Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Բանգկոկը կորցնում է օդային հզորությունները Եվրոպային

DSCF6338
DSCF6338

BANGKOK, Thailand (eTN) – The 29.5 percent share of Etihad Airways, official national carrier of the UAE – in the capital of Air Berlin – will have consequences in the German carrier network in Asia.

ԲԱՆԳԿՈԿ, Թաիլանդ (eTN) - Էյր Բեռլինի մայրաքաղաքում ԱՄԷ-ի պաշտոնական ազգային ավիափոխադրող Etihad Airways- ի 29.5 տոկոս մասնաբաժինը հետևանքներ կունենա Ասիայի գերմանական ավիափոխադրողների ցանցում: Նայելով սիներգիաներին ՝ երկու փոխադրողներն էլ կվերակողմնորոշեն Աբու Դաբիով ասիական թռիչքների մեծ մասը: Ավիաընկերության խմբի ներքին աղբյուրների համաձայն, նոր ռազմավարությունն է Etihad- ին հանձնել ուղևորափոխադրումների վերահսկողությունը դեպի Արևելք ՝ Gulfոցից Ասիա, իսկ Air Berlin- ը կուժեղացնի իր երկարաժամկետ ներկայությունը դեպի Արևմուտք ՝ Եվրոպայից մինչև Ամերիկա: օրինակ.

Թաիլանդում ուշագրավ բացառություն կլինի Air Berlin- ից Փուխեթից Աբու Դաբի նոր ծառայությունը, որը ենթակա է երկու երկրների կառավարության հաստատմանը: Air Berlin / Etihad- ը, ըստ էության, կբարձրացնի իրենց ներկայությունը Գերմանիայի և Աբու Դաբիի միջև երեք մարտի չվերթով `սկսած մարտի 25-ից: Այդ հաճախություններից երկուսը սպասարկելու են Աբու Դաբի-Դյուսելդորֆ երթուղին, մինչդեռ մեկ այլ օրական հաճախականություն ուղղակիորեն կկապի Բեռլինը:

Parallelուգահեռաբար Etihad- ը խթանում է իր ներկայությունը Թաիլանդում: ԱՄԷ-ի ազգային փոխադրողը ապրիլի 15-ից կավելացնի երրորդ ամենօրյա Աբու Դաբի-Բանգկոկ ծառայությունը `Boeing 777-300ER ինքնաթիռով` երկու կարգի կազմաձեւով: Etihad Airways- ի ընդլայնումը Բանգկոկում այն ​​ժամանակ կփոխհատուցի Air Berlin- ի անդադար չվերթների դադարեցումը Թաիլանդի մայրաքաղաքից և՛ Դյուսելդորֆ, և՛ Բեռլին: Աբու Դաբիի միջոցով բոլոր նոր թռիչքներն իրականացվելու են կոդային բաժնետոմսերով:

Air Berlin- ի ռազմավարական դուրսբերումը Բանգկոկից տեղի է ունենում Եվրոպայի և Թաիլանդի միջև հզորությունների կրճատման ժամանակ ՝ պայմանավորված որոշ ավիաընկերությունների ներքին ռազմավարությամբ, բայց նաև եվրոպական շուկաներում տևական անկմամբ: Չնայած Թաիլանդի բեռի գործոնները Եվրոպայից մնում են շատ բարձր, ընդհանուր առմամբ ՝ 75 տոկոսից 82 տոկոսի սահմաններում, մեկ ուղևորի եկամտաբերությունը մնում է ավելի ցածր, քան Չինաստանում կամ Սինգապուրում… Air France- ը, օրինակ, կտրուկ կնվազեցնի իր հզորությունը դեպի Բանգոկ ՝ 7-ից 3 շաբաթական թռիչքներ, մինչ Qantas- ը և British Airways- ը վերադասավորելու են իրենց հաճախականությունները գալիք ամառային սեզոնի համար:

Նույնիսկ ազգային ավիափոխադրողը ՝ Thai Airways- ը, կնվազեցնի իր ծառայությունները այնպիսի քաղաքներ, ինչպիսիք են Միլանը, Կոպենհագենը, Փարիզը և Ստոկհոլմը: Եվ թվում է, որ թայլանդական փոխադրողը տուժում է նաև անցյալ տարվա նոյեմբերին մեկնարկած Բրյուսել-Բանգկոկ իր նոր երթուղում: Չնայած Եվրոպայից եկող մեծ թվին, Բանգկոկը կարծես թե առաջին զոհն էր նվազող եկամտաբերության, օդային հարկերի բարձրացման և Մերձավոր Արևելքի ուժեղ մրցակցության միաձուլման: