Airbus- ը բացահայտել է MAVERIC- ը (Նորարար հսկողության ուժեղացման և փորձարկման համար նախատեսված ինքնաթիռ) իր «խառն թևի մարմին» մասշտաբի մոդելի տեխնոլոգիական ցուցադրիչը:
2 մետր երկարությամբ և 3.2 մետր լայնությամբ, մոտ 2.25 մ 20 մակերեսով, MAVERIC- ը ունի ինքնաթիռի խանգարող դիզայն, որը ներուժ ունի վառելիքի սպառումը մինչև XNUMX տոկոսով կրճատելու ներկայիս միանավ ինքնաթիռների համեմատ: «Թևի խառն խառնուրդը» կազմաձևը նաև նոր հնարավորություններ է ստեղծում շարժիչային համակարգերի տիպի և ինտեգրման համար, ինչպես նաև բազմակողմանի խցիկ `բոլորովին նոր տրանսպորտային ուղևորական փորձի համար:
2017-ին գործարկված MAVERIC- ն առաջին անգամ երկինք է բարձրացել 2019-ի հունիսին: Այդ ժամանակից ի վեր թռիչքային փորձարկման արշավը շարունակվում է և կշարունակվի մինչև 2 թ.
«Airbus- ը օգտագործում է զարգացող տեխնոլոգիաները ՝ թռիչքի ապագան ռահվիրա ծառայելու համար: Փորձարկելով ինքնաթիռների խանգարող կազմաձևերը ՝ Airbus- ն ի վիճակի է գնահատել դրանց ներուժը որպես ապագա կենսունակ արտադրանք », - ասաց Pան-Բրիս Դյումոնը, EVP Engineering Airbus: «Չնայած ծառայության մատուցման որոշակի ժամկետ չկա, այս տեխնոլոգիական ցուցադրիչը կարող է կարևոր դեր ունենալ ավիացիայի արդյունաբերության համար էկոլոգիապես կայուն ապագայի համար առևտրային ինքնաթիռների ճարտարապետության մեջ փոփոխություններ մտցնելու գործում»:
Airbus- ն օգտագործում է ինժեներական և արտադրական իր հիմնական ուժեղ կողմերն ու կարողությունները, սերտ համագործակցությամբ ընդլայնված նորարարական էկոհամակարգի հետ, արագացնելու ավանդական հետազոտությունների և զարգացման ցիկլերը: Այս գործողությամբ Airbus- ը համոզիչ մասշտաբով և արագությամբ կարող է հասնել հասկացությունների ապացույցի ՝ դրանով իսկ առաջ տանելով հասունություն և բարձրացնելով դրանց արժեքը:
AirbusUpNext հետազոտական ծրագրի միջոցով Airbus- ը ներկայումս զուգահեռաբար աշխատում է ցուցադրական մի շարք նախագծերի վրա: E-FAN X (հիբրիդային-էլեկտրական շարժիչ), fallo'fly (v- աձեւ «կազմավորման» թռիչք) և ATTOL (ինքնավար տաքսիի թռիչք և վայրէջք):