Ռուսաստանը կարող է արգելել իր ավիաընկերություններին ԵՄ ածխածնի սխեմայից

ՄՈՍԿՎԱ, Ռուսաստան. «Ռուսական դրոշակակիր« Աերոֆլոտը »երկուշաբթի օրը ասաց, որ Ռուսաստանը կարող է արգելել իր փոխադրողներին ածխածնի արտանետումների առևտուրը` բողոքելով ԵՄ օրենքի դեմ, որը, իր կարծիքով, անհիմն է:

ՄՈՍԿՎԱ, Ռուսաստան. «Ռուսական դրոշակակիր« Աերոֆլոտը »երկուշաբթի օրը ասաց, որ Ռուսաստանը կարող է արգելել իր փոխադրողներին ածխածնի արտանետումների առևտուրը` բողոքելով ԵՄ օրենքի դեմ, որը, իր կարծիքով, անհիմն է:

«Ռոյթերս» գործակալությունը հայտնում է, որ մի խումբ ազգեր այս շաբաթ կհավաքվեն Մոսկվայում `քննարկելու օրենքի հնարավոր վրեժը, ինչը բարձրացնում է առևտրային պատերազմի ռիսկը` ստիպելով բոլոր ավիաընկերություններին վճարել իրենց ածխածնի արտանետումները:

«Ռուսաստանի կառավարությունն այժմ վերանայում է օրինագիծը, որն արգելում է ռուսական ավիաընկերություններին մասնակցել արտանետումների առևտուրին. Դա նշանակում է դիտարկել պատասխան գործողություն», - բանակցություններին ընդառաջ Reuters- ին ասաց «Աերոֆլոտ» -ը:

«Մենք կանգնած ենք ԵՄ-ի կողմից նոր նախաձեռնության առջև, որը կարող է հրահրել իրական« առևտրային պատերազմներ »և վնաս հասցնել համաշխարհային ավիաընկերությանը` իր ամենածանր փուլերից մեկում », - հավելեց ավիաընկերությունը:

Նոր օրենքը պարտավորեցնում է համաշխարհային ավիաընկերություններին վճարել արտանետումների համար ԵՄ օդանավակայաններն օգտագործելիս այս տարվա հունվարի 1-ից արտանետումների համար, ինչը, ըստ նրա, կնվազեցնի ածխածնի արտանետումը և կօգնի պաշտպանել շրջակա միջավայրը:

Սակայն ԵՄ անդամ չհանդիսացող ընդդիմությունը, որը ներառում է Հնդկաստանը, Չինաստանը և Միացյալ Նահանգները, և հայտնի է որպես «չկամեցողների կոալիցիա», ասում է, որ ավելի մաքուր վառելիքի և ավելի էներգաարդյունավետ օդանավերի արդյունաբերական զարգացումները բավարար են արտանետումները նվազեցնելու համար:

Չինաստանն արդեն արգելել է իր ավիաընկերություններին մասնակցել ծրագրին, քանի դեռ նրանք դրա համար չեն ստացել կառավարության հստակ հաստատումը:

ԱՌԵՎՏՈՒՐ ՊԱՏԵՐԱՄՆԵՐ

«Աերոֆլոտը» ասում է, որ օրենքը կարող է արժենալ 800 միլիոն եվրո (1.05 միլիարդ դոլար) մինչև 2025 թվականը: Այն նախազգուշացնում էր, որ ընդդիմությունը կարող է փոխել իր մոտեցումը «բանավոր բողոքներից» դեպի «ԵՄ-ի հետ տարբեր տեսակի առևտրային պատերազմներ»:

Դրանք կարող են ներառել ինչպես եվրոպական ավիաընկերությունների սահմանափակումները Ռուսաստանի օդային տարածքում, այնպես էլ արտանետումների վաճառքի միակողմանի սխեմաների ընդունում, հավելել է ավիաընկերությունը:

ԵՄ և Ռուսաստանի աղբյուրները նշում են, որ ոչ ոք չի ցանկանում, որ վեճն այդքան հեռուն գնա, և Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունը հայտնել է, որ որոշում պետք է կայացնի Միացյալ Ազգերի Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպությունը (ICAO):

«Աէրոֆլոտը», որը Ռուսաստանի կառավարությանը պատկանող 53 տոկոսն է, ասում է, որ համաձայն է, որ իդեալականորեն ICAO- ն լավագույն տեղն ունի հնարավոր ճգնաժամը լուծելու համար:

«ԵՄ անդամ չհանդիսացող երկրների ավիացիոն իշխանությունները համատեղ ջանքերով պետք է պատրաստեն ICAO բանաձև` ջերմոցային գազերի արտանետումների նվազեցման գլոբալ շրջանակի մշակման վերաբերյալ », - ասվում է այնտեղ:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...