Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Սըր Ռիչարդ Բրենսոն. BA-BMI գործարքը Մեծ Բրիտանիային թռչում է դեպի մութ դարաշրջան

0a8_1707 թ
0a8_1707 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Եթե ​​British Airways- ին հաջողվի գրավել BMI- ի մրցակիցները, ուղևորներին սպասվում են ավելի բարձր գներ և ծառայությունների նվազեցում շոտլանդական օդանավակայանների և Հիթրոուի միջև, պնդում է Virgin Atlantic- ը:

Եթե ​​British Airways- ին հաջողվի գրավել BMI- ի մրցակիցները, ուղևորներին սպասվում են ավելի բարձր գներ և ծառայությունների նվազեցում շոտլանդական օդանավակայանների և Հիթրոուի միջև, պնդում է Virgin Atlantic- ը:

Ավիաընկերությունը ներկայացրեց հայցը, քանի որ առաջարկեց միաձուլման վերաբերյալ պաշտոնական բողոք ներկայացնել Եվրահանձնաժողով:

Այն ասում է, որ ուղևորներին մնում է «մեկի ընտրությունը» Աբերդինի և Էդինբուրգի և Հիթրոուի միջև թռիչքներում:

Անցյալ տարվա վերջին BA- ի սեփականատեր IAG- ը համաձայնեցրեց պարտադիր գործարք Lufthansa- ից BMI գնելու մասին:

Քայլը, որը ենթակա է մաքրման մրցակցային մարմինների կողմից, BA- ին հնարավորություն կտա երթուղիների մենաշնորհը Հիթրոուի և Շոտլանդիայի երեք խոշոր քաղաքների միջև:

Հանձնաժողովին իր պաշտոնական ներկայացման ժամանակ, Virgin- ն ասաց, որ BA- ն «հնարավորություն և միջոցներ» կունենա `գները կտրուկ բարձրացնելու և երթուղիներում թռիչքները կրճատելու համար:

«Մութ դարեր»

Սըր Ռիչարդ Բրենսոնի ավիաընկերությունը մատնանշեց 2011-ի սկզբին BMI- ի ՝ Հիթրոուից Գլազգո թռիչքները հետ կանչելը, ինչը BA- ն թողեց որպես միակ օպերատոր:

Այն պնդում է, որ արդյունաբերության տվյալները ցույց են տալիս, որ սա հանգեցնում է այն բանի, որ ուղևորների կողմից վճարված միջին գները բարձրանում են 34% -ով, իսկ երթուղու թռիչքների քանակը կրճատվում է գրեթե կեսով:

Virgin- ը նաև պնդեց, որ գոնե 1.8 միլիոն շոտլանդացի ուղևորներ բախվել են գների բարձրացմանը:

Սըր Ռիչարդը ասաց, որ այդ տիրույթը «բրիտանացիներին հետ կբերի մութ դարեր»:

Նա ասաց. «Երբ 2011 թվականին British Airways- ը մնաց Գլազգոից դեպի Հիթրոու երթուղու միակ օպերատորը, շոտլանդացի ճանապարհորդների վճարած գները վեց ամսվա ընթացքում թանկացան 34% -ով: Դա ձեռնտու չէ, դա կոտրող և բացահայտ անարդար է:

«BA- ն արդեն գործում է BMI- ի երթուղիների 60% -ով, այնպես որ այս քայլը հստակ վերաբերում է մրցակցությունը նոկաուտի ենթարկելուն»:

Նա ավելացրեց. «Կարգավորողները չեն կարող թույլ տալ, որ British Airways- ը կարի Միացյալ Թագավորությունը և ճզմի կյանքը Շոտլանդիայի շրջիկ հասարակությունից:

«Շատ կարևոր է, որ կարգավորող մարմինները, ինչպես Մեծ Բրիտանիայում, այնպես էլ Եվրոպայում, այս միաձուլումը հնարավորինս լիարժեք ստուգեն և ապահովեն դրա դադարեցումը»:

IAG- ն ասաց, որ վստահ է, որ կարգավորող մարմինները կհաստատեն գործարքը:

«Առողջ մրցակցություն»

Հայտարարության մեջ ասվում է. «BMI- ն զանգվածաբար վնասաբեր ավիաընկերություն է:

«Այն IAG- ին վաճառելը առաջարկում է լավագույն լուծումը բրիտանական սպառողների և UK plc- ի համար` ապահովելով ավելի շատ աշխատատեղեր, քան եթե ավիաընկերությունը խզվեր և վաճառվեր իր Heathrow slots- ի համար:

«Այս գործարքը Միացյալ Թագավորության տարածաշրջաններում ծառայությունների պահպանման միակ տարբերակն է: Մենք պարտավորվել ենք պահպանել ծառայությունները Բելֆաստից Հիթրոու և ավելացնել թռիչքները դեպի Շոտլանդիա:

«Հեռու մնալուց, British Airways- ը անցյալ տարի իր ծառայություններին ավելացրեց 4,000 տեղ շաբաթական Հիթրոուից Գլազգո:

«Virgin Atlantic– ը երբեք չի թռչել Շոտլանդիա և, որքան մեզ հայտնի է, չի պատրաստվում դա անել»:

«Հիթրոուն առողջ մրցակցություն ունի օդանավակայանում գործող ավելի քան 80 ավիաընկերությունների հետ: Դա Լոնդոնի ընդհանուր շուկայի մի մասն է, և մենք լրջորեն մրցում ենք ավիաընկերությունների կողմից Լոնդոնի հինգ օդանավակայաններում »:

«Վնասող» քայլ

Շոտլանդացի մի շարք եվրապատգամավորներ և MSP- ներ նախանշել են իրենց մտահոգությունները Եվրամիության մրցակցության հարցերով հանձնակատար Խոակին Ալմունիայի հետ միաձուլման հետևանքների վերաբերյալ ՝ պնդելով, որ այդ քայլը կարող է էական վնասակար ազդեցություն ունենալ Շոտլանդիայում ուղևորների ընտրության և մրցակցության վրա:

SNP- ի պատգամավոր Ալին Սմիթն ասաց. «Եթե այս քայլն առաջ ընթանա, IAG- ը մենաշնորհ կունենար Էդինբուրգ-Հիթրոու և Աբերդին-Հիթրոու երթուղիներում.

«Սա կարող է նաև լոգիստիկորեն խնդրահարույց լինել այն ուղևորների համար, ովքեր կապի թռիչքներ ունեն Աբերդինից և Էդինբուրգից ժամանած բոլոր թռիչքների հետ, որոնք ստիպված են անցնել Հիթրոուի 5-րդ տերմինալը»:

Tory MSP Murdo Fraser- ը, որը նույնպես հարց է բարձրացրել արդար առևտրի գրասենյակի հետ, ասաց. «Իմ հիմնական մտահոգությունը Շոտլանդիայում ազդեցության հետևանքն է, մասնավորապես, Միացյալ Թագավորությունում ավիաընկերությունների ոլորտում մրցակցության վրա հնարավոր ազդեցությունը: նաև այն մասին, թե արդյոք BA- ն փոփոխություններ կկատարի Շոտլանդիայի և Մեծ Բրիտանիայի միջև թռիչքների հաճախականության կամ ընդհանուր հզորության մեջ »:

Էդինբուրգի Լիբերալ-դեմոկրատական ​​կուսակցության պատգամավոր Մայք Քրոկարտը հայտարարել է, որ Էդինբուրգի և Լոնդոնի օդային կապերը «կենսական նշանակություն ունեն» բիզնեսի և զբոսաշրջիկների համար:

Նա ավելացրեց. «Առաջարկվող գործարքը լուրջ մտահոգություններ է առաջացնում մրցակցության և ուղևորների ընտրության հարցում:

«Խոսքը պարզապես Շոտլանդիայի խոշոր քաղաքների և Լոնդոնի Հիթրոուի միջև ուղիղ թռիչքների մասին չէ, այլև աշխարհի մնացած մասի երթուղիները միացնելու համար մրցակցության վրա հնարավոր ազդեցության մասին»: