ՄՈՍԿՎԱ, Ռուսաստան. «Ռուսական դրոշակակիր« Աերոֆլոտը »երկուշաբթի օրը ասաց, որ Ռուսաստանը կարող է արգելել իր փոխադրողներին ածխածնի արտանետումների առևտուրը` բողոքելով ԵՄ օրենքի դեմ, որը, իր կարծիքով, անհիմն է:
«Ռոյթերս» գործակալությունը հայտնում է, որ մի խումբ ազգեր այս շաբաթ կհավաքվեն Մոսկվայում `քննարկելու օրենքի հնարավոր վրեժը, ինչը բարձրացնում է առևտրային պատերազմի ռիսկը` ստիպելով բոլոր ավիաընկերություններին վճարել իրենց ածխածնի արտանետումները:
«Ռուսաստանի կառավարությունն այժմ վերանայում է օրինագիծը, որն արգելում է ռուսական ավիաընկերություններին մասնակցել արտանետումների առևտուրին. Դա նշանակում է դիտարկել պատասխան գործողություն», - բանակցություններին ընդառաջ Reuters- ին ասաց «Աերոֆլոտ» -ը:
«Մենք կանգնած ենք ԵՄ-ի կողմից նոր նախաձեռնության առջև, որը կարող է հրահրել իրական« առևտրային պատերազմներ »և վնաս հասցնել համաշխարհային ավիաընկերությանը` իր ամենածանր փուլերից մեկում », - հավելեց ավիաընկերությունը:
Նոր օրենքը պարտավորեցնում է համաշխարհային ավիաընկերություններին վճարել արտանետումների համար ԵՄ օդանավակայաններն օգտագործելիս այս տարվա հունվարի 1-ից արտանետումների համար, ինչը, ըստ նրա, կնվազեցնի ածխածնի արտանետումը և կօգնի պաշտպանել շրջակա միջավայրը:
Սակայն ԵՄ անդամ չհանդիսացող ընդդիմությունը, որը ներառում է Հնդկաստանը, Չինաստանը և Միացյալ Նահանգները, և հայտնի է որպես «չկամեցողների կոալիցիա», ասում է, որ ավելի մաքուր վառելիքի և ավելի էներգաարդյունավետ օդանավերի արդյունաբերական զարգացումները բավարար են արտանետումները նվազեցնելու համար:
Չինաստանն արդեն արգելել է իր ավիաընկերություններին մասնակցել ծրագրին, քանի դեռ նրանք դրա համար չեն ստացել կառավարության հստակ հաստատումը:
ԱՌԵՎՏՈՒՐ ՊԱՏԵՐԱՄՆԵՐ
«Աերոֆլոտը» ասում է, որ օրենքը կարող է արժենալ 800 միլիոն եվրո (1.05 միլիարդ դոլար) մինչև 2025 թվականը: Այն նախազգուշացնում էր, որ ընդդիմությունը կարող է փոխել իր մոտեցումը «բանավոր բողոքներից» դեպի «ԵՄ-ի հետ տարբեր տեսակի առևտրային պատերազմներ»:
Դրանք կարող են ներառել ինչպես եվրոպական ավիաընկերությունների սահմանափակումները Ռուսաստանի օդային տարածքում, այնպես էլ արտանետումների վաճառքի միակողմանի սխեմաների ընդունում, հավելել է ավիաընկերությունը:
ԵՄ և Ռուսաստանի աղբյուրները նշում են, որ ոչ ոք չի ցանկանում, որ վեճն այդքան հեռուն գնա, և Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունը հայտնել է, որ որոշում պետք է կայացնի Միացյալ Ազգերի Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպությունը (ICAO):
«Աէրոֆլոտը», որը Ռուսաստանի կառավարությանը պատկանող 53 տոկոսն է, ասում է, որ համաձայն է, որ իդեալականորեն ICAO- ն լավագույն տեղն ունի հնարավոր ճգնաժամը լուծելու համար:
«ԵՄ անդամ չհանդիսացող երկրների ավիացիոն իշխանությունները համատեղ ջանքերով պետք է պատրաստեն ICAO բանաձև` ջերմոցային գազերի արտանետումների նվազեցման գլոբալ շրջանակի մշակման վերաբերյալ », - ասվում է այնտեղ: