացուցիչների դիտելու Թաիլանդի զբոսաշրջության ապագան: Սա նաև առիթ էր Thai Airways- ի (TG) նախագահ Պիասվաստի Ամրանանդի համար ներկայացնելու ավելի մեծ մրցակցային շուկայում Թաիլանդի ազգային ավիաընկերության առջև ծառացած մարտահրավերները:

Պարոն Պիյասվաստին իր հանդիսատեսին զարմացրեց իր ելույթով, որը «ավիաընկերության նախագահի բերանում երբևէ լսված ամենաազնիվներից մեկն էր», - խոստովանեց PATA- ի գործադիր տնօրեն Մարտին Cra.

Thai Airways- ի Նախագահն իսկապես չի թաքցրել փաստերը ՝ ափսոսալով, որ հին սովորությունները դժվար է մեռնել: Thai Airways- ի աշխատակիցները միշտ ապրել են հարմարավետության գոտում: Կառավարությանը պատկանող (Ֆինանսների նախարարությունը TG- ի հիմնական բաժնետերն է ՝ կապիտալի 51.03 տոկոսով), Thai Airways International- ը համոզված է որոշակի ֆինանսական կայունության մեջ: Նույնիսկ եթե ավիաընկերությունը գումար կորցնի, դժվար թե կառավարությունը թույլ տա, որ իր ազգային ավիափոխադրողը փլուզվի: Բայց դա քողարկված օրհնություն է:

Կառավարության միջամտությունը, որպես պատասխան, մշտական ​​է, TG- ի ղեկավարությանը քիչ ինքնավարություն թողնելով հնարավոր առևտրային և ռազմավարական զորավարժությունների համար: Օդանավերի ձեռքբերումը մնում է գերխնդիր TG- ի համար, և ամրագրման տեխնոլոգիան շարժվում է խխունջի արագությամբ: Սինգապուրյան Tiger Airways– ի հետ համատեղ ձեռնարկությունը ՝ ցածրարժեք դուստր ձեռնարկություն ստեղծելու համար, բախվում է տեղի քաղաքական գործիչների հակազդեցությանը, որոնք խաղում էին ազգայնականության զգացմունքների վրա և փնտրում էին իրենց սեփական շահերը:

«Թայերեն ավիաուղիները» մի տեսակ հին ավիաընկերություն է, որն առկա է հին ինքնաթիռներով, ծերացող անձնակազմով և աշխատանքային հնաոճ սովորություններով:

Նախկինում նավատորմը արդիականացնելու որոշումները բազմիցս հետաձգվել են: Ըստ Pyasvasti Amranand- ի, TG- ի նավատորմի միջին տարիքը այժմ Ասիայում ամենաբարձր ցուցանիշն է `11.3 տարի, և միայն Malaysia Airlines- ն է հաղթել 12.3 տարով, բայց հեռու է Singapore Airlines- ից (5.8 տարի) կամ նույնիսկ Garuda Indonesia Airlines- ից (6.8 տարի): , Այն ամեն դեպքում կփոխվի, քանի որ TG- ն 2011-2022 թվականներին պետք է ստանա շուրջ 75 ինքնաթիռ, այդ թվում `իր առաջին Airbus A380- ը տարեվերջին: 89-ին 2011 ինքնաթիռից Thai Airways- ի նավատորմը կհասնի 105 ինքնաթիռի: Հին սերունդների ինքնաթիռները, ինչպիսին է Boeing 747-400- ը, միևնույն ժամանակ կվերազինվեն:

«Հաճախորդների գլխավոր բողոքներից մեկը եղել է հին նստատեղերը և տրանսպորտային ժամանցի սահմանափակությունը: Մեր բոլոր հեռահար ինքնաթիռները մինչև տարեվերջ կվերազինվեն նոր արտադրանքով », - ասաց պարոն Ամրանանդը:

Թայական ավիաուղիները երկար ժամանակ աշխատակազմի գերբեռնվածություն ունեին ՝ մոտ 20 տոկոսից 30 տոկոսով ավելի աշխատողներով, քան նմանատիպ չափի մրցակցություն: Նեպոտիզմը անձնակազմի գնաճի պատճառներից մեկն է, որը պաշտպանված է հզոր արհմիությունների կողմից: Բայց համագործակցությունը հատկապես ակնհայտ է եղել թռիչքային անձնակազմի, հատկապես բարձրակարգ անձնակազմի ՝ երկարաժամկետ չվերթների պրեմիում դասի վրա տուժած անձնակազմի հավաքագրման ժամանակ: Նրանք սովորաբար երկու անգամ ավելի հին են, եթե ոչ ավելին, քան Thai Airways- ի գրավիչ թռչող աղջիկները, որոնք տեսել են փոխադրողի գովազդային արշավներում:

Thai Airways- ի գլխավոր տնօրենը տողերի ետևում խոստովանեց, որ սա հին ժամանակների ժառանգությունն է, երբ անձնակազմը հավաքագրվում էր ոչ թե իրենց անունների համար - նրանք հիմնականում գալիս են «հիասքանչ» ընտանիքներից, քան ծառայության իրական հմտություններով: Պ-ն Պիյասվաստին այժմ փորձում է շտկել անհավասարակշռությունը. Նա խոստանում է, որ թռչող անձնակազմի միջին տարիքը կլինի 30 տարեկան, և, ամենից առաջ, նրանք ոգևորված կլինեն: «Թայերեն ժպիտ» նոր արժեքային ապրանքանիշի ավիաընկերությունը, որը հաջորդ հուլիսին կուղևորվի տարածաշրջանային ուղղություններ, ծառայելու է որպես ուղենիշ Թաիլանդի անձնակազմի նոր ոգու և ողջույնի զգացողության համար:

Piyasvasti- ի ջանքերը `Thai Airways- ը նոր բարձունքներ հասցնելու և թագավորությունը կրկին հպարտանալու համար իր ազգային ավիափոխադրողով, ավելի տեսանելի կդառնան առաջիկա ամիսների ընթացքում: Ավիաընկերությունը գործարար և առաջին կարգի նորարարական ապրանքատեսակ է գլորում, բարելավելու է թռիչքների սնունդը և խթանելու է թռչող անձնակազմի ուսուցումը ՝ նրանց ավելի ուշադիր դարձնելու ուղևորների նկատմամբ: Նպատակն է Thai Airways- ը կրկին ընդգրկել Ասիայի ավիաընկերությունների լավագույն երեք ավիաընկերությունները: Ըստ 2011-ի Skytrack- ի վարկանիշի, Thai Airways- ը իր ծառայության համար տեղափոխվել է հինգերորդ հորիզոնական 2011-ին ՝ տասներորդ հորիզոնականից 2009-ի համեմատ: Սա կարծես թե առաջին հուսադրող նշանն է Thai Airways- ի գլխավոր տնօրենի համար: