Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ռուս լեռնագնացը մահացավ `փորձելով բարձրանալ K2 գագաթը

կենսական
կենսական
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Վիտալի Գորելիկը, հայտնի և սիրված ռուս լեռնագնացը, ով նախկինում հաջողությամբ բարձրանում էր K2, մահացավ այսօր ՝ ձմռանը նույն գագաթը բարձրանալու փորձ կատարելով:

Վիտալի Գորելիկը, հայտնի և սիրված ռուս լեռնագնացը, ով նախկինում հաջողությամբ բարձրանում էր K2, մահացավ այսօր ՝ ձմռանը նույն գագաթը բարձրանալու փորձ կատարելով:

K2- ը Երկրագնդի բարձրությամբ երկրորդ լեռն է ՝ լեռից հետո: Էվերեստ Այն հայտնի է նաև որպես Սավաժ լեռ `ելման դժվարության պատճառով, որի գագաթնակետը կազմում է 8,611 մետր (28,251 ոտնաչափ): K2- ը Քարաքորամ շարքի մի մաս է և գտնվում է Պակիստանի կողմից կառավարվող Քաշմիրի Գիլգիթ-Բալթիստան և Չինաստանի Սինցզյան Տաքսորկորգ նահանգի Սինցզյան շրջանի Բալթիստանի սահմանին:

Իսլամաբադում ստացված նախնական տեղեկատվության համաձայն, երկու շաբաթ առաջ Վիտալին ցրտահարվել էր թիմի վերջին 7,000 մետր բարձրության վրա: Նիկ Տոտմջանինի և Վալերի Շամալոյի հետ միասին, Վիտալին 7,000 օրվա ընթացքում հանդերձանքը տեղափոխեց 4 մետր և ամրացրեց պարաններ, մինչև 3 հոգանոց նոր թիմ (Իլյաս Տուխվատուլին, Էնդրյու Մարիև և Վադիմ Պոպովիչ) նրանց տեղը գրավեց: Մինչև փետրվարի 2-ը, սակայն, թիմի բոլոր անդամները վերադարձել էին մ.թ.ա. պատրաստ էին սպասել վատ եղանակի կանխատեսվող հմայքին:

Վիտալի Գորելիկը վերադարձավ երկու ձեռքերում ցրտահարված մատներով, և թիմը պահանջեց հելիվակուացում: Սակայն ներկայիս եղանակը թույլ չտվեց, որ հելին հասնի այդ կետին: Այդ ժամանակվանից սարը փաթաթվել է կատաղի փոթորկի մեջ ՝ թույլ չտալով, որ խիստ անհրաժեշտ փրկարարական գորշիչը հասնի մ.թ.ա.

Բազային ճամբարում թիմի անդամի կողմից նշված մահվան համար նշված պատճառը սրտի անբավարարությունն է: Գորելիկը և գործընկերներ Վալերի Շամալոն և Նիկոլաս Տոտմյանինը հասան այն հարավ-հարավ-արևելքում գտնվող բարձրագույն 7,200 մ բարձրության վրա, և իջան բազային ճամբար մինչև փետրվարի 2-ը, կանխատեսման մեջ վատ եղանակային պայմաններով և երկու ձեռքի ցրտահարությամբ:

Հիանալի ռուս լեռնագնաց Գորելիկը առաջադրվել է «Ոսկե դափնեկիր» մրցանակի ՝ Պիկ Պոբեդայի հյուսիսային դեմքով 2009 թ. Գորելիկը և գործընկեր Գլեբ Սոկոլովը ալպիական ոճով բարձրացան ավելի քան յոթ օր ՝ հաստատելու համար այս դժվարին, 2,400 մետր երկարությամբ ուղին ՝ Տիեն Շանի ամենաբարձր գագաթով:

Երկու տարի առաջ Gorelik- ը հավաքեց K2- ը `որպես ռուսական մեծ արշավախմբի մաս, որը 2007-ի ամռանը երկուսուկես ամսվա ընթացքում տեղադրեց ուղիղ արևմտյան կողմը: Երթուղին շարունակում է մնալ ամենադժվարներից մեկը: լեռան վրա:

Չնայած սպասվում են լրացուցիչ մանրամասներ, թիմի ղեկավար Վիկտոր Կոզլովը որոշել է փորձը ընդհանրապես չեղյալ հայտարարել: «Արշավախումբն ավարտված է, - հայտնում է նա, - բազային ճամբարի բոլոր անդամները պատրաստվում են վայր ընկնել Մենք ուղղաթիռ ենք պատվիրել ՝ Վիտալիի բոբին օդ բարձրացնելու համար, բայց չիփիչը գետնին կանգնած է եղանակային վատ պայմանների պատճառով. Քամու և ձյան փոթորիկ »: