Southwest Airlines Hawaii- ի թռիչքները անվտանգ չե՞ն: Գիտե՞ր FAA- ն:

FAA- լոգոն
FAA- լոգոն

Հավայան կղզիներ բյուջետային ավիափոխադրող Southwest Airlines- ի ժամանմամբ զբոսաշրջությունը կարող է ընդմիշտ փոխվել Aloha Պետություն Ամեն օր Հավայան կղզիներ հազարավոր լրացուցիչ ժամանումներով, ավիատոմսերն իջնում ​​էին, ինչը շատերի համար ավելի մատչելի էր դարձնում նպատակակետը: Միևնույն ժամանակ, Հավայան կղզիներում զանգվածային տուրիզմը կղզիների համար ստեղծեց գերտուրիզմի տեսանելի սպառնալիք:

Overtourism- ը քննարկում սկսեց AIRBNB- ին օրենքից դուրս թողնելու համար `Պետությունում վարձակալության ավելի բարձրացումից և անօթեւանների արտակարգ իրավիճակներից խուսափելու համար:

Երկար տարիների շատ բնակիչներ հեռանում են նահանգից ՝ ի պատասխան գերբարձր տուրիզմի:

Ս.թ. փետրվարի 7, 2019, eTurboNews խնդրել եթե Southwest Airlines- ի համար անվտանգ լիներ ԱՄՆ մայրցամաքից Հավայան կղզիներ թռչելը Boeing 737-800 ինքնաթիռի վրա:

Խաղաղ օվկիանոսի վրայով երկար տարածություններ թռչելու համար Southwest Airlines- ին անհրաժեշտ էր ETOPS սերտիֆիկացում ստանալ 2-շարժիչ ինքնաթիռի վրա:

Սովորաբար FAA- ն պահանջում է առնվազն 1.5 տարվա անփորձանք շահագործում `նման վկայական տալու համար: Դրանից հրաժարվել է 787-ին ՝ որոշ աղետների պատճառով:

Boeing- ի խոսնակը պատասխանեց eTN- ին 2019-ի փետրվարին. «Մենք հարգալից կերպով հրաժարվում ենք մեկնաբանել և մասնակցել ձեր պատմությանը»:

Հայտնվում է, որ Boeing- ը խեղաթյուրվել է այն բանից հետո, երբ eTN– ը կասկածի է ենթարկել անվտանգությունը, երբ օգտագործում է կարճաժամկետ և միջին տիեզերական թռիչքների համար նախատեսված երկար ինքնաթիռ ՝ ավելի երկար ջրային երթուղու համար Բոինգ 737-ը սկզբում հայտնի էր որպես «Քաղաքային ինքնաթիռ» քաղաքից քաղաք կարճատև թռիչքների համար:

Հիշեք, որ ընթերցողի մեկնաբանությունը ՝ Southwest- ը շահավետ ընկերություն է:

Այսօր հարցն այն է, թե արդյոք FAA- ն պատրաստ էր անտեսել անվտանգությունը `ընկերության շահույթը հանդարտեցնելու համար:

Տեղեկատուների մասին նոր հաղորդագրություններ, որոնք բացահայտում են Կառավարության գործակալության կողմից անվտանգության ցնցող խախտումները, վստահում էին ավիացիայում անվտանգության պահպանմանը:

ԱՄՆ հատուկ խորհրդատու գրասենյակը (OSC) անկախ դաշնային քննչական և դատախազական մարմին է: Նրանց հիմնական լիազորությունները բխում են դաշնային կանոնադրություններից. Քաղաքացիական ծառայության բարեփոխումների մասին օրենք, «istրհեղեղի ազդարարողների պաշտպանության մասին» օրենք, «Հաչ» օրենք և «Համազգեստավորված ծառայության զբաղվածության և վերաթողարկման իրավունքների մասին» օրենք (USERRA):

OSC- ի առաջնային առաքելությունն է պաշտպանել վաստակի համակարգը `դաշնային աշխատողներին և դիմումատուներին պաշտպանելով կադրային արգելված պրակտիկայից, մասնավորապես` սուլում տալու համար վրեժխնդրությունից:

Ըստ Wall Street Journal- ի զեկույցի, գործակալությունը եզրակացրել է, որ FAA- ն հավանաբար արտոնյալ վերաբերմունք է ցուցաբերել Southwest Airlines- ին ՝ Կալիֆոռնիայից Հավայան կղզիներ ավիաընկերության թռիչքները թույլատրելու հարցում: Հիմնվելով բացառապես ավիաընկերությանը ֆինանսական «վերականգնման» հարցում օգնելու վրա:

Wall Street Journal- ի այսօրվա հոդվածում ասվում է, որ ԱՄՆ օդային անվտանգության կարգավորիչները հավանաբար սխալ են գործել ՝ Southwest Airlines- ին լիազորելու եղանակով: Co. անցյալ տարի թռիչքներ սկսել Կալիֆոռնիայի և Հավայան կղզիների միջև:

Հատուկ խորհրդատուի գրասենյակի նախնական եզրակացությունը վերաբերում է Դաշնային ավիացիոն վարչության աշխատակցի այն պնդումներին, թե գործակալության ղեկավարները փոխադրողին արտոնյալ վերաբերմունք են ցուցաբերել `շտապելով հաստատման գործընթացը և կտրելով անկյունները այլ ձևերով:

Ըստ մեկ փաստաթղթի, փաստաբանի աշխատակազմը «գտել է հանցագործության էական հավանականություն» FAA- ի աշխատակիցների կողմից, The Wall Street Journal- ի կողմից դիտարկված անձնակազմի և ազդարարողի միջև եղած մի քանի փաստաթղթերի և էլ. Հարցումը չի հրապարակվել:

Աշխատակիցը, որին շնորհվել է ազդարարների պաշտոնական պաշտպանություն, պնդում է, որ FAA- ի ղեկավարները «ավիաընկերության ֆինանսական օգուտի համար» ներգրավված են «կոպիտ վատ կառավարման և լիազորությունների չարաշահման» մեջ, համաձայն խորհրդատուի ամփոփագրի:

Հայտարարությունները, որոնք պնդում էին, որ FAA- ն փորձում էր օգնել Հարավ-Արևմուտքին հասնել իր աճի առաջնային գերակայություններից մեկը, կապված չեն B737-MAX- ի վերաբերյալ ընթացիկ հետաքննությունների հետ:

Եթե ​​մեղադրանքները հիմնավորված լինեն, ապա դրանք ավելի շատ ապացույցներ կհայտնեն FAA- ի բացթողումների մասին, որոնք կարգավորում են ավիացիոն արդյունաբերության անվտանգությունը:

FAA- ն արդեն բախվում է օրենսդիրների, ճանապարհորդների և այլ քննադատների կողմից, ովքեր պնդում են, որ FAA- ն MAX- ի նախագծման մեջ չափազանց մեծ լիազորություններ է զիջել Boeing- ին: Վերջին մեղադրանքները, զուգորդված FAA- ի նախկին ձախողումներով ՝ փոխադրողին ամբողջությամբ պատասխանատվություն կրելու անվտանգության թերությունների համար, կարող են հանգեցնել տարբեր փոխադրողների հավանական գործառնական վտանգների ավելի մանրամասն ստուգմանը:

FAA- ի վերջին հետազոտությունը կենտրոնանում է այն բանի վրա, թե ինչպես է Southwest- ը անցյալ փետրվարին թույլտվություն ստացել գործարկել այդ երկար օվկիանոսային երթուղիներում: Southwest Airlines– ը տեսնում է դեպի Aloha Նշեք որպես փոխադրողի աճի հիմնական շուկա:

Հարավ-արևմուտքի խոսնակը WSJ- ին ասաց, որ հաստատումը «կանխամտածված և մանրակրկիտ էր` հետևելու բոլոր կիրառելի գործընթացներին »: Նա ասաց, որ փոխադրողը համապատասխանում էր FAA- ի ստանդարտ պահանջներին և բավարարում էր FAA- ի բոլոր կանոնակարգերը «խիստ» գործընթացի ընթացքում, որը տևեց մոտ 14 ամիս, առանց պատասխանելու հատուկ մեղադրանքներին:

Տեղեկացնողը, համաձայն հատուկ խորհրդատվական փաստաթղթերի, պնդում է, որ Հարավ-Արևմուտքի Հավայան կղզիների պլանների հաստատումը անցած փետրվարին եղել է արդյունաբերության կողմից պատրաստված ցանկությունների ցուցակում, որը «կօգնի ավիաընկերություններին ֆինանսապես վերականգնել» կառավարության մասնակի դադարեցումից 2018 թվականի դեկտեմբերին:

Հետաքննության գոյությունը չհաստատող FAA- ն հրաժարվեց մեկնաբանություններ տալուց:

Թվում է, որ ջանքերն իրենց արդյունքն են տվել: Հավայան կղզիների ծառայությունը, որը սկսվել էր մարտ ամսին, հարավ-արևմուտքի համար 2019-ի պայծառ կետերից մեկն էր, ինչը այլապես դժվար տարի էր, քանի որ ավիաընկերությունը բախվեց 737 MAX- ի հիմնավորմանը:

Փաստաբանի գրասենյակի խոսնակը հրաժարվեց մեկնաբանություններ տալ:

Նախքան ամերիկյան ավիաընկերությունը կկարողանա երկշարժիչային ինքնաթիռներ շահագործել արտակարգ օդանավակայաններից ժամեր հեռավորության վրա գտնվող ստորջրյա երկարաձգված ուղևորությունների ժամանակ, այն ենթակա է հատուկ FAA անվտանգության ստուգումների, ներառյալ գետնին գտնվող տարբեր վարժանքները, որին հաջորդում են ցուցադրական թռիչքները առանց ուղևորների:

Հարավ-արեւմուտքը, որը տեղափոխում է ամենաշատ ներքին ուղեւորները, թռչում է միայն Boeing Co.- ի երկշարժիչային 737 մոդելներով:

Երեք և չորս շարժիչներով ինքնաթիռները չեն ենթարկվում նույն կանոնների:

Որպես մեղադրանքների ամփոփ նկարագրություն, ազդարարողը նշեց, որ FAA- ի մենեջերները բերում են աշխատակիցների `դիտելու բոլոր վեց ցուցադրական թռիչքները, որոնք չունեին անհրաժեշտ 737 օդաչուների արտոնագիր և ավելի քիչ գիտելիքներ ունեին հարավ-արևմուտք գործողությունների մասին, քան FAA- ի տեղական աշխատակիցները:

Տեղական տեսուչը, որն ուներ պահանջվող հավատարմագրերը, թռիչքների ընթացքում տեղափոխվեց տնակ, իսկ FAA- ի շտաբի անձնակազմը, որի խնդիրն էր արագացնել հաստատումները, ըստ ամփոփագրի, նշանակվեց օդաչուների խցիկում:

հարավ-արևմուտք_2

Վերջերս  FAA- ն հեռացրեց երեք ավագ մենեջերների տեղական Southwest վերահսկողության գրասենյակից, գործակալության ազդարարողների կողմից բարձրաձայնված անվտանգության անթերի կիրառման վերաբերյալ այլ մեղադրանքների ֆոնին և կառավարության հետաքննության արդյունքում:

Դեռևս երկու շաբաթ առաջ ` FAA- ն առաջարկել է 3.9 միլիոն դոլար տուգանք ավիաընկերության դեմ օդանավի քաշի տվյալների էլեկտրոնային փոխանցման վերաբերյալ: Southwest- ը հայտնեց, որ կաշխատի FAA- ի հետ `խնդրի լուծման համար: Գործակալությունը նաև ուժեղացրել է ուղեբեռի բեռնման համապատասխանության ստուգումները:

Ավիաընկերության Հավայան կղզու առաջին թռիչքների տոմսերը վաճառքի վաճառքից գրեթե անմիջապես հետո սպառվել են սպասարկման սկսվելուց երկու շաբաթ առաջ:

Southwest- ը սպասարկում է Հավայան կղզիների ուղղությունները Սակրամենտոյից, Օքլենդից և Սան Խոսեից `ներկայիս 737 ինքնաթիռով, բայց ի վերջո նախատեսում է օգտագործել ավելի վառելիքով աշխատող 737 MAX ինքնաթիռներ` ​​դրանց վերադառնալուն պես: Սա կարող է ինքնուրույն հակասական լինել:

Մասին հեղինակի

Յուրգեն Տ Շտայնմեցի ավատար

Յուերգեն Տ Շտայնմց

Յուրգեն Թոմաս Շտայնմեցը շարունակաբար աշխատել է ճանապարհորդության և տուրիզմի ոլորտում, քանի որ դեռ պատանի էր Գերմանիայում (1977):
Նա հիմնադրել է eTurboNews 1999-ին ՝ որպես համաշխարհային առցանց տուրիստական ​​արդյունաբերության առաջին լրատու:

1 մեկնաբանություն
նորագույն
ամենահին
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
Տարածեք...