Մեծ Բրիտանիայի օդային հարկն արժե 91,000 աշխատատեղ

Ճանապարհորդության և զբոսաշրջության համաշխարհային խորհրդի նոր հետազոտությունը (WTTC) ցույց է տալիս, որ օդային ուղևորների տուրքի հեռացումը կհանգեցնի լրացուցիչ 91,000 բրիտանական աշխատատեղերի ստեղծմանը և տնտեսությանը կավելացվի 4.2 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ:

Ճանապարհորդության և զբոսաշրջության համաշխարհային խորհրդի նոր հետազոտությունը (WTTC) ցույց է տալիս, որ օդային ուղևորների տուրքի վերացումը կհանգեցնի լրացուցիչ 91,000 բրիտանական աշխատատեղերի ստեղծմանը և 4.2 ամսվա ընթացքում տնտեսությանը կավելացվի 12 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ:

Հետազոտությունը գալիս է այն ժամանակ, երբ Բրիտանիան պատրաստվում է սպասարկել Air Passenger Duty- ի հերթական թանկացմանը: Ապրիլից պլանավորված թանկացումները նշանակում են, որ դեպի Մալագա թռչող չորս հոգանոց ընտանիքը 52 £ հավելավճար կվճարի իրենց տոմսերի գնի վրա: Նույն ընտանիքի ընտանիքը Ֆլորիդա թռչելու համար հասնում է 260 ֆունտի, իսկ Ավստրալիա ՝ 368 ֆունտի:

Դեյվիդ Սքոուսիլ, WTTC Նախագահը և գործադիր տնօրենն ասաց. «Օդային ուղևորների տուրքը բոլորովին անհամաչափ հարկ է մարդկանց արձակուրդների համար և ծանր հարված է հասցնում գործուղումների համար: Երբ տնտեսությունը օգնության կարիք ունի, տնտեսապես անտրամաբանական է շարունակել հարկը, որը երկրին արժենում է մոտ 91,000 աշխատատեղ և 4.2 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ»:

Առաջիկա 12 ամիսների ընթացքում Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը 2.8 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ լրացուցիչ հարկ կհավաքի օդային ճանապարհորդներից, ինչը շատ ավելին է, քան աշխարհի ցանկացած այլ երկիր:

Դեյվիդը շարունակեց. «Նախորդ տարի Մեծ Բրիտանիայում ճանապարհորդությունն ու զբոսաշրջությունն աճեցին 4.1 տոկոսով, բայց կանխատեսվում է, որ 1.3-ին այն կդանդաղի մինչև 2012 տոկոս: Այս դանդաղումը մասամբ պայմանավորված է Air Passenger Duty- ի ազդեցությամբ, որը թուլացնում է պահանջարկը:

«Այս հարկը վճռական պահին վնասում է տնտեսությանը և բացասաբար է ազդում Կարիբյան, Աֆրիկայի և Ասիայի երկրների հետ առևտրի վրա: Մենք հորդորում ենք Մեծ Բրիտանիայի կառավարությանը ճանաչել ազդեցությունը ընդհանուր տնտեսության վրա և նվազեցնել օդային ուղևորների տուրքը »:

Խաղաղօվկիանոսյան Ասիայի ճանապարհորդական ասոցիացիայի (PATA) գործադիր տնօրեն Մարտին Քրեյգսը ասաց. «Մեծ Բրիտանիան կղզիների առևտրի երկիր է. օդային ծառայությունները ժամանակակից գլոբալ առևտրի կենսական արյունն են: Մեծ Բրիտանիայի օդային ուղևորների հերթապահությունն այժմ մեծ տարբերությամբ աշխարհի ամենաբարձրն է: Դա, անշուշտ, շրջում է զբոսաշրջությունն ու առևտուրը աշխարհի ամենաարագ զարգացող տնտեսական տարածաշրջանից ՝ Խաղաղօվկիանոսյան Ասիայից:

«Օդանավակայանի ուղևորների հերթապահությունը սկսվել է 1994 թ.-ին 5 ֆունտ ստեռլինգով և որոշ արժանի մտադրություններ ավիացիաների ածխածնի հետքը փոխհատուցելու համար: Այսօր 85 ֆունտ ստեռլինգով D գոտի (Ասիա / Խաղաղ օվկիանոս) հասնելու համար դա «կալանքի հարկ է», որը սահմանափակում է աշխատատեղերի աճը, օտարացնում է կարևոր առևտրային գործընկերներին և թափանցիկորեն չի ուղղվում կանաչ նախագծերի: Օդանավակայանի ուղևորի տուրքը գուցե հեշտ է հավաքել, բայց նաև հեշտ է տեսնել դրա մակրոտնտեսական վնասը »:

Մասին հեղինակի

Լինդա Հոնհոլցի ավատար

Լինդա Հոնհոլց

համար գլխավոր խմբագիր eTurboNews հիմնված eTN-ի գլխավոր գրասենյակում:

Տարածեք...